nádrž 4,7l spotřeba bez úprav 3l

Nebaví mně plánovat trasy kolem čerpaček a kdyby to mnělo papat 4-5l tak by mně to asi sr..o

jelen jasné chápu

Jo ta nádrž je k vzteku, také jsem měl při výletech problémy, ale co se dá dělat..spotřebu mám kolem 2,7 na sto a zvyšovat by se nemusela..ovšem nad tím laďákem hodně uvažuji, opravdu jsem četl, že to pomůže a sámotný fukar na XORu je docela i těžkej, takže to ubere alespoň trochu váhy..je fakt, že varec by se taky dal, ale v tom se nevyznám a nechci tam něco zprasit..

jel.en píše:

Marios píše:jelen co řešíš spotřebu ?????

nádrž 4,7l spotřeba bez úprav 3l

Nebaví mně plánovat trasy kolem čerpaček a kdyby to mnělo papat 4-5l tak by mně to asi sr..o

Minule leto chudak jel.en vozil i rezervu.Lil si benzin i do kufru kazdej litr dobrej

Benzín volně litej přímo do kufru.To je moje specialita Beztak za to mohla tvoje cesta, plná kamení a nerovností.Jako cestář by ses neuživil

Daelimek píše:Jo ta nádrž je k vzteku, také jsem měl při výletech problémy, ale co se dá dělat..spotřebu mám kolem 2,7 na sto a zvyšovat by se nemusela..ovšem nad tím laďákem hodně uvažuji, opravdu jsem četl, že to pomůže a sámotný fukar na XORu je docela i těžkej, takže to ubere alespoň trochu váhy..je fakt, že varec by se taky dal, ale v tom se nevyznám a nechci tam něco zprasit..

http://www.youtube.com/watch?v=L6aNtOW1dpU&NR=1

Je to sice u Nexíka ale podstata je stejná.Nejhorší je povolit vpředu tu matici.Dělal sem to jednou při výměně řemenu. Mimochodem hodí se tam stejnej jako na Gilera Typhon X50 Peugeot (od r. 2000)eliseo 100, speedfight 100, trekker road 100, vivacity 100 a Luxor 50

Počkej, tak ty co jsi vyjmenoval mají shodné variátory jako náš XOR 125 ??

ÁÁÁÁÁÁ..-
Já to špatně napsal.Tyhle scooty maj stejnej rozměr řemenu. Sorry

ajo už jsem se začal těšit

Zase až budeš kupovat novej řemen tak možná i Ušetříš já za novej dal 696 Kč Na scoo.... maj řemen za dvanáct stovek

Zdravím, měl bych dotaz na majitele. Jak je velký u Xora prostor pod sedadlem? Vejde se tam integrálka? Díky

ne

teda jelene takhle obsáhlou a vyčerpávající odpověd jsem od tebe nečekal

První závada:

Praskl plast u pravého řidítka, hnedka za blinkrem. Koupil jsem si dvousložkové lepidlo a slepím to. Nově se mi i docela dost povolil krk řízení, v servisu řekli, že to možná budou i ložiska, tak uvidíme. Je fakt, že brzdím jen přední, takže asi nějaká námaha tam bude. Motor jezdí stále stejně, nějaký úbytek výkonu není, spotřeba je také stejná, jen bych se chtěl zeptat, zda má někdo zkušenost s výdrží řemenu, válečků apod.
Dlouho jsem byl odpůrce tuningu, ale letos v létě jsem si řekl, že by mohla být sranda a plánuji vylepšit variátor. XORa svěřím brněnskému Scootlandu a mám v plánu komplet varec včetně spojky, válečků, řemene apod.
Ještě jsem zauvažoval o válci 150ccm..jen nevím, zda je to realizovatelné...ještě si pohrávám s myšlenkou laďáku, ale uvidím..
Jdu na brigádu, takže poté se na to vrhnu..jinak na stránkách scootlandu je docela dost příslušenství pro motory GY6, takže něco s tím provedu, co nevidět chci rozdělat varec a kouknout, zda tam nejsou nějaké restrikce, kouknout do karbecu apod.
Ve městě mi výkon vyhovuje, jenže jezdím i hodně ven a tam je to už problém..

kolik máš nalítáno že se objevila taková závada? vzhledově se mi xor taky líbí

Taková jaká závada ?
To, že praskl plast je možná i moje chyba, rozdělával jsem je a tak je u čín známé, ty plastové cvoky nic nevydrží. Co se týká toho krku, brzdím jen předkem takže jsou tam nárazy, je fakt, že kdybych to dotahoval, nemuselo se to stát. Ale závěry budu sdělovat jakmile budu dávat skútr do servisu skrz tuning..kdybych měl vercajk, utáhnu si krk sám.
Za dost věcí si mohu sám, těmto skútrům je třeba setrošku více věnovat, nic extra, co bych nezažil. Měl jsem značkový skútr a narozdíl od číny, která mě nikdy nikde nenechala, jsem se se značkou vždycky jen rozčiloval..
Najeto mám kolem 5.500 km (50:50 - město/mimo město)