No tenhle Yamalube 2S přímo doporučuje Yamaha, a mám to dokonce přímo v manuálu Neose...
Ale seženu ho jen přes net, takže jsem zakoupil Motul 510 : http://motobazar.miramoto.cz/motorky/mo ... t-1l/9452/

Jinak z jiného soudku - skůtr startuje krásně, výborně akceleruje, do kopce 50-55 ( mám 100kg ), a po rovině tak 65, ale to už mám pocit, že ho trápím na otáčky. Je bez ladění, jen odblokovaný , je to OK ? Dík...

No mně to jezdí úplně stejně, mám 80kg ale rychlostí mam nachlup stejné:-)je to prostě dravec:o)

seriovka tak jede..teda mě je po rovině 70 ,ale mám o 20 kg míň..ted jsem tam dal laďák a drží 60-65 i do kopce a z kopečka dá 80

Ono by to po rovině taky jelo 70 , ale otáčky jsou dost vysoký, a je mi ho pak líto...

to tě časem přejde

No to je možný , ale zatím je to mazlík. Ještě pár dotazů:
1. Musím mu dát základní vybavení, pojistku 7A koupím normálně v mototechně?
2. Jsou zde dva oleje, jeden motorový dávkovaný do benzínu, a převodový do koncového převodu. To je veškeré mazání?
3. Z kolene výfuku mi vede někam do prostoru pod sedlo ( k motoru? ) jakási hadička, co je to?
Díky za Váš čas...

1. Pojistky koupíš leckde, v Mototechně nebo i na benzínce.
2. Ano, 2t skútr má motorový olej v benzínu a převodový ve finálním převodu. Co víc by jsi chtěl intenzivně mazat ?
3. Tak tohle netuším, snad poradí někdo jiný.

ta 3. to bude restrikce to je kvuli te ekologicke norme nebo neco tak nejleme uřezat na vyfuku a zavařit
jo a ten olej YAMALUBE nedoporučuje moc karbonuje ja mel pist uplne totalne černy vic než od normalniho oleje
tento olej je dobry do 2taktu http://www.scootland.cz/zbozi/repsol-ol ... er-1-litr/

To na tom výfuku je toto ."Separátní přisávání vzduchu do výfukového potrubí"
Možná kvůli emisním normám.(Euro 3).
Mám to na svém taky už jsem to tu řešil v jiném vláknu.Psal tam člověk co mu po zavaření vzrostla maximální rychlost o 5 km/h.

ad. 3) já to teda na svym Neosu nemám,ale je to rok 98 asi se to dávalo až od 00 bude to určitě něco jako je PAIR system u suzuki...tedy okysličování výfukových plynu pro dodatečné dohoření směsi..prostě eko věc...Na Banditovy jsem to vyhodil a hotovo a tady bych to řešil stejně .
S timhle repsolem nemám zkušenosti ale ten o něco levnější stojí za prd..taky dost karbonuje

Repsol používám a zatím spokojenost má stejnou specifikaci jako je v manuálu.V případě potíží mi nemohou říct že jsem tam lil něco co tam nemá být.Kupoval jsem nový tak ho mám v záruce.Proto jsem zatím zachoval i to sepáratní přisávání.Hned jak skončí záruka měním výfuk nebo to zavářím,ale spíš to druhé výfuk je to pěkný.

Asi to opravdu bude nějaké přisávání, je to trubka navařená asi 20cm za výusť výfuku z válce, poté vedena mezi kolem a výfukem nahoru, nad výfukem napojena na gumovou hadici, která vede někam do plastů pod sedlo, asi na úrovni tlumiče z. kola naproti, ne k motoru, jak jsem mylně uvedl. Myslíte tedy, že je lepší to zrušit?
Jinak je to r.v.2007. Díky..

to je restrikce kvuli ekologicke norme je to vedene pod kapotaž do takove krabičky z vyfuku to uřež a zavař
to je ono http://motofaktor.cz/i/Image/2009-Neos- ... 269391.jpg

Jo, takhle to vypadá, když to uřežu, bude to mít vliv na výkon?
Po případném odstranění navařené trubky pak stačí hadici z kapotáže jen vytrhnout? Nebo ještě něco seřídit? Díky...

vykon pujde o neco malo nahoru . vytrhnout to nemužeš:D musiš sundat sedadlo abys to sundal ale ta hadička tam muže klidne bit nebo stači když ji uřežeš u kapotaže seřidit možna to bude chtit pak tvrdši pružinky do spojky