Je to přesně tak, značkový variátor lépe nastavuje poměr při jízdě do kopce. Motor má prostě stejnou sílu na rovině i do kopce, jen se nevyužije pokaždé efektivně. U značkového motoru může být ještě rozdíl ve větším rozsahu účinných otáček, což by taky vysvětlovalo problematiku, ale to už jde mimo mě, do motorů nevidim...

A take ve vykonu, myslim ten skutecny a ne ten co je uvaden v manualu

a opet porovnani mě přivádí nato, že to není jen o variátoru ale i motoru samotném. takže pro mě maximálka není vše

Ahoj tak se tu objevuji zas na této stránce. Říkate že ten Variator "Multivar" je celkem dost dobrý Kde se dá kúpit a kolik by to stálo? Chtěl bych to mnět na sezonú už trochu pripravené. Pokud znáte někoho jiného prodejce kromně Cootlandu dej te vědet dík.

Ahoj, mám 150ku 4T taky čínu a v 50km na tachu je dle gps 45 ale když jedu 110dle tacha tak gps ukazuje 90. Maximálku jsem těch 110 (gps) už měl ale není to pokaždé. Na jaro chci taky nový varec. Tady na foru mi poradili udělat si výlet do Scootlandu v Brně a nebudu litovat. Stejně bych to od nich objednával, takže místo poštovného tam dojedu a něco přidám za seřízení a montáž a budu vědět o kolik se mi přesně ten výkon opravdu zvedl. Kdyby sis to rozmyslel mohli bychom jet spolu. Navíc mám v těch tvých končinách rodinu.

Pro 125 a 150 skútry s motory 152QMI a 157QMI najdete v TP je variátor Naraku a Malossi ale lepší je ten Malossi
http://skutry-levne.cz/motory-bt-152-qm ... speed.html
http://skutry-levne.cz/motory-bt-152-qm ... 7-qmi.html

Ale je pak dobré ještě dát lehčí válečky

mě jede 50 ccm z kopce 125 km/h a porovině kolem 70 km/h a používám palivo natural 98 a je to hodně znát

nechci nic říkat ale někde se to řešilo tankovat místo N 95 N98 a je to prej pěkná volovina a na rychlost už to určitě nemá vliv...

N98 ma vetsi oktanove cislo...lidove receno, ma vice stavy...ale v motoru, ktery na to ma potencial coz 50ccm urcite neni...taky sem zkousel V-P Racing a jenom to pekne vonelo
Poznas to v Porscheti nebo v GSXRoj - to jsou stroje, ktery maji poradny motory

a 50ccm ti urcite 125 km/h nepojede...to si jenom ty a tvuj tachometr hodne vymyslite...

Tak za sebe nebo spíš za svůj skútr odněkud z dálného východu mohu říct, že podle gps to přes 80 km/h nejede. Ale na jeho obranu přiznávám, že kvůli tomu jsem si to nekupoval. Faktem je, že takový ty nadupaný padesátky (zvlášť italský) jedou stejně nebo i líp. Ale mě se líbí, že tohle aspoň tak strašně neječí. Na téma spolehlivost se vyjadřovat nebudu, tady opravdu záleží zřejmě na každém vyrobeném kusu.

Nazdar kluci, vlastním cinskou 125, presnej tauris mambo 125, jak sem se tu nekde docetl, nekdo tady spomenul ze je to spanelska znacka, ale ja tomu i tak neverim, vsechno je to cina, jen zalezi na cenovych relacich, no ale k teme,
Mam najeto okolo 6 tis. pred upravou jel skutrik 85km/h rucicka se vzdy zastavila presne na cervenem policku 85, asi to bylo dane od vyroby,
koupil sem novy varec maxi speed naraku, sportovni CDI, zapalovaci civku naraku, novu svicku, kontrastku mallosi zlutu, vyfuk plne kuchany pro street, a byl to zkusit. rychlost se zvysila na 94km/h ale i to za prizniveho vetru tak rict skoro do zad. cekal sem od sto_petadvaci neco vic okolo tej 100. protoze cestuju i dal a taky mam rad i trochu vic rychlosti, tak se chci zeptat premyslel sem jeste nad konusem protoze seriovy filtr myslim ze nestaci dodavat tomu karbecu vzduch kdyz je tam kuchanej vyfuk, dalsi moznost ze valecky ktere dodali k variatoru-10,5gr , sou na akceleraci vyborne ale na maximalku uz asi trochu straci ci ne? anebo jeste prodluzeny remen ale ten neviim kde koupit,prosiim o radu, chtel bych to mnet na sezonu uz pripraveno, anebo to prodam, dosetrim a koupim neco silnejsi, jak tu urcite nekdo poznamenaa... tak zatiim dik za rady....

