Zdravím,tak mám po první gar.prohlídce 300km a technik říkal že je skůtr utlumený na výkonu protože je v záběhu,při cca.1500km to prý uvolní,máte někdo nějaké zkušenosti?

Těžko soudit 125 se většinou neškrtí nemá to důvod, krom teda například Německa.
Nicméně nejčastěji:

• variátor čep, který má na konci po svém obvodu výlitek a řemen se nedostane po celé délce čepu,
• blokovaná elektronická CDI jednotka (blokuje maximální otáčky motoru)
• nějaká výplň ve výfuku
• něco v sání vzduchu (zúžení, tím to méně saje vzduch)
• karburátor (doraz plynu, špatná poloha jehly)
  http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/restrikce/

Edit: Kolik ti to teď fičí?

Dík za odpověď,zatím jsem jel nejvíce 85km/h podle tachometru ale ještě by asi šel nechtěl jsem ho trápit v záběhu.Technik mluvil něco že to je skrze emise EU, bude to trvat asi hodinu a změní se krouťák tak nevím jestli mě netahá za nos

pokud ti jel skútr tachometr. 85 km/h a měl ještě rezervu při jeho výkonu 5,4 kW / 7400 ot. tak se nemyslím, že nějakou restrikci má, navíc u 125 není restrikce kvůli homologaci nutná tak jako u 50 skůtrů. Většinou tyto skůtry bez tuning. úprav vyšších rychlostí nedosahují, jelikož jde o jeden typ motoru GY6 125/150 s nepatrnými rozdíly dle jednotl. čínských výrobců a emisními úpravami v podobě EGR ventilu atd. Je dobrý si zjistit co tam máš přesně za typ motoru ( 152QMI, 157QMJ, 153QMI, 158 QMJ,.....) a pak se můžeš ubírat různými úpravami v podobě sport. variátoru (http://www.skutry-malsice.cz/xintian-ki ... ml#content), tvrdší kontrasky, popř. větší válec (http://www.skutry-malsice.cz/kentoya/sh ... 4t/?params[2][0]=1#content), delší převody (http://www.skutry-malsice.cz/baotian/bt ... ml#content) a další