Ahoj! Mohl bych poprosit opět zdejší zkušené kolegy o radu? Víceméně se mi daří po pádu dávat mého Neose do pořádku a teď jsem se dostal do bodu, kdy jsem se pokusil po roce o start motoru. Očistil jsem tedy svíčku a motor naskočil, chvíli běžel a pak zhasl. Znovu jsem ho natočil a zjistil jsem, že za plynem jde dobře, nicméně nedrží volnoběh a zhasne. Chtěl bych Vás poprosit, jestli byste mi neporadili, kde se na karburátoru "šteluje" volnoběh, nebo o jinou radu, jak tento problém vyřešit.
Přikládám fotografii, neboť takhle mi to nejlíp vysvětlíte. Jsem opravdu laik a nevyznám se v tom. Mnohokrát děkuji předem za odpověď.

Návodu na seřízení karburátoru je na webu hafo .. dobrým učitelem je Youtube, karburátory jsou dost podobné.

Stále znova mne v dnešní době udivují lidé (chytrá síť, chytrý mobil), pro které je problém dohledat informace o jednoduché a nekomplikované věci. Za mne se musel koupit odborná knížka, pokud vůbec existovala.

Ale že jsi to ty, tak za 20 sec "práce" i s překladem dotazu do angličtiny https://www.youtube.com/results?search_query=Yamaha+Neos+50+carburetor+adjustment

Mě stačilo říct, který šroub na karburátoru je na volnoběh. Ale i tak, díky za odpověď.

ahoj je to ten vrchní, u té dvanáctky,,

Znovu prosím o radu zdejší guru. Vyměníl jsem automatický sytič, svíčku. Skůtr teď startuje na brnk, nicméně motor se po snižení otáček začne dusit a následně zhasne. Rozebral jsem airbox, vypral filtr, nicméně beze změny. Neos 2T 2008. Děkuji mnohokrát.

Je to furt dokola!

Co jsi udělal sám (mimo volnoběh, vzduchový filtr, sytič a svíčku) - v tom smyslu, jakou ty kroky mají přímou vazbu na chcípání při ubrání plynu ?

Jsou obecné postupy a pořád platí stejně, jak na problémy s karburátorem a dají se snadno vyhledat - je to lenost? Taky by jsi musel ty příznaky popsat trochu podrobněji - třeba dělá teplý i studený motor ? Netočí se ti při volnoběhu zadní kolo ?

Dobrým začátkem je vyčistit karburátor ultrazvukem, kontrola hladiny další věci ... musí se toho projít víc.

Toto fórum má jednu SKVĚLOU schopnost....a to....ikdyž o tom nemáš ani Ahnung, rozeber skútr a pak ZDE fňukej o rady co a jak dál.....

TAKŽE:

1.pouštím se jenom do oprav, na které mám SCHOPNOSTI, VĚDOMOSTI A VERCAJK

2. Na Google, YouTube, FB si najdu návody jak na opravy, je jich tam terrabyte a POKUD jste gramotní udělat si profil na veškerých sociálních sítích, SKUTRFORUM nevyjímaje, tak JSTE SCHOPNÍ to nalézt i na netu, neboi v některých vláknech zde, na skutrforu! Tak se toho laskavě držte, PROSÍM

3. Ikdyž si vše předem nastuduji, pouštím se pouze do oprav, na které mám a na které se cítím. Pokud jsem svéprávný a nejsem hloupý (což je drtivá část populace, protože rozumu bylo rozdáno dostatek, neznám takového člověka co by o sobě řekl, že ho dostal málo) musím být
schopen toto rozlišit. NIC VELKÉHO NEROZJÍŽDÍM!!!!

4.Pokud se na opravu necítím, nebo nevím kde začít, raději to odvezu do servisu nebo nějakému schopnějšímu mechanikovi. Neumětely a brouky Pytlíky VYŘADÍM z okruhu případných "opravářů".

5. Mám na paměti, že neodborným zásahem způsobím víc škody jak užitku....a rčení levná práce dvakrát placená je zcela na místě.

6. Fakt se držím toho, že se opravuje tak, že se ohnu ke skútru se šroubovákem a klíčem a ne s MYŠÍ V RUCE U COMPU.

7. Až když si OPRAVDU NEVÍM RADY (viz bod 1.- 6.), zakládám zde vlákno a poptávám rady....

A klidně mne můžete ukamenovat, Mistr Jan Hus taky zemřel pro pravdu.

LubošiV, díky moc za radu. Držel jsem se tvých 7 bodů a hle, problém je vyřešen.

vreck píše:LubošiV, díky moc za radu. Držel jsem se tvých 7 bodů a hle, problém je vyřešen.

Zaregistroval jsi se zde aby Ti někdo poradil, toť v pořádku. Jak píšeš opravu jsi zvládnul což je chválihodné a od tebe se očekává že snad napíšeš jak jsi závadu odstranil. Jsou to předané zkušenosti pro další majitele tohoto skútru, ale od Tebe sere pes, mám opraveno a polibte si prdel.

