Mé osobní zkušenosti s opravami číňanů jsou nulové,má tatík jenom chvilku(dva roky) jednoho líného osla se kterým jezdí tak málo,že se snad ani nemůže pokazit.. ...ale dle vyjádření kamaráda motoráře:"vytáhnu válec,a udělám do něj nehtem rýhu,co to může vydržet?"...takže asi tak...Všem kdo jezdí a číňan mu drží a jezdí gratuluji a držím palce aby tomu bylo i nadále a kdo měl smůlu,snad se polepší.
Víte ono srovnávat to v podstatě nejde.Taky jsem si koupil ojetinu za cenu stejnou či nižší než nový číňan a rozhodně toho nelituji.Nafoukal jsem pneu,dolil olej a leju benzín a jezdím...nic víc nic méně.Je to 9 let starý stroj.Ano řve to(2T),ale taky to na rozdíl odo osla od tatíka jede,pohodlí pro sezení nesrovnatelné(mých 187cm je znát).Už jsem tohle srovnání psal i jinde.Pokud si Aprilka řekne mám toho dost,tak zhebne.Dobrá,udělám komplet GO a vejdu se pořád do částky který by mě stála "slušná" čína a budu jezdit dál.Není už nejkrásnější,nevadí...až budou "volné" peníze a zimní pokrývka,třeba dostane nový kabátek.Ale je to jednoduchá konstrukce dvoutaktu,ruční sytič..v zásadě se nemá co podělat co by se neopravilo a rozhodně nemám problém že by se toho někdo bál..protože to je sériový stroj ne živočich a co kus to originál ze kterého bude mít někdo strach...a malorážky ve 4t,vodníky a nedej bože stříkačky to je prokletí těchto strojů.
Závěrem,jsem laik,dívám se kolem sebe,ledasco vidím,slyším a zkusím.Taky se najdou tací,kteří nevěří starším kouskům (mají k tomu spoustu důvodů) ale jsou i tací,kteří raději koupí starý stroj s tím,že ho rovnou "udělají" znova dají mu GO a ví,že budou mít tisíce kilometrů před sebou v podstatě s novým strojem ikdyž se starším kabátkem,který se dá vždycky dodělat.
No nějak jsem to roztáhnul,omlouvám se za obecné tlachání a všem na těchto strojích mnoho km bez servisu..

jak rikas, ja jsem taky laik a diky tomuto foru a jinym webum, jsme dokazali vyzkouset plno veci - nevedel jsem vubec nic o skutrech (ani kde jsou blikny )...a dokazali jsme vymenit i pist a dalsi veci - pro nekoho prkotina pro me super zazitek...A jsem na druhou stranu za to rad aspon jsem poznal jak zhruba skutry pracuji a jak si alespon do urcite miry pomoci kdyz to nejede....

peca001 píše:...Mne by spis zajimal Vas nazor na moji zkusenost/neprijemnost...

Hele, to je presne duvod, proc cinu nikdy, tam i kdyz to opravis, tak nemas jistotu, ze budes jezdit. Ale jsou tu taci, co je presne tohle opravovani bavi, takze pro ty, je cina raj na zemi. Ja mezi ne nepatrim.

Co se tyka toho jednoho exemplare B400, co se porad se.e, tak to nemuzete srovnavat. Zasadni rozdil mezi znackou a cinou je podle mne v tom, ze kdyz se clovek ke znacce chova, tak jak ma, meni pravidelne to co ma, spravne to zajede, tak pak opravdu jen jezdi a ma zaruku ze mu bude slouzit dlouho bez poruch. U ciny, i kdyz bych se k tomu choval, jak v bavlnce, tuhle jistotu "zatim", mit nikdy nebudes.

Kdyz se ke znackovemu skutruu budu chovat jako prase, spatne ho zajedu, budu mu davat cocku za studena, tak samozrejmne sance poruch, bude tez vyssi.

Tak já se přidám s mými zkušenostmi. Jezdím druhou čínu. První byla ZN125. Tam se něco podělalo na motoru a musel se měnit píst a horní část - v záruce, pak vše v pořádku. prodával jsem ho po 2 letech s najetými 7000 km a koupil Yuki Arrow 250. Bez závad s ním jezdím do teď - najeto 12 000 km. Spotřeba dlouhodobá od koupě je 2,83 l/100. Jezdím kolem 90 - 100 (podle GPS). A zvažuji, že si ke skůtru koupím ješztě jednu Yuki - 350 SPT.
Totiž kromě dotahování šroubků a pravidelné výměny oleje si nemám na co stěžovat. Tedy s ohledem na ty peníze, jinak kvalita plastů je mizerná, ale to mě tolik nebolí...

Ještě bych dodal jedno prohlášení prodejce - "Pane, pokud Vám čína ujede bez závad 3000 km, ujede jich 30 000..."

