Zdárec pánové mám dotaz.Už delší dobu u tý svojí koloběžky pozoruju spotřebu něco přes 4 litry.Na to že je motor po výbrusu asi 2000 km je to dost divný.Motor Minarely horizont AC karbec Delorto průměr 17,5 mm pokud se nepletu.Nemáte někdo pomětí jak má bejt nastavená jehla?Nemůžu na to nikde najit servisní manuál.

No tak na jehle jsou zářezy a v nich je ségra, teda ségrovka a ideální je asi když je ségrovka na středu. tj. pokud je tam 5 zářezů, tak ségrovku na ten prostřední, tedy od ségrovky zbydou na každou stranu dva volné zářezy. Ovšem nevím jestli je možné, aby spotřeba 4L/100km byla nastavením jehly. Já mám 70ccm a spotřebu mám 3,8L/100km. Taky to může být příliš velkou tryskou, nebo nevím no. Nic jiného mě ňák nenapadá Jinak něco o ladění je tu: http://www.scooter-tuning.cz/?idpg=5&id=22

4 litry ? tak to musíš mít snad díru v nádrži , takovou spotřebu nemá ani burg.4OO.

Právě ,že je tam vše origo..teda co se týká trysek atd.jen na varecu je jiná kontrastka a jiný pružinky na spojce.
No taky mě to docela děsí,že by to foukalo podle gufer na klice sem si nevšim je tam všechno suchý jak ve varecu tak pod zapalkem...vejfuk je taky OK...filtr se sem čistil.Sytič se taky hejbe v celym rozsahu v pohodě,tešnění pod hlavou taky OK..tak už zbejvá jedině karbec,ale jelikož nemám s čím srovnávat tak nevim jestli tam je vše původní,ale je to po starší ženský tak pochybuju ,že by do toho šahala.Začalo to dělat více méně až po výbrusu.Zase kdyby tam byly špatný tlaky...jako že je to vyběhaný tak to nepojede vůbec protože by to nenasálo směs...Je to divný.
P.S. co v karbecu je to vim...jen mě zajímalo jestli někdo neví origo nastavení

To co popisuješ určitě není 100% OK, pokud máš jen 17,5ku karbec jinak vše serie včetně výfuku měl by jsi se krásně vlézt do 3L. Takže přečíst článek tady: http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/ladime-karburator-krok-za-krokem/ a klidně i ty ostatní.

A pokud to začalo dělat po výbrusu tak by bylo dobré znát jak jsi to zajel a zda to není přidřené, ale takhle spotřebu by to ovlivnit nemělo.

No a kdyz jsi zasahoval do variatoru, tak nejezdis nahodou ve vyssich otackach? Pokud ano, tak to by zvysenou spotrebu na svedomi melo.

Spotřeba je sice vyšší, ale nevidím to jako nějakou vyjímku a to i u této série.Třeba u piaggio LC motoru je úplně normální spotřeba kolem 3,5-4l(po odškrcení), ale je pravda že já měl taky takovou spotřebu na serii a taky jsem to pořád řešil dokud tá spotřeba neklesla na 3,7l. Ověřil jsem si ale že hodně záleží na stylu jízdy, pokud jsem jezdil dlouhé trasy, tak nebyl problém dostat se i na 3,5l při jízdě po městě jsem se taky dostal kolem 4l. Setup hodně podobnej(DO 17,5mm tryska č. 60, airbox, docela těžké válečky takže to točilo do 9000ot). Nejlepší je že když jsem dal 70ccm litinu, větší karbec a laďák výfuk a odškrtil výfuk, tak spotřeba šla naopak dolů

No setreni nejaky desetinek litru pri tom co se najezdi nema cenu resit. Ja kdyz chci tak jedu za 4,5 ale i za 9 litr/100

no tak ve vyšších otáčkách to asi pojede,ale nebude to žádnej mega rozdíl protože válečky zůstali původní...spíš to bylo udělaný kvůli spojce aby brala ve vyšších otáčkách.
Tak já s tím jezdím hlavně po městě teda respektive do práce což jsou asi 4-5 km...sytič manuál takže nastartuju a hned vypínám.
svíčka je pěkně cihlová takže směs se zdá OK
Je fakt ,že ho nějak extra nešetřim,ale i tak mi to přijde dost...vezme si to asi tak 4,5 litru na 120 km.
co se týká přidření tak to určitě ne...protože jsem přidával olej i do benzínu těch zhruba 500 km jezdil fakt pijánko...není to zdaleka první motor co zajíždím po výbrusu.
O 70 ccm válci jsem taky uvažoval na scootlandu mají jeden obyč za asi 2500,-což by se dalo,ale skůtřík je bráchy a má v plánu ho prodat takže do něj investovat nechci....zvlášt jestli hodlá pořídit 150ccm
A nebo jsem možná dobytek a chci od něj asi výkon kterej nemá a pak se to projevuje spotřebou no.

mam karburator .. tak jsem si to zkusil taky ... plna nadrž 6,5 l .. na "plny plyn" .. po 130 km se mi rozvitila kontrolka že jsem na 1l.... a po 195 km když jsem jezdil jen lechtal plyn a po městě ..takže je to podle toho jak tomu davaš:D

Já vám do toho nechci klucí kecat jo, ale 3,5l mi "žral" sériovej Runner 50 zaškrcenej. Pak přišel tuning, jako výfuk, lehčí válečky, jina vložka vzduchovýho filtru, a především o 5 čísel větší volnoběžná a o 15 čísel větší hlavní tryska. Obecně platí +10 čísel tryska = +0,5l na spotřebě a taky to odpovídá. Dle stylu jízdy sem měl spotřebu 4-4,5l a neshledával jsem na tom nic mimořádnýho vzhledem k tomu, že sem na tom měl automatickej sytič, jehož funkce byla nejistá a sytil třeba taky 2km a ráno bylo často docela chladno. V provozu v Praze pak jízda z 80% na full knédl. Neříkám, že by se to nedalo "doseřídit", ale kvůli snížení spotřeby o 0,3l/100km to fakt nehodlám dávat někomu na rozebírku.

Na mém Runneru jsem měl výfuk S6 Street, trysky 38/68 a vložka S6 DoubleLayer.

To teda čumím, taková spotřeba To by se mi teda nelíbilo.

Nedělej si uluze, ty nemít 4t ale 2t, tak si na takový spotřebě taky s tryskou 88. A kolik pak ti točí ten 4t na rovince?

Nevím nevím, já jezdím se sérií i za mnohem víc... Jezdím totiž po lese, po polu a ták... a furt plnej... kaluž nekaluž blato neblato řekl bych že mám i 10/100 když za den není problém vyjezdit v terénu nádrž která by měla obsahovat i s rezervou nějakejch 7litrů.