Ahoj všem!
Moje osobní zkušenost s KINGWAY FONERO 50 je docela šílená a nebere to konce. Kdo chce, ať se podívá na automoto-tom tam mám vlastní, poměrně obsáhlý příspěvek.... Ono stejně koukám, že ti co chodí sem, chodí i k "sousedům".

Forneto, tak jsem si přečetl tvůj rozsáhlý popis útrap a musím říct, že tě fakt lituji. To už by udolalo i silný nátury, takže pokud ještě bojuješ dál, tak ti držím palce. Trochu mi to připomělo moje trable se skůtrem Yamasaki Dokonce jsem se na stránkách jednoho prodejce dočetl, že motor je licence Honda, tak nevím... Hodně štestí

muzu se zeptat majitelu Kingwaye jak je to s dostupnosti a cenou nahradnich dilu a cetnosti a cenou servisnich prohlidek? laka me kingway naked 50, ale nikdo o tom poradne nic nevi...

j3nda: Dostupnost a cena náhradních dílů je, no, směšná. Všechno stojí pár korun, a pokud otevřeš Allegro.pl, nebo Ebay.com, tak je tam dílů, udělátek a vylepšení nepřeberné množství. I díky tomu jsem se vyprd na nějakou záruku a povinné prohlídky za nechutné ceny, moto si budu servisovat sám.

Jinak u mého Camara došlo ke zlepšení, co se týče jízdy. Poprvé od koupě skůtru jsem si zajel na kompresor nafoukat kola , a světe div se, vepředu 0.6, vzadu 0,4... Po dofoukání na správné hodnoty (2.2, 2.5) jede skůtr jak střelený, má potah "jako býk". A podle policejního radaru jede 67km/h (stálo mě to 500...) To si myslím není špatný, na čínskou padesátku v seriovém stavu.

Žakin: řešil jsem tu ubohou zadní brzdu, a jako nejlepší řešení je vyhodit ten buben a přidělat tam hydraulický kotouč, jako vepředu. Je k tomu potřeba zadní kolo s dírama na uchycení kotouče, zadní konzole, třmen, kotouč, páčka, hadička. Kamarád má Kingway Touran, ten vzadu kotoučovku má a brzdí nehorázně

Jo na tý kotoučovce asi něco bude,už jsem nad tím taky uvažoval.

Zítra nafotím brzdu na tom Touranu, ať můžeme špekulovat...

25.8. edit:
Takže info: Třmen je stejný jako vepředu, kotouč vypadá trošku menší. Páčka na řídítka by taky neměl být problém, ALE! Bude potřeba sehnat kolo s přípravou na kotouč + plech držící třmen+výfuk (má přípravu na kotouč, seriovka to nemá...) a to vidím jako průser...

Taaakže jako první pokus si nechám obložit pakny něčím lepším, než čínskou prvovýrobou...

Koutoučovka na touranu ZDE: http://jokee.rajce.idnes.cz/Scoot/#

Taky to má moskyto,nejlepší asi bude sehnat ty díly jako origo náhradní a cenu zhruba odhaduju na 3-4 litříky (ráfek,brzdič,kotouč,uchycení,hdičky,trubyčky a ta páčka).Myslim že je to celkem zbytečný,stačí kvalitní český obložení a bude brzdit jako k...a

Tak už konečně taky lítám jak drak. Po půl roce vlastnění... a pobytu stroje převážně v "servisu" u prodejce to jde, že? No psala jsem souhrn opět na automoto-tom jestli má někdo zájem si počíst...

Sleduju tvé útrapy, držím ti palce a jsem rád, že už ti to jezdí, jak by mělo.

edit: příspěvek upraven dle pravidel SF o citaci! Wictor

Děkuji všem za vyjádřenou podporu

m4rt4s píše:j3nda: Dostupnost a cena náhradních dílů je, no, směšná. Všechno stojí pár korun, a pokud otevřeš Allegro.pl, nebo Ebay.com, tak je tam dílů, udělátek a vylepšení nepřeberné množství. I díky tomu jsem se vyprd na nějakou záruku a povinné prohlídky za nechutné ceny, moto si budu servisovat sám.

Jinak u mého Camara došlo ke zlepšení, co se týče jízdy. Poprvé od koupě skůtru jsem si zajel na kompresor nafoukat kola , a světe div se, vepředu 0.6, vzadu 0,4... Po dofoukání na správné hodnoty (2.2, 2.5) jede skůtr jak střelený, má potah "jako býk". A podle policejního radaru jede 67km/h (stálo mě to 500...) To si myslím není špatný, na čínskou padesátku v seriovém stavu.

Žakin: řešil jsem tu ubohou zadní brzdu, a jako nejlepší řešení je vyhodit ten buben a přidělat tam hydraulický kotouč, jako vepředu. Je k tomu potřeba zadní kolo s dírama na uchycení kotouče, zadní konzole, třmen, kotouč, páčka, hadička. Kamarád má Kingway Touran, ten vzadu kotoučovku má a brzdí nehorázně

tady nad tím se musím pozastavit. za překročenou rychlost o 20 a méně v obci je sankce 1000,-. Bud si vymejslis, nebo te osulili, coz se u rychlosti téměř nedá..

Bylo to na šedesátce mimo město, sám mi frajer ukazoval fotku a blekotal něco o maximálce v TP.

Pokud to někomu pomůže , tak mám Kingway Varadero. Rok starý byl za 18000 i s kufrem helmou a rukavicemi . Pán měl pocit ,že nejede , tak se v něm povrtal dle internetových rad a on pak už skutečně nejel (do kopce musel být tlačen) . Za 1700,- jsem koupil na aukru 80 sadu (válec,píst,hlava i s ventily ... prostě komplet). Nechal vyměnit a hle , jede ve dvou do kopce i předjíždím ve městě . Na záruku se vykašlete . Nechte si udělat max první garančku (ventily,olej ) a na zbytek prďte. Při ceně náhradních dílů nemá cenu cpát nesmyslné peníze do garanček . Samozřejmě pokud máte v dosahu slušného mechanika proč ho nenechat vydělat , ale 1500,- za kontrolu ventilů a osm deci oleje je zlodějna . Jo a jezdit hned od začátku naplno může jen člověk , který neviděl opracování válce z výroby .

Ráda bych si pořídila nějakou svíčku pro jistotu do zásoby. Potřebovala bych poradit. Už jednou mi někdo radil NGK7 něco... Jaké mám ještě možnosti? Pročítám sice příspěvky na téma "svíčka" ale moc tomu nehovím. Také jsem byla na stránkách NGK, ale tam je jen omezený výběr strojů a nevím kam kingwaye napasovat, s kým by byl nejvíc "příbuzný". Případně kam tento dotaz zkopírovat. Moc děkuji předem

Svíčka NGK CR7HSA CR8HSA a nebo Iskra za 79kč myslím pro 4T Kingwaye a ostatní