Stačilo jen rozdělat a vyčistit karburátor. Co se dá dělat, musel jsem si poradit sám, přesně tak jak zde píše LubošV v bodě č.6, ostatně návod jak rozdělat karburátor je na youtube, i když ne přímo na Neos, ale na Aerox, ale zjevně se jedná o stejné karburátory.

Chápu, že moje dotazy někoho zde mohou pohoršovat a zřejmě i pohoršují, neboť místo toho aby mi někdo jednoduše odpověděl, např. "rozdělej a vyčisti karburátor", tak mi napíše předlouhou, pošklebující se esej o tom, jak mám hledat na internetu a youtube a potom nějakých 7. bodů, jak mám postupovat, kde ze mě dále dělá idiota. Víte, každý nějak začínal a žádný učený z nebe nespadl. Ve finále mi to bylo vlastně uplně jedno, jestli ten skútr pojede nebo nepojede. Loni jsem ho položil, tak jsem si řekl, že buď ho dám sám dohromady, nebo to odvezu na vrakoviště a koupím si nové přibližovadlo, neboť oprava v servisu by stála víc nebo stejně, než druhý tento (ojetý) skútr. Jediný, kdo mi zde bez pošklebků pomohl, byl uživatel mamaha, za což mu veliký dík.

Moje otázky jsem vždy pokládal zdvořile a slušně jsem požádal, ale zde jsem vždy dostal jen bídu, i když pravidla fóra jsem neporušil.

@ vreck

Tvůj dotaz nikoho nepohoršuje, takových je na fóru hafo, jenže problém je v tom, že tomu většinou nepředchází žádný kvalifikovaný pokus o opravu, přičemž jak píšeš ( po intervenci uživatele Lubon), zakopaný pes byl v karburátu dvoutaktníkoho skútru, což je většinou alfa-omega většiny problémů.

No paráda, tohle je už jiná písnička

vreck píše:Stačilo jen rozdělat a vyčistit karburátor. Co se dá dělat, musel jsem si poradit sám, přesně tak jak zde píše LubošV v bodě č.6, ostatně návod jak rozdělat karburátor je na youtube, i když ne přímo na Neos, ale na Aerox, ale zjevně se jedná o stejné karburátory.

Moje otázky jsem vždy pokládal zdvořile a slušně jsem požádal, ale zde jsem vždy dostal jen bídu, i když pravidla fóra jsem neporušil.

====
O to vyčištění karburátoru jsem ti napsal v mém druhém postu, je to celkem šestý v pořadí - odezva nula. Dtto o Youtube.

Tvoje hláška, že ti stačilo říct (hlavně ať nemusím aktivovat vlastní mozek ?) ... který šroubek na karburátoru ... to je do nebe volající, promiň, drzost. Ptát se na to co se dá levou zadní dohledat ... to musí být nátura.

Krom toho ten kdo nic neumí si musí SÁM nastudovat obecné zásady a postupy a ptát se až už něco "k věci" udělal.

Připadá mi že nechápeš, že na tvoji prvotní otázku neexistuje jedna jednoznačná odpověď a že nemůžeš (i přes naši dobrou snahu) požadovat vyjmenování 15 možných příčin včetně postupu. Dávat dobré rady na dálku je poměrně obtížné. Zejména když se ve fóru postupně během roku opakují stále stejné dotazy typu "já tomu vůbec nerozumím ... na takové dotazy (mnohdy bez potřebných základních informaci o projevech vady) ... je nejlepší odpověď dej to do servisu.

Místo tvé uraženosti by to chtělo víc skromnosti !!

Koukam jak se to tu rozjelo. Dost se tu resi 2t defakto ale nikde moc nevidim zminku o 4t. Cim to? Jsou mene problemove ci malo v obehu? Dostalo se mi do rukou 2009 s najezdem 4700km.
Tak po uvodnim servise (svicka, olej, baterka) jsem po 5ti km zjistil tyto veci:
1. Po nastartovani chcipa kdyz je studeny. Pri pokusu pridat plyn zdechne ihned. Po zahrati drzi.
Vzhledem k tomu ze je tam CDI tak by me zajimala chyba? Tam uz by sytic mohl byt ovladan pomoci teploty motoru? Takze spatne cidlo?
2. Vede me k tomu druhy problem a to po cca 2km sviti kontrolka teploty vody. Ihned jsem zastavil a chladic je studeny. Stacilo 30s vypnout a zase se dal ujet 1km.
Takze to muze byt KO termostat ci ukazuje spatne teplotni cidlo?

Muzoj mit spojitosti tyto dve vady? Nez bud kuchat termostat a eventuelne vodni cerpadlo?

Mate nekdo servisni manual? Rad bych videl elektro schema. S cizim jazykem (AJ) neni problem.

Diky.