No tak já dote'd jezdím na svém prvním skútrovi Keeway Focus 50... ročník 2006 tuším, jsemd ruhý majitel, najeto mám osobně asi 11000 km celkem 12500 a nemůžu si stěžovat na to, že by mě nedovezl kam potřebuju...Jinak jsem z OSTRAVY takže kdyby mě někdo viděl, tak zdravím
Jediné co bych vytkl je to, že citíš že jedeš... jel jsem na LEADovi a je to o něčem jiném... jinak jsem se teda od nikho přesně nedočetl, v čem jim číny tak vadí... osobně se už sice taky poohlížím po značce, ale rozhodně bych si netroufl tvrdit, že ti co mají čínu jsou "socky"... vždy't on ten skútřík funguje stejně dobře jako ta značka

Pánové toto téma se jmenuje "Čínské skútry - vlastní zkušenosti" a Vaše poslední příspěvky jsou zcela mimo "mísu" a proto se prosím vraťte zpět k tématu.

Zde by měli být jen zkušenosti majitelů a to ať pozitivní nebo negativní.

Zda koupit nebo nekoupit čínu apod. bych řešil v jiném topicu třeba "čínské stroje"

Ahoj
Tak zavada na mem skutru udajne spocivala v lozisku - bylo mi receno ze pokud se dela vybrus maji se menit i loziska. Lozisko se roztrhlo a vlitlo mezi valec a pist a pak doslova vylitlo spodkem motoru, kde si to prorazilo jiz zminovanou dirku. Udajne jsou v tom nejaky jehlicky ci co. Ale zda se mi ze to neni uplne normalni a nemelo by se to stavat. Pry bylo asi nacata a rozvibrovalo se a bum ...Tohle uz je asi na me moc a tapu.
Mel jsem jeste problem se startovanim a musel jsem vzdy priskrtit sani abych nastartoval - pretesnili jsme karbec/prirubu a hlavu a vse OK, jen to pisu pze jsem se doslechl ze to trapi vice lidi a my jsme nad tim dlouho kroutili hlavou

Ahoj.
Tak já mám čínu Yamasaki 50 4T. Předchozí majitel najezdil 700km. Ikdyž musel na záruku vyměnit nakopávačku a ještě nějakou věc (už nevím co to bylo), tak od té doby to jezdí bez chybičky. A to ho mám měsíc a nalítal jsem na něm už svojich 1000km.
Jezdím s ním každý den do Ostravy do práce a zpátky, což je cca denně 40km. A ikdyž jezdím v dešti a rozhodně ho nešetřím (skoro pořád jedu 60-70km/h, nepocítil jsem žádnou závadu. Jediné co jsem zatím zpozoroval je to, že se otřesy pomalu rozsypává přepínač světel, takže uvidíme kdy se rozeskočí úplně.

Venca: tak to ti to pekne teda lita (tise zavidim)
JInak se nam podarilo sehnat jiny motor, tak si budeme hrat - je to taky 50 ccm ale nejaka znacka (pak uvedu) tak to tam si nejak nasadime a pokusime rozchodit. Nejak se nam nechce se toho skutrika vzdat

co je za úpravy pokud je to 50ccm a 4T pak 60-70km/h chtělo pomocnou ruku

Tak přepínač se už rozletěl a někde mi frnkly kuličky. Tak to nemám s vymezením polohy. No a pak jsem zjistil, že mi nejdou světla vůbec. Odklopil jsem budíky a pod nimi hromada drátů, z nichž některé byly popřepojované a různě upravené. A závada světel byla naštěstí jen ve vytáhnutém pinu z konektoru.
Jinak zjišťuju, že teda kvalita spojů šikmookým nic neříká, protože tak měkké konektory jsem ještě neviděl.

No ale už aspoň vím, že se v tom někdo předemnou hrabal.
A Tome, je jasné, že se tomu zvýšení rychlosti muselo nějak napomoct.

Tak jsme sehnali noveho skuta - Kymco K12 Sport, zkusime to nejak zkombinovat do Yuki, aby to bylo na papirech (Kymco bez papiru). Chteli bychom prehodit motor a kola pokud to pujde, popr. asi elektro

20.7. edit:
8steve: mozna bude , ale ted nejsou finance abych kupoval za 20k skutra. Auto se taky nejak vysypalo a hlavne setrim na Burgmana...zatim jezdim nakole. I kdyby se to nepovedlo nebo to jezdilo jen chvili tak mi to je jedno pze nas to nic nestalo a aspon se zas neco novyho naucim. Prisit rok si koupim poradnyho (rozumej vetsi kubaturu - aby zas nebyl flame) skutra (Buraka). Tot vse k tomu ...az bude cas pustim se do toho a dam vedet jak to dopadlo

docela tě chápu, taky jsem zažil nějaký ten letní měsíc na kole, autem se mi nechtělo, velkou motorku i popojíždědlo v podobě babetty jsem prodal ale na druhou stranu to čekání bylo pěkné

_Tom_: Ja to vidim jako vyhodu ....kdyz budu jezdit na kole tak neco zhubnu a o trochu vic to pojede ....jen me stve ze ted neni zadnej cas a nemuzu se urvat k tomu abych se na to kouknul...ikdyz bych moc rad...