Dobrý den,
jsem majitelkou skútru Kentoya Zoom2. Po technické stránce o něm nemám moc přehled, stejně mě ale překvapilo, když jsem ho dala do servisu, kde mi bylo řečeno, že je to 4taktní skútr a že už rok s ním jezdím na olej, který patří do motoru 2taktního (tento olej mi tam ale nalili v servisu, kde jsem byla se skútrem poprvé). Ve velkém technickém průkazu není o typu motoru zmínka, v přiložené příručce je uveden jako 2taktní.
Je možné, že se vyrábí obě varianty? Nebo jak vlastně poznám, co je tedy pravda? Na internetu jsou také všechny ostatní Zoomy2 uvedeny jako 2taktní. Nerada bych si ho zničila, ale není mi jasné, jaktože tak dlouho na daný olej jezdí a to v pohodě.
Omlouvám se, jestli se sem můj dotaz nehodí, ale sama tomu doopravdy nerozumím.
Děkuji za odpověď.

dalsi duvod nekupovat cinu!!!!

Petridas perfektně jsi jí poradil, to potřebovala slyšet.

Osobně kentoye moc nerozumím, ale že by prodejce nevěděl jestli prodal 2T nebo 4T??? Navíc v TP by zmínka být měla.

Barco podle specifikace se jedna o 2-taktni motor, vice info najdes zde
No a poznas to podle konstrukce motoru, kdy 4-taktni je vetsinou chlazeny vodou a ma ventily.

(do toho servisu bych na tvem miste uz nejezdil)

Moc děkuji za odpovědi.
V technickém průkazu doopravdy není typ motoru, VIN se ale shoduje se skútrem, tak snad to bude ten samý . V servisu si to nedají vymluvit, prý je to určitě 4takt, protože do nádrže se lije samotný benzín (95) a olej se lije do samostatné nádržky.

ale to se leje u dvoutaktů
tedy jak ti psal rady tomu servisu se zdaleka vyhni nebo ti tam ještě vnutí řetěz a šlapky

jsem tu měl nějaké problémy tak ještě jednou
2T motor má zvlášt nádobku na olej který se potom mísí s benzínem
4T motor leješ jenom benzín a olej je v motoru a po ujetí určitých kilometrů se mění

2-takt se da take velmi jednoduse poznat podle vyfukovych plynu, kdy u 2-taktu kde je do benzinu pridan olej vyfukove plyny vice smrdi
Barco dopln si do profilu odkud jsi, treba by ti pak mohl nekdo poradit i z mistnich.

ale každopádně pokud dává olej do nádobky tak má 2T

Jestli to má oddělenou nádobku na olej, tak je to jasně 2t, mám pocit, že ten starší Zoom byl 2t a neměl klasickej řemen ale řetěz, pak začali dělat 4t, potom jestli má na výfuku sondu, je to 4t Asi parta odborníků

Tak to bude super servis, radsi opavdu napis kde je at tam nikdy nikdo nezabloudime.

Je to jak pisou vsichni vyse, pokud mas zvlast nadobku na olej, ktery tam dolivas, mas dvoutakt. U čtyřtaktu zadna nadobka na olej neni.

já už slovo servis znám velice dobře v mnoha případech to jsou kutilové co mají 13 a 17 klíč.rád bych se taky dozvěděl kde takový servis je.jinak poslední odpověĎ je jasná. souhlasim nádobka 2 T není-li 4T

Barborko, hlavně si dej do avataru pěknou fotku, to uvidíš co ti tady všechno poradí. Mona by mohla vyprávět.
Je to dvoutakt. Což je dobře. Když dáš blbej olej tak akorát Bursík nebude mít radost. Páč asi nesplníš nějaký to Euro 18. Jinak motor to přežije i s olejem s friťáku. Tam spíš záleží na poměru benzínu s olejem, ale jestli to má nádrž na olej zvlášť tak si to udělá samo,... Ale je fakt, že jestli servisák nepozná jestli je motor dvoutakt nebo čtyřtakt tak se mu radši vyhni. Jinak o smradu jak psal Rady to teda není. U čtyřtaktu není čmoud tak vidět ale smrdí to jak bolavá noha. U dvoutaktu to zas dýmý ale mě to s tím olejem spíš voní,...

Tak to je docela dobrý V sevisu nevědí jestli to je 4T nebo 2T... Sem si myslel, ze tohle pozná každej, kdo má alespoň částečně funkční sluchové orgány...

Takže vám moc děkuji za informace.Olej doopravdy dolévám zvlášť do nádobky a je doopravdy pro 2taktní motory a skútr si zatím nestěžoval, takže mě to hodně překvapilo. Jinak výfuk skoro vůbec nečadí a už vůbec výfukové plyny nesmrdí. Bohužel natrefit na dobrý servis tedy asi bude problém.

je těžký radit někomu servis když si nedá do avataru odkud je