ZIPP QUANTUM 125, od července 2009, najeto 3125km, zatim jsem jen vymenil predni zarovku

Kingway colliber Fartt 50Qt 4T,najeto 1500 km,provoz (bez trech mesicu v zime) celorocni,zavady: praskly variator,piskajici predni brzda.jinak max.spokojenost,bez odblokovani jede 80 (75 tacho,mereno radarem),ve dvou prumerka 50/h,spotreba 100 - 150kc na 14 dni pri kazdodenni jizde cca 2x10 km plny plyn ,servis samodoma.

Kurňa, ale ta spotřeba je jaksik veliká.

vysoka? kdyz si vezmu ze jezdim tydne cca 100 km a plna nadrz mi vydrzi skoro 14 dni? (deset pracovnich),tak je to celkem v pohode,vychazi to na 2,5l/100.a kdyz si vezmu muj styl jizdy a charakteristiku trasy tak je to v pohode

Oka, oka, já si to přečetl špatně......sem myslel že 100km za 150kaček.

2040 km

Kamilus píše:Oka, oka, já si to přečetl špatně......sem myslel že 100km za 150kaček.

to by byl pekelne drahej provoz )))

JMSTAR najeto k dnešku 9800km,měnil jsem= řemen-original za malossi zatím jednou,variator-pasuje z peguotu s ním samozřejmě válečky,a mám tam válec 70taktéž z peguotu,má za sebou 2 havarky-při jedné jsem měnil komplet řízení,a nějaký plasty,po zakoupení jsem okamžitě vyměnil svíčku a oba"fritovací" oleje za značku MOGUL a pravidelně po ujetí patřičného počtu kilometrů měním.A jsem spokojen,na čínana funguje dost dobře a jede taky dost slušně,chystám se na 90ku. Výfuk bez katalizátoru-"ladik"takže zvuk ok.

koupen 03/2009, najeto cca 3600 km, většinou trasy od 20 do 35 km, zatím bez závad, snad jen pár uvolněných šroubů např. u hlavního stojanu (vyřešeno pérovými podložkami), používaný olej Motul Scooter Expert 10W-40. Spotřeba 2,6-3,0 l.

Koupený byl červen 2008 a doteď 5200 km celkem v poho až na par uvolněných šroubku.

Tak jsem dnes preklenul 1900 km

noha píše:Biaginni Diablo 4T lehce pod 3 tis.
Zatím žádný problém.Jen mi teď alarm vymlátil baterku
Startuje jak víno jak studenej tak tepleeeeej prostě žádný problém...a jestli nějaký přijdou tak je holt vyřeším o tom to je...co?

Baterku mi to likvidovalo první rok, mezi baterku a ostatní jsem dal vypínač, když déle stojím, tak baterku prostě vypnu, od té doby je to ok,

Když se dívám kolik jsem najel tak patřím mezi ty co mají nejvíce
keeway Focus 50 ccm, od roku 2006 najeto 13800 km
velká závada žádná, občas zhasínají světla -špatně udělané kontakty na paticích- to by se muselo udělat na nové patice, první zimu se mi vybíjela baterka - to jsem odstranil tím , že jsem přidělal k baterce vypínač, a pokud stojím v garáži, vypínám baterku , po asi 11 000 km se utřepal výfuk u kolene - moje chyba, nezkontroloval jsem si uchycení šroubů
loni jsem musel vyměnit píst-válec, klesla po 11 000 km komprese až na 5,0 ,,, mám rychlé převody, jinak jen dolívám olej a benzín,
svíčka a klíňák je originál
průměrná spotřeba je do 3 L na 100

mám 10000km. asi mám kliku a chytil jsem slušný kus.pouze prasklo lanko od plynu.pravidelně jezdím na servis do yamahy.

vyměnit píst-válec?? to je docela zásah

1975ak: Libi se mi kluci, jak vsichni ty sve zavady zlechcujete a tvarite se ze je to normalni... Ja teda nechci nic rikat, ale delat Po 13t km pist, valec, nejaky vypinace mezi baterky, patice na zarovky, resit upadle koleno, vyfuku a buh vi co jeste, tak mne to jezdeni spis prestane bavit. Ja mel po 55t km netesne gufero na klice, spuchrelou gumovou membranu u soupatka a odesel snimac rychlosti, to je co se tyka zavad, jako zavad vse, jinak jen vymeny oleju, kapalin, remenu, spojky (v 70t km) a pneu. Citite ten rozdil? Chci videt, co vsechno a kolikrat budete mit vymeneno po 70t km, pokud se tech km, ten skutr dozije. Holt nekdo si kupuje skutr, aby se v nem porad vrtal, nekdo na jezdeni...