Jak chceš reklamovat, že se ti po zvýšení objemu motoru zvedla spotřeba? To se snad dalo očekávat, ne? Nebo jsi snad čekal, že to začně žrát o litr míň?

Mne na 155ccm to zerie okolo 3,2l ale je pravda ze mam prevody + 20%
Ano zetie to menej ako v serii
Ale stroj vazi len 130kg
Pozri ti ci nezapojili shtic na trvale napajanie a vybija to baterku a hreje sa kapsa sytica

alsonn:tak co se týká spotřeby,tak já jsem na 3,4-3,8l na sto.Záleží jestli jedu sám nebo s mladou.Předtím jsem jezdil,myslím když tam byla 125 tak asi za 2,9.Ale což,větší obsah,větší množství paliva
Dusan14:Tak jsem se chtěl zeptat,co máš přesně za motor?Myslím označení.

A hlavně vůbec já totiž nevím už co mam já..Hledal jsem hledal,ale prostě jsem nenašel co mam.Jestli 157QMI nebo 157QMJ nebo něco s přívlastkem long.Nikde to přesně nevyčtu.Pokud někdo ví,budu rád když napíše.

Skus pozriet tu: http://www.gy6-motor.de/ a vytypovat co mozes mat

Dusan14 píše:Mne na 155ccm to zerie okolo 3,2l ale je pravda ze mam prevody + 20%
Ano zetie to menej ako v serii
Ale stroj vazi len 130kg
Pozri ti ci nezapojili shtic na trvale napajanie a vybija to baterku a hreje sa kapsa sytica

Děkuji za reakci, ten sytič mne nenapadl, v pátek prověřím

-- 04 lis 2015, 11:04 --

Mr.Voza píše:Jak chceš reklamovat, že se ti po zvýšení objemu motoru zvedla spotřeba? To se snad dalo očekávat, ne? Nebo jsi snad čekal, že to začně žrát o litr míň?

Mr. Voza, nebuďte komik, měl jsem představu 0,5 l max navíc, tj. do 3,5 l a ty kluci se mi zdají šikivní a sofistikovaní tak se na to snad podívají. Spíš by mne zajímal ten olej, proč po přestavbě a kontrole s novým těsněním teče.

Tak šikivní a sofistikovaní zřejmě určitě budou, jak píšeš.

Ten olej odhaduju, že teče proto, že se zvětšením zdvihovýho objemu motoru se zvětšily i tlaky v motoru a těsnení to prostě neudrží. Hele, třeba si ta spotřeba ještě sedne, až se novej válec zajede, vytvoří se v něm pořádnej olejovej film a tím se zmenší tření. Třeba se na těch 3,5l dostaneš, když to nebudeš moc honit a budeš na tom jezdit, jako na 125tce

Pokia nezmeni prevod bude to tocit vela otacok dostava zabrat kluka. A buse to mat vecsiu spotrebu ako 125. Olej by nemal tiect,odvetravanie klukovej skrine je vedene. Do vzduchoveho filtra, skor ci mu to netlaci olej z mazacieho kanala co ide do hlavy

Mr.Voza píše:Ten olej odhaduju, že teče proto, že se zvětšením zdvihovýho objemu motoru se zvětšily i tlaky v motoru a těsnení to prostě neudrží. Hele, třeba si ta spotřeba ještě sedne, až se novej válec zajede, vytvoří se v něm pořádnej olejovej film a tím se zmenší tření. Třeba se na těch 3,5l dostaneš, když to nebudeš moc honit a budeš na tom jezdit, jako na 125tce

Asi to tak bude, zní to logicky ale proč bych pak dělal přestavbu abych jezdil jako na 125 , jediný posun by byl, že tam je variátor.

Spíš tedko souhlasím s Dušanem možná -podle mě je uplně nejhorší namáhat kliku kroutákem ...-já se klonim k tomu že je lepší ten motor točit volně a ve variatoru převodovat -aby vysunul řemenici v rychlosti co nejvíc na průměr a pochopitelně kvalitu oleje .- neni pravda že je olej jako olej no ....tady jsou fakt velký rozdíly .....řeknu to takhle ----optimální je ten----- že motor pří tomhle výkonu by měl točit pořád kolem 7 000 aby se využil -bud v klidný jizdě a nebo při zatáhnutí heftu ......já kliku měnil už dvakrát.....tak jsem si taky lámal hlavu proč....napřed teploty s obyč olejem páč bylo ojiční ložisko v čudu---potom na levý straně klikový ložisko -taky trop...a myslim si právě že díky velkymu kroutáku při malejch otáčkách při maximálním zatížení ve dvouch-to bylo ma šumavě v krpálech na maximální heft v 12% stoupání-a točky kolem 4000....podle mě je optimální to spíš točit a nechat varec zpřevodovat no ...jinak-Malčice maj už chladič oleje -i s fitrem na naše prdlavky ....teploty na letní lítání jdou o 20 stupnu dolu a hlavní je že je to s fitrem -místo sítka ...tak zkoukněte.
já mám najeto 17000 a nemuzu si stezovat jak to jezdí no ..a příští rok to budem jezdit i trochu dál než jen projíždět madarsko a vahřejvat si hrb v lázních )))

Daj odkaz na ten chladic so sytkom

Dusan 14...tady- tenhle sem myslel


http://www.skutry-malsice.cz/baotian/ol ... -2470.html

Tak to je pecka,zahradní hadice stažená páskami použita na tlakové vedení oleje,to jsem nežral

Čím větší bastl, tím lepší . Příběh o klikovce je také na titulní stránku .
Škoda, že nemám tolik času na sběr těchto příhod, jinak bych vydal knihu

Asi to bude tym, ze tam nejaky extra tlak nebude, ono tam totiz klasicke tlakove mazanie ani nieje. Okrem toho skor by som sa bal o tu hadicu ked bude mat olej 120st