Viděl bych to na 50 ccm 4T,pak přestup na živější 50 ccm 2T a nakonec 125 ccm.......hezky po malejch krůčcích aby ho nic nepřekvapilo
Přeju ať dál slouží jako do teď

Ty kilometry co mám na jednotlivých skůtrech naježděné nejsou jen za letošní sezonu ale celkový stav kilometrů na každém skůtru. Za letošní sezonu sem najel celkem 8500 km na všech skůtrech tak nějak skoro stejnoměrně. No čekal sem že se samozřejmě ozvou značkaři kterým to nebude po chuti že mě ty moje číny v pohodě jezdí a myslím že nejsem sám komu slouží dobře. Yuki Fairy je opravdu už někde jinde než ty jejich starčí stroje a z vlastní zkuženosti vím že třeba Matrix byl takový méně povedený nějaké drobnosti tam byly jako třeba neustálé seřizování volnoběžných otáček nebo problémy s žárovkama ale jsou to věci jen drobné a jak už tu bylo někde řečeno s tím se dá žít i jezdit. Na Fairy jsem opravdu nemusel nikdy ani sáhnout tedy jen mimo ten problém se zapečením potkávací žárovky. Pokud Yuki chce aby se jejich stroje prodávaly tak to opravdu žádné dreky být nemohou a takové ty řeči že čínské stroje nenajedou ani 6000 km atd. jsou jenom takové mýty a jestli teda nevydrží jako třeba Hohda no tak si prostě za ty malé peníze (malé oproti značkovým skůtrům) koupím za pár let novou Yukinu. Za cenu Hondy jsou tyto skůtry tři.

Já mám na skútru najetých bezmála 9000km za rok a kousek a NIKDY, opakuji NIKDY se nestalo, že bych nedojel, když nepočítám to, že mi laďák upekl origo svíčku

Alda1965: Ještě jsi nám nenapsal, proč máš tři skútry. Můj boyfriend má taky 3 kusy - Taiwan TGB 300 a dvě číny. Střídá to jak ponožky a je spokojený. A já se mohu občas svézt na jeho maxíku. Včera jsem absolvovala jarní projížďku do Lípy přes 55 km a byla jsem nadšená a vděčná. Každý kilometr v této době, který ukradnem, bývá dvojnásob milý.
Na pumpě v Dubé včera dvě motorky, takže už to kluky zas tahá na silnici.

