po přečtení tohodle tématu teda váham jestli to zajíždim dobře... jezdil jsem ted 4 dny do prace 30km tam a 30km zpět na rozjezdy nepoužívam plnej plyn ale zas když se rozjedu tak jedu těch 50 na kterejch to je blokovaný, po odstranění restrikce by to mělo jet víc ale když teď to jede jen těch 50 tak sem myslel že mužu tu 50 klidně jet.ale musí bejt asi v 9500ot. jinak to jede mín. prvních 50km sem to zajížděl vůbec s citem a aní ne tou 50-kou často jsem se rozjížděl atak. ale ted jedu do práce defakto bez asi 7 zastávek těch 30km v kuse tou 50-kou. je to v pořádku?

těma zastávkama myslim křižovatky atd. kde zpomaluju nebo zastavuju, jinak jedu furt konstatní rychlostí

mě se právě líbí u většího obsahu, že se jakoby ani v kuse na plno jet nedá. myslím, že stále naplno není pro motor ideální

Samozřejmě, že při zajíždění není dobré jezdit dlouho konstantní rychlostí : viz dlouhé rovinky apod., u zajetého stroje je to už asi šumák.

tak to abych občas ubíral plyn a zas přidával, pořád zastavovat se mi na cestě do práce nechce

kolik máš najeto?

asi 260km

Dexter ja jsem si nevsimnul ze mas 50satku.Tak to jsem ti radil blbe.Myslim ze to muzes kratce protahnout na plny knedlik ale kratce nehon to dlouho a potom trictvte plynu tak aby jenom pekne predl a nemuzes nic pokazit.

2 Dexter : Tvůj Runner má na půl plynu 7000ot/min, na plný plyn 8500ot/min a zablokovaný při 55 km/h skoro 10 000ot/min. Po odblokování bude točit nad 9000ot/min až při rychlosti nad 90km/h, takže točit ho skoro 10 000ot/min při zajíždění rozhodně není dobré a zakazuje to i uživatelský manuál. Výrobce požaduje při zajíždění dosahovat maximálně 80% maximální rychlosti, tedy 40km/h, tj. rychlosti od které už zablokovaný variátor nemůže měnit převodový poměr a tím začínají otáčky narůstat nad běžné otáčky které se používají po odblokování. Zkus tedy zatím pokud to půjde nad 40km/h nejezdit. Někdy to sice nejde, autobus supící 2 m za zadkem donutí člověka zrychlit, ale 50km/h by při zajíždění nemělo být běžné.

Když jsem si loni koupil stejný skútr jako máš ty, tak jsem každý den po cestě z práce dělal malé výlety 30-50km rychlostí šneka 30-40km/h a za 3 týdny jsem měl najeto 800 km, kdy už jsem to nevydržel a nechal skútra odblokovat. Pak ale stejně trvalo ještě několik set km než se skútr úplně zajel a maximální rychlost se zvedla o 10 km/h nad stav hned po odblokování (tj. z běžně dosahovaných 75km na 85km). Doporučuji stejný postup.

PS: Při 17km/h se odpojí spojka, takže až ti při zajíždění bude už bzučet i v hlavě, tak dostatečně dlouhé a prudké kopce se dají sjíždět na volnoběh a to dokonce rychleji Jen pak pod kopcem rozhodně nepřidávej plyn dokud rychlost neklesne pod 30km/h, spojka a motor by ti mohly nafackovat.

Tak to vidis sam.Toto mas radu primo od kovare a nemusis uz chodit ke kovarickovi.Tak to delej jak pise a nemuzes nic zkazit.

ok moc děkuju, budu se to snažit taky takhle zajet.

tak zajeto hurá ,na tachometru něco přes 1000km a dnes jsem přivezl skůtra z garančky. hned jsem to prohnal a i když foukal vítr tak letí 80km/h takže paráda, i když stejně budu jezdit těch 70 abych to moc nehonil i kvůli spotřebě, a taky jak trochu foukalo a není předemnou žádný velký plexi a tak to semnou lomcovalo ze strany na stranu(mam asi 188cm) paráda že i předtím jsem jel 50km/h při 9tis ot. a ted při 7tis což je po městě lepší jak pro skůtra tak i pro uši

EDIT: jo na garančce mě vyndali restrikci proto to tak jede (předtim jen 50km/h)a změnili se ot.

Já ten svůj drtím mezi 30-40km/h, ovšem z kopce to šlo i na 55km/h tacho. Do 50km, jsem jezdil do půl plynu a dnešní výlet (cca 130km) jsem mu už krapet přikládál. Kopce byly na plnej, když to šlo tak na půl plynu. Z kopce mu dám taky občas plnej a po rovince to šolíchám mezi půl a plnej. Šetřím ho za studena a na akcelerace. A už se mi zdá, že i na půl plynu to jezdí jak splašený.

Dexter píše:tak zajeto hurá ,na tachometru něco přes 1000km a dnes jsem přivezl skůtra z garančky. hned jsem to prohnal a i když foukal vítr tak letí 80km/h takže paráda, i když stejně budu jezdit těch 70 abych to moc nehonil i kvůli spotřebě, a taky jak trochu foukalo a není předemnou žádný velký plexi a tak to semnou lomcovalo ze strany na stranu(mam asi 188cm) paráda že i předtím jsem jel 50km/h při 9tis ot. a ted při 7tis což je po městě lepší jak pro skůtra tak i pro uši

EDIT: jo na garančce mě vyndali restrikci proto to tak jede (předtim jen 50km/h)a změnili se ot.

Cau, ja ted zajizdim Piaggio Fly 2T a mam jen 130km... POtesilo me, kdyz jsem si precetl, ze ti to na garancce sami odstranili. Ja sem premyslel to tu restrickci odstranit po 500km, ale vidim, ze bych mel asi pockat do 1000km.

já bych restrixe odstranil už tak po 250km ... jelikož ten motor taky potřebuje trošku vytočit ..... a to mu restrixe nedovolí ..... nejlíp zajetej motor je když se tomu dává ale nepřehání se to (nezadřeš,ani nepřidřeš) ... to jsou pak ty motory prý držáky tak podle toho zajiždim i muj motor ... najeto sotva 5km a na akceleraci ... (10m) mu dám klidně plnej kotel at se postaví i na zadní ... pak samozrejmě zmírnuju ... a jedu tak abych si udržel rychlost