To si taky myslím, že by to s tím ledkovým přerušovačem nefachalo. A ještě mě napadlo, ty vlastně řešíš zadní blinkry, ale co ty přední ? Ty jsou integrované v předním světle, ty tak lehce nevyměníš a svítivost mají jako ty zadní, ne-li slabší.

Vidím, že se tady probíraly nabíječky a tak se podělím o svou čerstvou zkušenost s nabíječkou z Lidlu.
Mám ji cca 5 let a celkem jsem jí důvěřoval. Tuto zimu jsem jako každou zimu na svém cruiseru odmontoval sedačku, odpojil baterku a každý měsíc jsem ji zapojil na nabíječku. Ještě v půlce února měla před zapojením nabíječky 12.4V (gelová baterie JMT 5let věku). 1.3. jsem chtěl měnit oil a tak jsem chtěl motor trochu ohřát. A baterka ani neškrtla - 10.8V. Zkusil jsem nabíjet - nabíječka jela tak 20 min a pak hlásila nabito. Po cca 3 hodinách byla baterka zase na 11V.
Tak jsem si řekl, že je KO a koupil jsem baterku novou. Také jsem pořídil nabíječku Tecmate Optimate 2. Hlavně z toho důvodu, že má v příslušenství kabely se konektorem pro připojení nabíječky a já nebudu muset odstrojovat moto kvůli nabíjení, taktéž můžu připojit zásuvku na 12V.
A jen tak ze zvědavosti jsem tu starou baterku tou novou nabíječkou zkusil nabít. A ejhle - týden po nabití má baterka stále 12.4V.
Takže za mě má Lidl velké mínus.
No ještě jsem se dostal k dalšímu infu pro ty, co kupují na své "číňany" díly na alíku apod. Máme po ptákách - https://www.ceskaposta.cz/-/zastaveni-d ... republikou
Před cca 3 týdny jsem objednal nový řemen - tak to se asi nedočkám

No s těma blikačema v předu je to taky bída,jedině dát výkonnější ledky,které mají větší vyzařovací úhel, nebo navrtat nové blikače ven a staré vypojit.Co se týká těch nabíječek tak někdo nadával i na Ctek. Taky mu ukazoval všechny ledky - nabito a točilo to blbě. Kamarád má tuto : https://www.battery-import.cz/nabijecky ... gJjI_D_BwE a je s ní spokojen. A co jsem četl recenze,také spokojenost. Kdybych neměl už čtyři nabíječky,koupil bych jí. Vypadá to,že v ní je poctivé trafo a né ty spínané sračky. Tak to už mi blikače z Číny nedojdou.Pojebanej Covid.

Dostal se mi do ruky maxon ardour 125. Nechtěl startovat, vyčistil jsem karbec, nová svíčka, nový benzin, a startuje krásně. Volnobeh drží, ale i po malickem přidání plynu se hned zadusí. Podtlaky v pořádku, co s tím?

Zdravím, chtěl bych se poptat zkušenějších - jak je to s mazáním variátoru? Známý má matadora a tvrdí, že mu v servise řekli, že se mají válečky lehce namazat grafitovou vazelínou. Mi se to moc nezdá, přece jen je to otevřený variátor a tuk by se mohl dostat na řemen. Zatím jsem válečky nemazal ničím - nechal jsem je suché - jsou přece z nějakého plastu s teflonem.

Válečky jsem teda nikdy nemazal, i tak jsou vždycky při kontrole variátoru zaprášené, natož kdyby byly mastné. Když už bych uvažoval o nějakém mazání variátoru, tak spíš lehce máznout středový čep, po kterém se variátor šoupe, ale fakt jen lehce, jinak se tam taky z toho prachu od řemenu udělá taková černá kaše, která je možná horší než sucho.

Dneska večer při cestě z práce mi bez nějakého varování odešla další svíčka NGK, tentokrát po pouhých cca 4 tis. najetých km. Ještě že už poučen dřívějšími výpadky s sebou vozím náhradní starší svíčku, ta už má paradoxně najeto 9,5 tis , byla měněna jen preventivně a furt jede. Připadá mi, že ty svíčky vydrží míň a míň, nebo mám na ně prostě smůlu.

Radaprda píše:Vidím, že se tady probíraly nabíječky a tak se podělím o svou čerstvou zkušenost s nabíječkou z Lidlu.
Mám ji cca 5 let a celkem jsem jí důvěřoval. ... Tak jsem si řekl, že je KO a koupil jsem baterku novou. Také jsem pořídil nabíječku Tecmate Optimate 2. Hlavně z toho důvodu, že má v příslušenství ka ...nabíječkou zkusil nabít. A ejhle - týden po nabití má baterka stále 12.4V. Takže za mě má Lidl velké mínus.