No také jsem tuto sobotu vyjel na silnici původně s kanistrem pro benzín do svou již zazimovaných skůtrů abych dolil benzín do nádrží až po okraj ze kterých sem už vyndal baterie a Tapo si ještě nechám v pohotovosti třeba se ještě poštěstí s počasím a půjde to jezdit. K benzínce to mám 6 kilometrů a když sem se vracel domů tak se nějak ve mě probudila jezdecká vášeň a vzal sem to hodně velkou oklikou domů a to až takovou že mi na tachometru přibylo 50 km. Nádhera a takový zvláštní pocit když jedete na skůtru a všude kolem je vánoční výztdoba, klidně bych vánoce a zbytek zimy přeskočil a hupsnul rovnou do jara. No a teť k tomu jak sem přišel ke třem skůtrům.
Když jsem se rozhodl pro koupi skutra tak sem neřešil co to bude za značku a šel sem do první vlastně jedinné prodejny která je v našem městě, vyzkoušel sem si jízdu a to mě natolik uchvátilo že sem vybral už jenom model který se mi na první pohled líbil a jednoznačně zvítězil Yuki Matrix 50 4T. Před tím jsem znal jen babetu takže tohle pro mne byl pokrok a dokonce sem to natřel i synovi který pořád vylepšoval Pionýra Jawa 50 samý výbrus a kdejaké vymoženiny ale jezdil dost dobře leč Matrix byl sice jen o něco málo ale byl rychlejší. Na nic jiného sem v té době neměl papíry a první sezonu jsem si ježdění náramě užíval (3000 km za sezonu) ale potom se mi trošičku zajídalo že skutr je pomalý a chtěl sem jezdit rychleji hlavně do kopců. Známej mě nechal svézt na dvoutaktní padesátce a bylo rozhodnuto co koupím následující rok. TGB Tapo zrovna zlevnili na 30 tisíc tak na jaře sem frčel domů na Tapu, nádhera v kopcích super a další sezona proježděná na dvoutaktu (rovněž 3000km) No a když potom byla ta úprava že s béčkem je možno řídit až 125 ccm tak jsem ani žádnou 125 zkoušet nemusel a zase na jaře valil domů na Yuki Fairy 125 a za sezonu naježděno donce až 3500 km jak mě ta 125 natolik uchvátila že sem mnohdy ani večer se známými nešel na pivo a raději podnikal jízdy až třeba dlouho do noci, sázavský kraj v letní noci provoněný kouřem táboráků vůně pečených buřtů no nepopsatelná nádhera. Letos jsem dal Matrixe předělat na 80 ccm čímž se rychlostně zařadil vedle Tapa a hlavně výkonově v kopcích bych řekl že je to vyrovnané. No a tak mám ty čínské stroje tak nějak rád protože už s nimi nějaké ty zkušenosti mám a taky mě ještě ani jeden z nich nikdy nezklamal a vždy mě doveze tam kam potřebuji. No a tak si prostě vyjedu pokaždé na jiném, pokud jedu nějakou větší dálku tak vyberu Fairy, Matrix je zase na takovou pohodovou jízdu je na něm příjemné posezení je takový robusní a i vzhledově se mi velmi líbí, v noci perfekně svítí (2x25W žárovka) - nikdy bych ho nedal pryč. No a na Tapu podnikám ty kradší jízdy do města když je potřeba na nákup třeba té sebemenší drobnosti atd. nedovedu si představit že bych pro kdejakou maličkost jel do města autem a kolikrát si i nějaký nákup vymyslím jen abych tam mohl jet na skutru. Na Fairy sem v létě byl až 150 km od místa bydliště a za celý den projezdil 320 km ale to mě fakt už potom bolel zadek a záda no hold už mám taky nějakej ten věk ale řekl bych že čím sem starší tím víc mě to ježdění bere, je to prostě nepopsatelná radost z jízdy a ten kdo nikdy nejezdil toto nemůže pochopit. Takže asi takhle nějak to já vidim.

Takze je to presne jak psal Tuner - 50ccm 4t, 50ccm 2T a pak 125ccm - pekne po malejch kruccich

Je az neuveritelny, jakou mas kliku - 3 ciny a vsechny dobre slouzej. Ja mel ciny 2 a obe byly tragedie od ty doby jsem na ne zanevrel. Preju samozrejme at delaj dal radost a ne starost.

Odeslano z mobilu pres Tapatalk

Díky já měl kliku skoro vždy a ve všem jen trochu s očima né a proto jsem včera absolvoval operaci šedého zákalu takže už nebudu na silnicích nikoho ohrožovat a konečně se také z mého vidění vytratila ta věčná mlha no a při té příležitosti jsem se byl kouknout v Praze Průhonicích u Pyramidy v prodejně Yuki jelikož je to těsně vedle kliniky kde mě operovali a tak sem se před zákrokem musel jít trochu potěšit případně rozloučit a naposledy podívat na ty krásné skutříky kdyby se náhodou zákrok nepodařil. Koupil jsem si tam zateplené kalhoty za 1300 kč ale hlavně sem mohl nechat oči na těch všech Yukinách co tam mají vystavené ono prohlídnout si skůtr naživo je docela něco jiného než ho vidět na obrázku, obzvlášť se mi líbil Yuki 125 City kotoučová zadní brzda, digitální přístrojovka. Také Yuki 125 Prisma nevypadá špatně a jako hlavní přednost jsou ty velká kola, jejky když si vzpomenu na ty dolíky v silnicích kolikrát sem už mohl být rozpláclý na zemi tak ty velká kola jsou opravdu velké plus.

Klikař se pozná. Hlavně má obvykle dobrou náladu a doma tři skútry, hodně najeto a slunce v duši.
Mimochodem, TGB má můj boyfriend. To není Maova čína, ale solidní kus skútru. Po stránce kvality strčí taliány do kapsy.

To říkali v krámě o tom TGB viď?

Marléna píše:Mimochodem, TGB má můj boyfriend. To není Maova čína, ale solidní kus skútru. Po stránce kvality strčí taliány do kapsy.

