Ahojte lidi.Potřeboval bych radu, Koupil jsem si Skůtříka, a ptal jsem se zda-li jsou u tohoto typu skůtra nějaké restrikce ale prodavač mi řekl že tam nejsou. Nemáte někdo zkušenosti s tímhle skůtrem !.

Tutově tam něco bude..

to mě taky v servisu řekli, ale 100% je tam aspon omezovač otáček, v CDI..

No ja nevim jestli je omezovac otacek restricke. Alespon u myho skutru je to spis jako takova zabrana kdyz clovek leti z kopce 100+. Ale rozhodne ne ze by to nejak brzdilo. Stara CDI me vyhorela, tak mam bez omezovace a necejtim rozdil.

Na svém CDI (4T) mám omezovač až na 8 000 ot./min, což si myslím, že je dobře, a v žádném případě bych ho neobcházel. Restrikce jsem neměl už od prodejce (výrobce?) žádné. Ani kroužek na variu, ani zaškrcení někde v sání, ani pod víčkem membránového šoupátka, ani výfuk. Ale i přesto trvalo tomu motoru asi 1000 km, než se uvolnil a začal jezdit svižněji.

A to máš Koyota ? nebo jiný skůtr.

Nee, mám Yuki Rally. Já spíše chtěl reagovat na ten omezovač otáček a že dle prodejce opradu žádná restrikce namontovaná nebyla.

no tak omezovač otáček se dá považovat za restrikci. Vždyt já když ho tam měl tak mi to jelo 55 kopec, rovina.. jakmile sem to odstřih tak to točí do maxima a ještě bez tuningu to udělalo 70 tacho.

Nazdar

Asi záleží, na jaké otáčky byl nastaven. Občas se objeví i omezení někde na 6500 ot./min. V tom případě ano. Ale já asi omezovač jako restrikci nemám, spíše jako ochrana motoru. Stejně tak je to v autech, kde to restrikce není a je to jen záchrana, aby někdo netůroval motor až do roztrhání

U toho Koyota bych prolezl známá místa, jako je kroužek na vario, sání, víčko karburátoru, a možná výfuk... Ale asi bych ještě pár km nalítal, jak jsem se už někde zmínil, jako nový byl motor docela tuhý a dostat z něj 50 km/h byl nadlidský výkon i z kopce. Pak se rozjel na těch občas rekordních 60km/h v bezvětří, nebo za kamionem Teď mám 70ccm a je to super, ne tak konečná rychlost, ale to, že to těch 50 km/h dá vždycky a svižně a přesto tam ještě nějaká rezervička je. Ve městě se teď cítím bezpečněji, protože už mně nemusí kdo kdo předjíždět a držím s nimi krok. A občas si i troufnu na dědulu ve slaměném klobouku ))

Díval jsem se tam kde je baterie a našel jsem tam takovou malou krabičku, do níž vedly kontakty, když jsem ty kontakty odpojil tak nešla štáva nešlo nakopnout, ani blinkry nešly. Nevím jestli je to ono.

Nebyla to pojistka ??

Restrikce jsou u každého nového skútru.Odstranení v odbornom servise.

Tondaxp píše:Díval jsem se tam kde je baterie a našel jsem tam takovou malou krabičku, do níž vedly kontakty, když jsem ty kontakty odpojil tak nešla štáva nešlo nakopnout, ani blinkry nešly. Nevím jestli je to ono.

V tech mistech byva u nekterych skutru naklonove cidlo.

Ahoj, mam taky Koyota a restrikce, ktery jsem nasel byly na vicku karburatoru sroubek, jehla uplne dole, u vzduch. filtru zuzeni (takovej gumovej bazmek), a voditko variatoru 40 mm, vymenil jsem za 36 mm. Dost mozna jsou i omezeny otacky, ale kdyztak primo v CDI - zadnej snimac nebo tak neco tam neni.
V ty maly krabicce u baterky je fakt pojistka

Ahoj restrikce tam jsou na 100% nicméně jelikož kingway skutry prodáváme tak sem to dával k nám na forum www.forum.automoto-tom.net najeď 4T skútry a jelikož máš stou jedničkou ve předu je to ta poslední verze koyotu co byla od kingway a má stejný restrikce jak coliber tak na to tam mrkni
Jinak válečky dej cca 5-5,5 gr vytáhni restrikci na filtru vzduchu takový sitko a vevnitř gumové koleno , v karburátoru pod víčku je šroub na doraz membrány ten odřež a zvedni jehlu nejvýš , a musíš dát ještě větší trysku to ted přesně nevím to je potřeba doladit kolem 90 a je to
Pokud se rozhodneš pro variátor tak třeba Naraku HS za cca 1400 s kontrasní pružinou je dobrej a 65 by ti mělo jet jinak tuningový díly přímo pro kingway koyot na http://skutry-levne.cz/2175-kingway-koyot-50ccm