Ono těch nových co bych koupil ubývá. Ještě tak Yamaha SR400, Vespa PX a pak nevím (Kawasaki W800 už taky není to co byla W650). To jak kašlou na údržbu a opravy uživatelé není důležité pro kvalitu nového stroje, tam přichází na řadu úplně jiné vlivy. A bazar to je jasné (kdysi dávno v dřevních dobách mi jedna zkušenost s AAA auto stačila ).

U těch GW jsem překvapený hodně nad tím co ten opravář píše a co má za fotky na webu. Uživatelé GW vždy budili dojem s těmi leštěnými stroji, že kdoví jak pečlivě se o to nestarají a ono skutek utek. To už v tom případě nechci ani vědět co se skrývá za těma předraženýma HD, kterých je inzerce plná s nájezdem okolo 10t km a cenou okolo 400 tis. Tohle musí být úplně otřesné klunkry v tom případě No a nebo jejich majitelům došli peníze na splátky

Je pravda že kvalita jde dolů opravdu u všeho. Hlavní prioritou je dosažení co nejnižších výrobních nákladů, protože konkurence je veliká a v prodejních cenách není prostor k nějakému výraznému zisku. Vše je na hraně.
Vidím to i na autech. Mám druhou generaci po sobě jedné značky a modelu auta, obě jsem kupoval jako nová. To druhé novější, je určitě hezčí, bezpečnější, obsahuje věci které starší generace mít nemohla, ale rozhodně nemohu říct že je kvalitnější, právě naopak. Je vidět že některé věci už nejsou tak bytelné a vše je jen designová skořápka pod kterou není radno nahlížet.

Nezlobte se, ale mě předražený pojízdný gauče opravdu vůbec nezajímají. To, že poslední dobou to už ani u ověřených výrobců není žádná hitparáda se bohužel všeobecně ví, lépe už bylo, to samé platí v autoprůmyslu a nejen tam. Spíše jde o to, vybrat správný model/motorizaci. Až někdo dá jasný důkaz, že se číňan do 50Tkm nepokaká, pak si tady můžeme říct, jó- za ty prachy fakt dobrý.

Dobrý den. Jsem tu zcela nový a jsem také zcela novým majitelem skútru Keeway City Blade 125i. Bohužel se mi nepodařilo najít zde odpovídající příspěvky ohledně tohoto skútru a tak bych rád, kdyby se někdo podělil o své dojmy z tohoto stroje. Díky

Co se týká čínských skútrů, tak je tu toho docela dost a nemyslím si, že by tento zrovna vybočoval z řady, ony mají spousty různých názvů, ale jádro mají všechny většinou stejné a ty značky jsou jen obchodní a stejný skútr se v různých zemích jmenuje různě .

Jinak řečeno --- projdi si forum . Je tu i vyhledávání .

Já měl taky čínský skútr 125 výrobce taro označeny u nás jako Caesar patřil do kategorie maxi skútry a můžu z vlastní zkušenosti říct že byl velice spolehlivý. Vyměnil jsem ho za forzu 125. Výměna byla důvod silnější KW a vodník. Caesar byl 5.5 kW vzduchem chlazený. Jinak za 4 roky užívání byl jeden jediný problém a to prasklé plynové lanko. Najel jsem na něm cca 12tisic km. Klidně zašlu foto. Když někomu řeknu Čína tak každý ruce od toho pryč.ale proč. Není Čína jako Čína.

"Caesar patřil do kategorie maxi skútry" tomu nějak nerozumím - s 5,5 kW??? Jako že byl velký nebo proč? A ta výměna za Forzu mi taky nějak nesedí, není to Apríl, že ne?

caesar byl velký skutr. Hodně podobný co měla nebo stále nabízí kentoya maximus nebo tak nějak se to jmenuje. Pokud se nepletu tak výrobce je taky TAROMOTO a unich na stránkách má označení T9 , já měl caesara a ten má označení T10 caesar jako novější model T9. taky tomu nerozumím ale bohužel je to už tak.
Přesedlal jsem na větší a téměř o polovinu výkonější je to velký rozdíl.

Ahoj tak mám taky chuť něco napsat jsem úplný nováček můj první skútr a mam ho asi mesic Maxon ardour 125 karbec 2015.kdyz jsem ho koupil měl najeto cca 1000 km a zdá se že skutečných teď má 1700 záhy jsem zjistil že tak malo km není zadna výhra protože neproběhla žádna garancka nějaké dědictví a tak.Tak výměna olejů kontrola filtru a trada naučit se jezdit a chytlo mě to.A teď k tématu, nemám žádné srovnání Čína ne Čína ale záhy jsem pochopil že mam štěstí že jsem technický založenej po 100 km upadl výfuk vyklepali se šrouby tak zůstal vyset na bloku kousek drátu to spravil a jelo se dál, palivoměr jak uz nekdo psal si žije vlastním životem zámek sedačky si taky dělá co chce a pant co drží sedačku asi taky zkouší co vydzim, občas nejde odemknout zámek řidítek ale pak se to poda pro jistotu jsem se mu podíval k motoru a našel dvě prodrene hadice teda ještě ne úplně ale jen tak tak již opraveno ostatní upravený aby je nečekal stejný osud palivový filtr se tam jen tak klimbal u výfukového potrubí tak taky upraveno studený chytá v pohodě teplý pouze s plynem no a dnes se mi zdálo že hůř brzdí zadní brzda tak říkám ok jedu pro kapalinu a vymenim ji a jak tak koukám vypadl čep brzdiče a desticky se tam placali už jenom na jednom no a problém ten čep v Auto Kelly nemají ani v katalogu teda nenašli ho v nabídce tak nevim jediný dovozce.... a co teď prý se mám zeptat třeba v Yuki jsou podobný dily našel jsem na netu opravnu a snad zítra nějaký najdou pán byl velice ochotný tak mi zpravil náladu pokud ne vemu brusku a něco vytvořím nebo pana se soutruhem ještě je prý možnost že to bude v sadě s brzdicem tak toto je má zkušenost po 500 km málo jeteho skútrů jo ještě dodám že tankovat je radost benzín tam musím dávat po kapkách zřejmě chyba odvzdusneni

pozerám, že budúci bývalý majiteľ čínskeho skutru.
Prajem šťastnú ruku pri skorom dalšom nákupe nejakého normálneho prskoletu, ku ktorému nie je potrebná doprovodná PAD-ka na podvozku V3S.

Bez boje to nevzdám -)

Máš recht, po vychytání těch prvních much to už jde, vlastní zkušenost.

mcdandy píše:Bez boje to nevzdám -)

To určitě nevzdávej. Ale doporučil bych ti, až zase budeš psát dlouhý odstavec, používej interpunkci - tj čárky mezi větami v souvětích. Pro ty, kteří ti budou chtít poradit, to bude mnohem lépe srozumitelné.