V hlave je taky spatny ventil pod krytom veka ventilov, jedine zeby ti velmi tlacilo do klukovej skrine tj zle kruzky vynehany valec, nemas extra vela oleja v motore?

Dusan14:Tak moc oleje tam není,to jsem si zprvu myslel taky,ale není.Ikdyž tam někdy byl ze začátku při první ,druhý výměně oleje,než jsem to zpozoroval,tak i tak to nedělalo takový výtlak a množství do té hadičky.Jak jsem psal,během 70 kiláků jsem to vypoštěl 4x.
Jak jsi psal,že by mohl být špatný ventil v hlavě,tím jsi myslel který?Sací ventil nebo výfukový?To by mělo za následek velmi velký tlak do skříně pod víkem(jak jsou vahadla)?
jak jsem to měl otevřený a nastartoval,tak to právě neprostřikovalo ale řinulo to skrz právě ty vahadla(držák vačkový hřídele) tam jsou kanálky asi nejspíše.
A jak je možný tedy že to jde přes airbox?
A přes válec či kroužky by to šlo kudy?Jsem myslel že olej by se spálil a nebo by to nejelo..Ale mě ten skůtr jede nádherně právě.Fakt pěkně to frčí.

ahoj, jak máš vyřešenej odvzdušňovák? je to klasicky příruba s gumovou hadicí z hlavy motoru? z vnitřní strany by měl být plíšek, kterej kryje přímý zásahy oleje do odvzdušňovací trubky, aby to právě moc nelítalo ven - nechybí ti to tam?

případně, nechybí tvojí hlavě Naraku tohle odvzdušnění úplně?

na tvým místě bych odvzdušňovací hadici odpojil od airboxu a svedl jí do samostatný nádobky uložený někde výš na skútru a sledoval, kolik tam toho nalítá. původní dírku v airboxu samozřejmě zaslepit. velký množství vyfukovanýho oleje totiž dovede rychle odpravit vzduchovej filtr...

koftun:odvětrání mam řešený právě víkem(přírubou)s gumovou hadicí.Ten plech co je uvnitř tam taky právě je.To mě taky napadlo,že se mohl vyklepat.Ale je na správném místě.
Hlava mi spíš nebere proč to začlo dělat z ničeho nic.Kdyby to alespoň nějak blblo..Jede to jak fík..žádnej problém.Jen tohle.
Zkusím to s tou hadičkou jak radíš a uvidím.Teď me napadlo ještě,zdali to nezačalo dělat po výměně kliky...Ale tam nevznikl žádný problém.
fakt mě to séře

7.10. edit:
Tak jsem to zkoušel s tou hadičkou z víka odvětrávání..dát jí nahoru a nastartovat a protůrovat.Nic se nedělo..žádný olej neutíkal přes hadičku.Nakonec jsem úplně odpojil od toho víka a stále se nic nedělo..Takže jediná možnost je ta..že odešel stírací kroužek na pístu..jinak už fakt nevím kde by byl problém.

8.10. edit:
Tak jsem objednal pístní sadu a tesnění ..Pístní kroužky samotné na 160ccm od Naraku nemají.Takže pokud to nebude tím tak jsem provařil 1100,-

Pls. Potřebuju radu, nějak jsem se v tom zamotal. Když se vzdušník na karburátoru utahuje (po směru hodinových ručiček). Tak se stává směs bohatší na benzín, nebo chudší na benzín? Když se vzdušník povoluje, tak tam jde víc vzduchu, čili že je směs chudší? Dnes mi skutr sežral na 40 km snad půl nádrže, tak mě čeká bádání. Nemáte někdo nápad čím by to mohlo bejt? Vím, že je v pytli vejfuk (vevnitř je asi vysypanej, bo to v něm chrastí), ale, že by to mělo takovej vliv na spotřebu? Benzin nikde neteče.

Na 4t nieje vzdusnik ale skrutka bohatosti zmesi,cim viac ju vysrubujes tym viac benzinu tam ide.Ako sa to mastavuje je tu na fore popisane. Nastavis najnizzsie udrzatelne otacky na doraze klapky a skrutkou bohatosti hladas najvyssie otacky a toto dookola opakujees kym sa da.
Pozrel by som sytic alebo hladinu paliva ci nieje nieco z plavakom

Zdravím,
tak jak jsem psal,že mi uniká spoustu oleje do té hadičky u airboxu a tím pádem mizí i olej z motoru.Tak záhada odstraněna.
koupil jsem tedy tu pístní sadu a dneska jsem vyměnil píst s kroužkama.
Byl jsem to tedy ještě teď projet a zdá se být vše v pořádku.Takže záhada rozluštěna
Když jsem ale koukal na ten starý píst,tak se mi nezdál nějaký přidřený nebo že by něco bylo s kroužkama..Nejspíš tam hrajou asi setiny,které okem nespatřím.

Dufam ze si kruzky osadil a hlavne pootacal podla manualu tj o 120 st a. Kazdy otoceny vertikalne aj radialne spravnym smerom

Samozřejmě jsem pístní kroužky osadil,sice nevím jestli přesně o 120 stupňů jak říkáš ,ale otočil jsem je.Pokud máš někde manuál kde to je napsaný,budu rád když pošleš popis,ať mrknu.Já našel jen toto:

Montáž pístních kroužků –
Třídílné stírací kroužky, jako například GOETZE VF nebo
MF, nevyžadují při montáži žádný zvláštní postup. Do
drážky se nejprve vloží expandér, pak horní a dolní část
kroužku v úhlu od 45° do 90° z jedné nebo druhé strany
od spoje expandéru.

V pístu jsou snad zámky ne ? Tak ani jinak pootočený namontovat nejdou....

Na 4takte niesu zamky, ano expander a od jeho spoja 20mm na jednu stranu jeden (od spoja exp na druhu stranu 20mm druhy. Len ked dobre pametam mal som niekde napisane ako maju byt orientovane vsetky kruzky vzhladom k saniu ale to uz je le. Kozmeticky detail

To je fakt,tam nejsou potřeba jako u 2T kde jsou kanálky... )))

Dusan14 píše:Na 4takte niesu zamky, ano expander a od jeho spoja 20mm na jednu stranu jeden (od spoja exp na druhu stranu 20mm druhy. Len ked dobre pametam mal som niekde napisane ako maju byt orientovane vsetky kruzky vzhladom k saniu ale to uz je le. Kozmeticky detail

U 4 taktů každý kroužek pootočit o 120°

Ano ale ja som pisal o stieracich s expanderom ako maju byt otocene

Dnes jsem tento skútr zakoupil. Jsem naprostý začátečník a ani po přečtení manuálu nejsem o moc chytřejší. Prodejce mi řekl hromadu informací, ale v hlavě mi zůstalo akorát dobrý den a nashledanou. Můžete mi prosim nekdo napsat nějaké zaklady? Například jsem ani nenašel baterii. Také mi není jasné, kudy se tam leje olej a i když je v manuálu napsaný 10W40, jestli tam mohu dát lepší? Jak se mění kola? Chtěl bych dát zimní, je lepší koupit pneu a nechat 2x ročně prehodit v pneuservisu, nebo koupit i s diskem a prehazovat si to sám? Je to moje první motorka v životě, tak mne prosím nekamenujte.

Ps: po shlédnutí fotek tady v diskusi mám pocit, že můj skútr je jiný, než vás ostatních. Koupil jsem ho jako Barton Lancer Huragan 125 a na manuálu od prodejce mám napsáno Jonway GTS 125.