Ano to je normální,některé karburátory mají tento system místo šroubku. Neměl by s tím být problém,max to zkus znovu vyndat zda jsi vše dobře složil a třeba někde neskřípnul těsnění a vše pořádně dotáhnul a někde to třeba neprolíná.

TUNER píše:Povolíš ten imbus a vyndáš kluzák z těla tlumiče. Pokud by jsi chtěl rozebrat i ten kluzák,tam je pružina,tak zamáčkneš to víčko dolu a vyndáš tu "drátěnou" pojistku.

Děkuji..myslel jsem si to,ale přišlo mi ,že když se ten imbus povoluje ,že se vevnitř něco protáčí tak jsem to zatim nechal bejt..zkusim to díky za radu.
ještě dotaz musim nutně vyndat i tu prachovku a neni pod ní nějaká další drátěná pojistka jako na velkejch motorkovej vidlic když se chtěj rozebrat?

Dovolím si zde prezentovat jeden zlepšováček, na skůtru jezdím celoročně i ve srajdě a soli, což moc nesvědčí trubkám předních vidlic, většinou se někde naruší chrom a vyleze pupínek rzi a není daleko k protržení gufera a olej jde ven. V Yamaze jsem se ptal jestli ej možné sehnat klasické prachovky (harmoniky) jako na enduro, našli mi jen na BWS za 1200,- masakr.
Když koupíte prachovky na pionýra kus 50kč, před instalací je namočíte do vařící vody tak tam jdou taky, na kluzák to jde docela fest, ale mám je tam vypadaj jako originál a je pokoj:-)

Ne,stačí povolit ten imbus dole a mělo by to jít rozebrat,nic jiného to tam nedrží. Je tam ta horní "prachovka" a pod ní je ještě jedno gufero.

http://www.easyparts.nl/showdrawing/629 ... _fork.html

no ja to resim z duvodu ze do me nacouval frajer s dodavkou a obe vidle plus brejle jsou hnuty.vidle pujdou srovnat ale krk je na vyhozeni.o ostatnich vecech z plastu ani nemluvim.
Tunerovi dik za radu.

Tak jestli je to chyba od nejakeho frajera tak bych to neresil hodil bych to do servisu a pojistovna az to zaplati

jasne a zbytek doplatis..tak tuhle cestu uz znova neabsolvuju.

TUNER píše:Ne,stačí povolit ten imbus dole a mělo by to jít rozebrat,nic jiného to tam nedrží. Je tam ta horní "prachovka" a pod ní je ještě jedno gufero.

http://www.easyparts.nl/showdrawing/629 ... _fork.html

jo jo tenhle odkaz jsem taky našel na partsdepot..problem je v tom ,že ten vnitřek se fakt protáčí..i když jsem to rozebral z vrchu a zkusil to nečim podržet tak se mi ten imbus povolit nepovedlo...někde je chyba.

Mě se taky jeden protáčel,chvilku jsem točil a nakonec povolil,nějakej ten sajrajt na závity,brzdovku,či trochu poklepat ...?

to si myslim že nepomůže když je to v oleji takže zareznout to nemá šanci...spíš budu muset vymyslet něco čim to zevnitř podržim..u velkem motorek stačí násada od koštěte..tady je to tak maly že nevim co tam vrazim

Všechno z tý trubky vysyp, mělo by vyjet minimálně péro, který je tutově zvrchu nějak zajištěný, protože dá rozum že by jinak za jízdy vyběhlo. Nějakou ledkou posviť dovnitř a Yamaha tam má většinou velkej šestihran, já u XJ 900 měl šestihran 22mm, takže jsem na kus trubky navařil matku na 22klíč, zvrchu ještě kolmo nějakej jeklík a udělal takový hlouhý téčko imbus 22mm, tim jsem to bez problémů podržel a imbus povolil. U skůtra to bude tutově podobný.

tohle co píšeš už jsem všechno udělal jenže vevnitř to neni za co chytit.měl jsem nabroušenej hodně pozvolnej kužel kterej jsem tam naklep pak jsem na něj nabrousil i čtyřhran aby se to zařizlo a stejně ne...ještě se na to podívám až bude čas.

Zdar, denska mi volal kámoš, měl stejný problém u Suz.GS 500, svítil jsem do toho baterkou a zdálo se to kulatý, pak jsem to propláchl odmaš'továkem a teprve potom se ukazálo drobný zoubkování po obvodu, takže nakonec tam nebyl šestihran ale "půlmilionu hran", ale pasovala tam ta moje dvaadvacítka. Vem si nějaký pořádný světlo, vnitřek vypláchni od oleje a uvidíš že tam nějakej záchynej bod najdeš.

no nec tam bejt urcite musi jinak by se to rozebrat nedalo.jen jsem to vic nezkoumal.Banditu tam stacilo vrazit nasadu od smetaku a povolit to slo:-)

edit:
Hmm tak tam nic neni..včra jsem to rozebral a vyčistil a nic tam vidět neni jen ten šroub zespodu...takže nevim.i jsem to zkoušel zmáčknout v lisu a zespoda to povolit a ani prd tak nevim jak to rozeberu...uvidim kolik pošle pojištovna peněz a podle toho se zařidim

a jde ti tim imbusem zespodu otočit??? Co jsem zatím viděl tak imbus šel těžko otáčet, když jsi kluzák za spodní oko chytil do svěráku, posvítil dovnitř tak jsem viděl jak se to uvnitř protáčí. Musí to jít rozdělat, ani Japones neumí odlít ocel s hliníkem najednou

právě že s tim točit jde a točí se to přes ten šroub celý vevnitř.no japonec nevim je to made in Spain montujou to v připravkách tak jim to nedělá problém