Ahoj. Tak nakonec sem vybral Martinelli a mám ho s kitem 80ccm a jede pěkně 60-70km/h, budu řešit variátor a spojku. Když jedu kolem te 60 tak mi vibruje a hučí.

Táké hučí asi to dělají kit 80ccm lepší variátor Racing a z kopce přes 80km až 90 a po rovince 75 podle tacho, a nezná kopec pod 50kmh v pohodě za den najedu 100km v kuse bez problémů. Zatím mám nalítáno 800km jo a musím pochválit uživatele citereh hlavní mechanik

Jaky tam máš variátor a válečky? Měnil jsi i kontrastní pružinu atd?

Citereh to tu už psal co tam dával jede to fakt super ted z práce 80kmh http://citereh.rajce.idnes.cz/Racing_variator/ válečky 5g.A znova musím pochválit a poděkovat uživatele citereh.

Ahoj - karlos.28
Ahoj,tak poznatky z montáže variatoru Baotian R - racing - po zkušební jízdě - 100 km - varec nakonec namontován na skůtr Kingway Martinelli 50 4T , motor 139 QMB,13 kola - překitováno na 80ccm, - navýšení maximálky okolo 5 km/hod, ale podle majitele se zcela zásadně změnila odezva na plyn - mnohem razantnější akcelerace a dynamika , zejména do kopců je znát lepší zátah .
Montoval se komplet variator Baotian R - místo dodaných válečků / sada 5,8 a sada 6,3 gr/ se použili válečky 5,0gr - s těmi to nejlépe fungovalo, namontovala se dodávaná pružina- součást balení - poznatky jsou uvedeny od uživatele
BANDITA - viewtopic.php?f=66&t=5488
http://citereh.rajce.idnes.cz/Racing_variator/

Můžeme někdy porovnat dynamiku okitované 4T číny a seriový 50 ccm Minarellky s variátorem....když koukam to do Plzně nemáte daleko ))

Ahoj Citereh. Díky moc za vysvětlení.

Našel jsem Varec+spojka+valecky+remen za dobrou cenu. Jen nevím velikost řemene u martinelli?:

Kód: Vybrat vše

http://allegro.pl/zestaw-sprzeglo-wariator-pasek-tuning-skutery-4t-i1640397711.html

Ahoj,tak u Kingway Martinelli 50 4T -od firmy překitováno na 80 - je použit řemen 729x17,7x30 pro 13 kola
http://www.multimoto.cz/?17,vari%C3%A1t ... 3%BAtr-12-
sice tam uvádějí 12 kola , ale je to on
tady je ten varec
http://www.multimoto.cz/?553,vari%C3%A1 ... try-50ccm-{3132949}
ale jak jsem psal- dávali jsme válečky - 5,0 gr

karlos.28:
Ahoj chci se jen zeptat nevis nahodou co je za trysku v karburatoru oryginal v Martinelli?Muj mechanik vubec nevi takse musim zeptat tebe dyz mas stejny stroj jako ja treba mne poradis dik moc.Bludmen PS-M4?M5?M6? ... A velikost trysky oryginalu? mne ji mechanik vrtal vrtackem na vetsi a od te doby to zloby ..mam kyt 70ccm

Co to je za mechanika že vrtá trysku vrtáčkem ?? Ach bože,kam ten svět spěje .....A pokud už ti jí vrtal,to nepozná nebo nedokáže změřit jestli to je M5 nebo M6 ? K takovýmu mechanikovy bych se v životě nevrátil být tebou....

Popravdě vrtat trysku vrtákem to už je lepší zajít ke kováři at ti ji vyková a každej učen strojař pozná závit 5 či 6 ku pouhým okem takže souhlas s tím doporučením vyhnot se takovému také mechanikovi
Ps tryska se dá opravdu převrtat ale i když se říká převrtat tak vrták to není ani náhodou

Mno prave delal mi to dyz my delli kyt 70ccm tak aby zvecil trysku tak ji ciknul vrtackem nejakym specialnim cekal sem na to skoro 14dni stacilo ricct jakou mam sehnat ale on ne at se nemusi kupvat nova ....vsak se k mechanikovi uz nevratim a vsechen servis si delam sam jen sem jeste jiternice v tomle tak nevim co je tam origo za trysku....Porad se mechanikovi nedarilo ani po prevrtani trysky sestelovat smes tak to nechal tak nejak aby to jezdilo a hotovo pry to snim jelo 70km po rovince a z mirneho kopecka 80km ale dyz ja to projel tak 55-60 po rovince kopec 30-40km,h a skopce to frci jen 70 ale to je jedno ted to dost cuka pridam plyn a oberu a zas pridam a ma to takove cuknuti na mokru je to mazec....neznate nekdo dobry servis okres ceskolipsko ci liberecko?Dik Bludmen

karlos.28 píše:Ahoj. Tak nakonec sem vybral Martinelli a mám ho s kitem 80ccm a jede pěkně 60-70km/h, taky budu řešit variátor a spojku. Když jedeš kolem te 60 vibruje ti to a hučí?

Ahoj ja kdyz jedu kolem 60 tak nevim v prilbe je sliset jak hluci a trosku vybruje ale hlavne ze to jede a bez prilby se mi to zda byt ok...Hlavne si dotahuj predni blatnicek rad se povoluje a mne se v sedesati namotal na predni kolo ze sem malem prelitl riditka ....take je dobre sundat zadni kolo a dotahnout ci zalepyt srouby na kotouci pry se stava ze se povoluji jako mne desne rany zezadniho kola - povolene srouby na kotouci a jak to pak dopadne tak ukazu fotky.zatimse mnej.Bludmen

Po 14 dnech zajizdeni se povolil kotouc na zadnim kole skusil sem reklamovat ale dostal sem jen nove srouby fotky stoji zato tak se kouknete a radeji si dotahnete srouby na kotouci u Martinelliho se to stava pry casto....http://bludmen.rajce.idnes.cz/Povoleny_kotouc

Ahoj , tak to už jsme taky dělali ten zadní kotouč na Martinelli - po startu nic a při přidání plynu kovový randál - nejdřív jsme mysleli, že se vysypala spojka , ale pak jsme zjistili volnej kotouč - výfuk dolů, kolo dolů, brzdič dolů a vyhodit kotouč - protáhli jsme závity a dali nový šrouby a pořádně zatáhli - zatím to drží, ale jistější bude asi nakápnout tam lepidlo na šrouby - jinak povolený šrouby na zadním kotouči - dost blbá sranda.

Převrtávat trysky je total nesmysl....stejně jako to dělal kdysi někdo ve Scootlandu a pak jsou trysky na vyhození,protože nikdo neví jakou mají hodnotu. Je problem si koupit testovací sadu za pár stovek a nebo trysku potřebného průměru za pár desetikorun ? Už vidim jak ti někdo převrtává trysku třeba o 2 setiny ))))))

Ahoj ,vrtat trysky - jasná věc, že je to barbarství a hlavně u mašin , který jsou na jakoukoliv změnu v trysce nebo vzduchu dost háklivý, stačí si připomenout , jak je to třeba citlivý při ladění bohatosti a volnoběhu a najednou vrták do trysky - tohle by asi mohlo být to pravý řešení
http://www.multimoto.cz/?palivov%C3%A1-soustava,42,3