Tak to se pouštíš na hodně tenký led.

Křižíku, celá Evropa (s výjimkou západního Německa), jde ke dnu. Za to může šílená politika EU, mocné odbory a celkově únava společnosti z blahobytného života. Naopak Asie jde už řadu desetiletí nahoru, po Japonsku Korea, Taiwan, Singapur, Indie, Turecko...
Mám v práci kluka, který podnikal s Italy. Poté co ho párkrát vyšplouchli (jeho dcera si dokonce jednoho vzala) tvrdí, že už nikdy!!!
Netvrdím, že italské skútry jsou špatné. Ale už to není ta absolutní jednička jako v padesátých a šedesátých letech, kdy se od nich všichni učili. Dnes žijí hlavně z bývalé slávy. A kdo se dnes podívá na taiwanské motocykly, rychle zjistí, že jsou někde mezi Made in Japan (špica) a Made in Italy.
A ještě něco: Ital je nekřesťansky drahý, proto se jich u nás prodává málo a ještě za výprodejové ceny.

Jak říkám, tenký led

Íčko je nekřesťansky drahé a má problémy dodávkou dílů, což je obecně a zejména italofilům, známý problém. Zase na druhou stranu italský skútr po dvou letech nezačne rezivět, jako některá Kymca, čemuž jsem byl svědkem i na jedné ze Skútršňůr.

Když už jsme se dostali k nekřesťanským cenám, tak já zase pro příklad malinko odbočím k jednomu příkladu ceny nesoudné, a sice u modelu skútru Kymco People GT 300i s ABS, který je kopií Hondy SH300i, a kdy za něj chtějí 124.990,-Kč. Honda SH300i s ABS stojí nepatrně více, a sice 129.900,-Kč. A ano, je to sice skoro pět tisíc korun, kdyby se někdo chtěl náhodou ozvat, že za to je část výbavy nebo doplňkové předměty, avšak rozdíl ve kvalitě a spolehlivosti tam bude velký, zvláště po ujetí několika desítek tisíc kilometrů. V neposlední řadě se mi nelíbí, byť je to pro někoho výhodou, že na Kymco, TGB a jiné tyto jak říkáte, vyspělé mašiny, pasují díly stejné, jako jsou pro ty čínské šroty, nad kterými se zde mnoho lidí vzteká a neví si s nimi rady. Navíc v tomto konkrétním případě není zvažování nikterak dramatického příplatku za kvalitu vůbec na místě.

A jako věc poslední, ve všech, i ve výše uvedených čínách běhají v podstatě sprostě okopírované motory GY6, které vycházejí z Hondy. Na nic vlastního se tyto firmy nezmohly a nezmůžou. Jen mění objem a trochu konstrukci.

Vratas, máš naprostou pravdu. Ale ono toho je víc, jak říká můj boyfriend.
Všici okopírovali italskou Vespu a všici včetně Vespy okopírovali výbušný čtyřtaktní motor, který sestrojil Němec Otto. Přínos k dalšímu vývoji se různí podle soudruha. Někdo jen kopíruje, protože víc neumí, jiný proto, že chce nabídnout nejnižší cenu a použije vyzkoušené technologie.
Ono je to vše sporný. VW (Voskovec a Werich) zpívají o vynálezu kola (ne šlapacího) a o tom, že vynálezce neví, co za to. Zkuste si tu písničku někdy poslechnout a zamyslet se. Nakonec rozhoduje pan Zákazník (než EU rozhodne jinak). Hezký den!

Toho TGB se musím zastat protože s ním zkušenost mám a to velmi dobrou, dokonce i od jiných majitelů kteří tyto skůtry mají slyším jen samou chválu. Servisák který dělá Yuki v jejich zastoupení mi říkal že TGB je o dost dál než Yuki i když se Yuki snaží a daří se jím to, TGB prý dokonce vyrábí variátory a teť nevím jestli pro Hondu nebo někoho jiného tak to asi musí svědčit o nějaké té kvalitě. A co se týče motorů tak mi bylo řečeno že třeba Yuki 125 SM na který je motor také do puntiku honďáckej a dokonce ti co mají Hondy tak si díly k motoru koupí raději od Yuki které jsou mnohonásobně levnější.