Ahoj Zdeno, mohl bys mi to prosím vyfotit, kterou hadičku máš na mysli ? Děkuju

Zdarec, pořídil jsem si také FEVERA a docela mám problémy. Asi po 4 dnech (cca 400km) mi začal blbnout tachometr, ukazoval nižší rychlost než jsme jel. Den na to ukazoval ještě nižší a potom až do teď mi ukazuje stále nulu a nepřičítají se mi km. V servise zjistili, že je závada v tachomtetru, někde co mění otáčky lanka na digitální číslo. Je to v reklamaci tak ok. S čím mám ale poslední dobou problém tak je startování. Nedávno jsem měl problém nastartovat at už klíčkem nebo kopákem. Po nějaké době to naskočilo. Dojel jsem do servisu, rozmontovali karbec a pry tam byl zasviněný vzdušník. Vyčistili, doporučili mi produkt max life http://www.valvolineeurope.com/czech/pr ... s/cid(4205) a že to bude ok. samožřejmě že problémy se opět po týdnu dostavily. V servise říkaly, že ted je problém s benzíny, že je v nich bordel (prý něco jako řasa), který filtr nechytí a tak se to zajebává. Auta na to netrpí, protože je tam větší průtok paliva, ale skutry na to trpí. Slyšeli jste někdo něco podobného ? Popř nějaké rady ? Karbec rozdělávat nechci, dokud to je v záruce nechci do toho hrabat. Ale nebudu každý týden jezdit do servisu a platit za čištění. Podle vyjádření servisu je problém u všech pump. Tankuju hlavně na Shellce..

No,tím se samozřejmě chce servis zbavit odpovědnosti. Pokud nemáš mezi karburátorem a nádrží filtr,tak ho tam dej,ale pokud je tam filtr,mělo by to být bez problemu a o řasách v benzinu můžou vyprávět dětem před spaním Nenech se odbýt. U těchto strojů za tuhle cenu musíš s problemama počítat a je jen na tobě jestli si necháš s*át na hlavu nebo s tim budeš něco dělat.......alespoň teda dokud je to v záruce

Rok a pol som jazdil cinu (Yuki New Speedy) a o nicom takom som nepocul. Tankoval som hocikde, Shell aj Tesco. Podla mna ta chcu odbit. Nedaj sa

Mechanik předemnou mi dával prohlídnout vzdušník proti světlu..ta dírka byla vážně přicpaná..Už tak je to malý otvor a ta dírka byla sotva vidět. Filtr tam je takový malinký, což zachytí spíše jen ty pevné části. Takže nwm nwm co dál.

Nevíš co dál?Odvez to tam kde jsi tou koupil,ať se staraj!!!Kde kdo řekne že 30K za skutr je nic,ale přece jen máš svoje práva a oni povinnosti,je jasný že se v garančce do toho nikomu nechce.....

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci. Díky Kyblos.

Přes papírový filtr toho nemá šanci moc projít. Je více druhů filtrů,záleží jakej tam dává výrobce. Filtr stojí dvacku,tak ho tam zkus dát a uvidíš zda se to bude opakovat.

tak jsem se taky stal majitelem modrého krasavce a po dvou dnech má první vady na kráse, Jedna z diod ve předním světle se uvolnila, hlavní stojan se nevrací až nahoru (musím mu pomoct nohou, možná by to vyřešilo wdčko, ale po 100 km?),potkávací světlo svítí spíš vzhůru než k zemi, ale je fakt že svítí dobře a seřídit určitě jít musí. Ještě 200 km a jde se vypustit záběhový olej tak jim to tam vylíčím. Jinak jízda se skůtrem je příjemná, ikdyž trhat asfalt rozhodně nebude. Hodně se mi líbí přístrojový panel a jeho styl. Naopak jsem zklamaný z opravdu miniaturního místa pod sedlem, kam se snad žádná helma nevleze. Nějaké ty mouchy to asi fakt mít bude.

S tím stojanem, jsem měl taky problém,stačilo opravdu WD-čko, myslim si že je problém že jsou tam 2 pružiny v sobě....Jinak asi jsi chytl horší kus bohužel

Světlo mi taky svítí výše než by mělo. V servise jsem chtěl at mi to seřídí a pry u tohoto skútru není možnost štelování světel..přes den jezdím normálně na denní svícení a v úplné tmě jezdívám málo. Ikdyž ted behem noční a dopolední směny jezdívám více no..

Podle mě to snad musí jít nějak seřídit. Jinak by to ani nemohlo dostat atest.Jeli jste všichni na první výměnu olejů už po těch
300 km?

Já na 334km

ja okolo 400 no dneska to vezu do servisu a at si s tím hrajou...budou mi reklamovat tachometr, kde hodiny fugujou ale za jízdy mi ukazuje rychlost stále 0 a km taky nepřibývají. Dále se mi přestala dobíjet baterka. Koukal jsem, nikde jsem nis odpojeného neviděl. A to hlavní - Startování ! předevčírem po odpolední jsme stratoval 10 min ! nechtělo naskočit ! Ani bez plynu ani s plynem. Dneska jak na potvoru mi to naskočilo. Včera 3x za studena naskočil, nechal jsem probublat a vypl. PO 15 minutách už zase nechtěl nastartovat. Zřejmě bude problém v sytiči. Když nastartuju a po chvilce mi vypne sytič (klesnou otáčky) za chvíli se zase zvýší. Tak nwm jestli se špatně neobohacuje směs a pak to nestartuje. Ale problém mám i za jízdy. Předevčírem mi to během 15 km chcíplo za jízdy a nešlo nastartovat..prostě klesl výkon, dusilo se a konec.

Hele tak s tím volnoběhem po startu má taky,ale nevadí mi to.Můžu si to regulovat sám na plynovým lanku,tak to neřešim
úsměvné je že když otočim řidítka doleva,tak se logicky víc napne plynový lanko a přidá to na volnoběhu Prostě čína,ale jsem až na výkon spokojenej,ale je pravda že na všechny kw se zvykne a čím jich je míň,tím logicky dřív K tomu startování je napsáno v servisce že ráno nebo při delším stání se má nakopávat a když je to "teplý" tak s plynem elektricky....