edit Rady: tema jsem sloucil, nezakladej prosim duplicitni temata viz pravidla SF

Nevím kolik jede "čína 125 ccm" ale já to mám na Factorce takhle: Od tý doby co sebou tahám na řidítkách GPS Logger, kterej mám neustále na očích a má přehlednej tachometr s bargrafem na desetiny, tak můžu pěkně porovnávat, jak se chová tachometr. Do 30 Km/h to je naprosto stejný, možná +- 0,5 Km/h. jak na tachometru Aprilky, tak na GPS. Na 50 už je rozdíl 3 Km/h. To jest GPS ukazuje 50 a na tacho je 53... Pak už se rozdíl zvětšuje. Na GPS 80 Km/h už ukazuje digitální tachometr SRka téměř 86 Km/h. takže o 6 Km/h víc. Taky jsem si to proměřil z kopce na maximum, kdy mi tachometr na skůtru ukázal 103 Km/h, ale GPS vykazovala "pouhých" 92 Km/h.... Takže u mě to je tak, že čím větší rychlost, tím větší rozdíl...
Zajímavá je jedna věc, loni na posledním výletu po Jablonecku a Jizerských horách byl rozdíl v celkovým počtu najetých kilometrů mezi tachometrem a GPS pouhých 2,9 Km. ! Což mě docela hodně překvapilo. Rozdíly v rychlosti jsou poměrně velký, ale v počtu ujetých Km už ne. A to bylo téměř na 450 Kilometrech...Zajímavé...
Jinak jsem taky zkoušel do Aprilky nalejt 100 ok.benzin (předloni v Litoměřicích) a jediný kdo to pocejtil byla moje peněženka. Jelo to naprosto stejně jako na klasickej Natural 95. Prý se to doporučuje jednou za čas, že to pročistí motor...ale nevím tomu opravdu nerozumím. Podle mě to je opravdu kravina to lejt do dvoutaktu 50 ccm....

porovnávání rycjlostí jsem řešil včera, jak podle gpsky, podle tacha, a podle cyklo tachometru. Podle mě ten cyklo tachometr ukazuje nejpřesněji. ještě budu chvilku zkoušet ale gpska mi přijde, občas nějaký divný, možná setrvačnost, pomalá aktualizace, nějaké průměrování nebo ne příliš časté měření, nevím budu testovat

GPSka může mít pomalejší reakce, ale pokud jedete konstantní rychlostí, tak to změří správně (pokud máte dost satelitů a nepodjíždíte zrovna mosty atp.). Co se týče údajů z tachometru, tak to už neberu vůbec vážně. Někomu to lže o 10%, někomu klidně i o víc než o 30%. Podle tachometru nelze tudíž srovnávat. Pokud vám pojede čínská vzduchem chlazená 125tka po rovině podle GPS 90 km/h, berte to jako velký úspěch. Tolik z mých zkušeností.

PS: Kdybyste někdo chtěl mojí Kentoyu 125 (r.v. 2008) s velkým kufrem, napište mi. Jede max 85 km/h dle GPS .

jj nejspíš s dvojkou na žíle jsem si pořídil novou Yamasaki 125 4T , i když jsem koketoval s ojetou 250 Majesty No, po nějakých drobných úpravách elektriky, o kterých snad ani nebudu psát, jede docela v poho. Mám na něm 3500 km, většinu nalítáno po městě, i když jsou tam i "dálkovky-25 km" s holkou (dcerou) dohromady cca 160 kg, oba kolem 180 cm, kolem Bystřice jsou i docela kopečky, a v pohodě.
K té rychlosti: "kalibrováno policejním radarem" ukazuje tachometr cca 85, radar 80..těžko se to drží, ručička tachometru je docela neposedná. Cestovní rychlost v jednom podle tachometru 55 km/hod, to bych řekl, že je dobrý.
Příští rok nejspíš předělávka na 150 ccm, uvidíme jak spenězi a co řekne odborník:http://www.veteranservice.com/