Moc se neraduj !!! ... pokud má nabité aku 12,4 V je na 50% kapacity. To že ten chcípák měl po startovacím pokusu 10,8 není překvapivé. To, že po dalším nabíjení trochu ožila "chudinka" není příznak kvality nabíječky z Lidlu, ale příznak umírající baterie.

Už napětí 12,5-12,6V značí kapacitu 70% a dobrou radou je - aku při vhodné příležitosti vyměnit. Já sám měnil toto jaro aku jen na základě toho, že druhý den po nabití měla nižší napětí než očekávaných 12,8 V. Točila úplně v pohodě, ale nechci řešit nějaké problémy po cestě - skútr neroztlačíš . K tomu musíš vzít do úvahy, že uvedená napětí platí pro 25 stupňů. V 15 stupních si přičti 0,3V.

Porovnání mého starého a nového aku --- stará má cca 60% kapacity nové baterie.



V tomto grafu jsou počáteční napětí trochu vyšší, protože jsem byl líný čekat - správně se má napětí změřit 24 hodin po ukončení nabíjení.

Dneska jsem se rozhodl, že teď zkusím alternativu ke svíčce NGK, a to sice Denso. Míval jsem je na Toyotách a nikdy mě nezklamaly. Horší to snad být nemůže, si myslím.

TO JardaB. Mám asi 2 měsíce novou gelovku. Při otočení klíčku vidím na voltmetru 12.5V a takovou baterii bych tedy nepovažoval za nabitou na 70 procent. Po nastarování se ukáže 14.5V jestli si to dobře pamatuji takže scoot nabíjí dobře a baterka je nová.

Jestli nepovažuješ ... je to jen věc tvé víry. Technické údaje jsou jednoznačné ... (pokud manuál dodaný k aku případně info na webu výrobce neobsahuje jiné hodnoty ... podle technologie výroby mohou být hodnoty nepatrné odlišné)

1 - jaký režim ježdění (jak dlouhé trasy) máš .. myslíš, že je to pro nabití postačující ?
2 - po zapnutí klíčku je již na baterii odběr proudu (zapalování, čerpadlo, světla) a změřené napětí bude nižší. Proto nemůžeš takto změřenou hodnotu srovnávat s napětím zcela nabité baterie 24 hodin (bez odběru proudu) po ukončení dobíjení -
3 - máš možnost ji občas nabít nabíječkou ? ... to u nové baterie uváděné do provozu neuškodí ... trochu ji na počátku života pohlídat a častěji dobít aby se dostala na plnou kapacitu.

Tak už jsem dal novou svíčku Denso - https://www.autodily-cardo.cz/-5/zapalo ... o-u22fsru/
a přitom jsem udělal další změnu značky, zrovna to kilometrově vyšlo, a to sice mot. olej Shell místo Mogulu - https://www.abv-autodily.cz/?page=detai ... id=5#popis
Důvodem bylo paradoxně o něco lepší cena a taky osobní odběr úplně zdarma, což už mi u Mogulu nešlo. Snad ty změny nebudou k horšímu, doufám. U té svíčky doufám hlavně v delší životnost, ta poslední NGK s výdrží 4 tis. km mě zklamala. Holt změna je život, jak se říká.

Karlos 1 píše:ta poslední NGK s výdrží 4 tis. km mě zklamala.

Čo to znamená vydržala iba 4 tis? Čo sa roztopila, boli opálené elektródy alebo iba zmenila farbu na čierno? Moja NGK sviečka na Xmax 250 makala viac ako 40000km potom som ju iba sklepol aby boli elektódy podla predpisu a makala ďalej. Vymenil som ju iba pred nedávnom cca 8 tis km a to iba preventívne a mám ju teraz v rezerve. Sviečka pri správnom nadstavení zmesy a pezporuchovom chode motora musí vydržať aj 60000km v autách 80000. Tie výmenné intrvali čo sa píšu v manuáli sú len preventívne. Žiadna sviečka neodíde len tak z ničoho nič po 4 tis km. Tam musí byť iný problém ale určite to nie je v sviečke.

Vydržela 4 tis. km prostě tak, že mi za jízdy zdechl motor bez jakéhokoli varování její zásluhou a už jsem jen naprázdno točil motorem. Napohled jí samozřejmě nic nebylo, jen přestala pálit. Po nasazení starší dobré svíčky vše v pořádku. Ale ty desetitisíce km tyhle svíčky prostě nevydrží, rekord s NGK mám 12,5 tis km, poté taky náhlý kolaps za jízdy. A ničím jiným než svíčkama to není, vyzkoušeno v praxi.

NGK už niesú čo bývali.Veľa ľudí sa už sťažovalo,že náhle kľakli.Kamošovi na dvojvalci obe naraz.Večer odstavil a ráno len točil motorom a nič.Vymenili sme sviečky a brnk-motor vrčal.Ja nosím 2 stále v rezerve.