Tak na tu svicku to navarim to je rychlovka (jeste ze jsem ji nevyhodil) ale ty valecky to bude asi problem vazim 80kg a ladak mam tak nevim kde zacit mensi vahu nebo tezsi? Zitra zajedu do obchodu a zeptam se doufam ze nechytnu nejake chytrolina co bude chtit prodat i mrtvolu za kazdou cenu Stim valcem karbcem a tryskama jsi mne prekvapil kolik ti to frci po upravach?

po vymene valce, variatoru a zavareni slepeho kolena coz me prislo na cca 4300,- to jezdilo pres 82 dle gps rovinka 65-70 kopec
po vymene karbece a vyfuku +cca 5000,- 91 dle gps - narust nic moc
zatimco prvni tuning byl sakra znat, do druhyho bych ty prachy znovu nedal a to jsem pak zkousel jeste repliku, ta prida jeste tak 3km/h oproti touringu, ale taky vic rve a zere
pry se to s vetsim karbecem alespon lepsi chladi, ale o tom si myslim svoje

Tak jak to ctu tak po tom meste a okoli mi staci jak to bude pekne tahat o tu maximalku moc nejde tech 80km jedu malo kde. Zatim to vezmu postupne valecky,remen casem pruziny. Ten valec 70 a karbec podle mne zbytecne vyhozene prachy ted mi frci dedek celkem v pohode mozna kdyby dostal novy valec tak dostane infarkt tak ho necham v klidu dozit.

s těma válečkama kup testovací sadu já jí koupil tušim za necelý 300,- a kupoval jsem 5-6,5g.. jak jsem psal už vejš..dost záleží co máš taky za fuk..mě se to teda jak se serii tak s ladakem nerozjede po rovině víc jak 70 nevim proč..jestli by to chtělo trysku bůh ví ..jinak s tou gramáži je to dost laborace bo lehký válečky sice zlepšej zrychlení ,ale i snížej maximálnku takže musíš najít kompromis ale to je taky i o kontrastce. tady je to prostě moc proměnejch na to aby to šlo jednoznačně říct co je nejlepší

Tak ja ten vyfuk koupil starsi je tam psane arrow vykuhal,vycistil,opravi,nerez koncovka atd http://www.q3.cz/view.php?filename=2718032011071.jpg je spinavy rano jsem prijel z prace. Dneska jdu do obchodu tak doufam ze budou a neco poradi,zacnu valeckama u uvidime pak se dame do pruzinek o zabavu postarano.

Tak valecky polini 6,5g -320kc jsou doma v obchode jsme dlouho kecaly probiraly to a rikal pokud to frci nechat stejnou vahu pokud bude problem tak se mam stavit a proberem dalsi varianty.Preventivne jsem kuknul na svicku a byla cerna tak to trosku ochudim smes a doladim to nez se pustim do valecku stejne pocasi na ho*no.

tak má pravdu pokud to jede do maximálky bez propadu otáček tak do toho nemá smysl šahat.jestli máš černou svíčku tak by to chtělo krapet ochudit to máš pravdu..než budeš čenžovat trysky zkus jen vyndat kolínko z airboxu a uvidíš co to vyvede

Ja snim kecal dlouho taky jsem mu rikal ze pri rozjezdu tak po 2-3 metreh to jak by stratilo tah na chvilku (sekunda) a pak prida to same tak kolem 50-60 povidal ze to je 100% valeckama ze to tam opravuji porad a ze az zbytecne nic nekupuji navic kdyz to frci ze uvidime co udelaji ty valecky. Ted jsem to byl trosku poladi jsem blbec jen v mikine a sustkach tak to skubnuti se trochu stratilo ale je to porad citit. Valecky mnenim az bude teplo a to kolinko airboxu sundat chapu dobre vic vzduchu

edit:
Tak valecky jsem vymnenil byli ko http://www.q3.cz/view.php?filename=8020032011079.jpg ale zda se mi ze to neni ono je to takove linejsi stare valecky jsem vazil tak jeden ma 6g a dva 13g tak by mneli byt stejne co jsem koupil 6,5g kdyz prictu sjete plochy.Voditka jsou taky ko tak zitra koupim a uvidime. Chci se jeste pustit do vymneny pruzinek jestli jste nekdo vyrobily nebo vydeli jak se da udelat Pulley holder tak poslete obrazky nekde jsem tady cetl skutra ke zdi a zabrzdit . Ten napad vyndat kolínko z airboxu nebyl moc dobry salo to hodne vzduchu skut se nechtel rozjet a nakonec chcipnul ale uz jsem tu nekde cetl ze je treba doladit smes.Chtel jsem se zeptat mam seriovy karbec jak tam je tryska v zakladu uz nekdo psal ze 60 ale chtel bych vedet jestli M4,M5,M6 a z kterou velikosti priblizne zacit 70,75 atd dik za vsechny rady.

no novejma válečkama to bude možná o něco línější(ale jen teoreticky na stopkách by to bylo třeba i lepší) ale měla by bejt plynulejší jízda.no psal jsi že máš černou svíčku tak máš někde chybu..buď je tam jiná větší tryska nebo máš příšerně špinavej filtr tryska je tam prej 65 a M6 než to začneš ladit uveď to radši do řádnýho pořádku i tak jak to máš a pak začni ladit ať se máš čeho chytit..ten přípravek na zvon spojky nutně použit nemusíš..stačí nějaká pásovina s dvouma kolíčkama(šroubama) který strčíš do děr u zvonu a povolíš..o zabrždění nefunguje..teda apsoň mě.

Tak svicka uz je ok vcera jsem to poladil. Filtr je novy dneska jdu koupit voditka a trysku ale nevim kterou zacit? Chci sundat tu fajfku airboxu pri prvni zkousce mi to na startu malem utrhlo ruce ale pak to chciplo. Nebude mit nejak ta tryska a airobox vliv na valec ad mam to vsechno zatim v zakladu tak az to nezadru atd?

to kolínko prej má smysl vyndat až při většim karbecu na tu 12,5 to prej smysl nemá..hele trysku ti neřeknu,ale pokud teď máš směs dobrou tak s větší tryskou budeš muset řešit i vzduch ať už vyndánim kolínka a trošku zmenšenim díry sáni nebo nějakym navrtánim airboxu..já osobně bych šel s tryskou tak k 75-80 a k tomu doladil vzduch a pak by se vidělo.

Dik za radu voditka objednane a trysky 75 a 82 taky takze pockame az to prijde a budem experimentovat

chce to tu víc číst..občas se tu zkušenější názory objeví viewtopic.php?f=11&t=5227

Jo uz jsem to cetl

co to s tou tryskou vymejslis? ja mel origo trysku c.60, kdyz jsem namontoval 70ccm valec, tak jsem dal c.70
vetsi trysku jsem daval az s 17,5mm karbecem - pri nahrazeni kolinka 17.5mm trubickou a ladakem stacila tryska c.75
kdyz jsem pak tu trubicku vyndal uplne tak mam c.90
na co ty potrebujes velkou trysku? karbec a valec mas origo, tak jedine kuli cemu to muzes zvetsit je vyndani kolinka z airboxu a nebo ladak

Ladak mam a stim kolinkem si pohraju skut jde zachvili na zbytek laku tak jak bude odstrojeny tak si stim pohraju a uvidime co to udela.