Vypálená fajfka/kabel?

Zdravím
Setkal se někdo s tím, že by se mu časem na skútru(a konkrétně padesátce) vypálila časem fajfka, nebo kablík k fajce? Když se může takto opotřebit svíčka... A co indučka?
dík

Není to zcela běžná zavada, ale stát se to může.
- Není instalovaná svíčka špatné tepelné hodnoty ?
- Tzv. vypálení vnitřního prostoru fajfky může dojít občasným jiskřením uvnitř na nečistotách nebo vlhkosti.
- může to být odvislé i od kvality materiálu fajfky
- při výměně svíčky neškodí vnitřek fajfky vyčistit
- není stroj nějak upravován k vyššímu výkonu ?

děkuji za odpověď
Nemám zatím problém, spíše se jen tak ptám. Budu objednávat kontrastku a sytič. Stroj špatně startuje a celkově, natož že je to padík, žere 3,8L/100. Když dochází k špatnému spalování, stoupá spotřeba. A při ohořelých kontaktech dochází k omezení průchodu proudu a tudíž k horšímu spalování(jiskra není tak velká). Tak se tak jen ptám, že kdyby k tomu docházelo, přikupil bych při jednom poštovném.

Pokud se do fajfky podíváš, nebudeš nadměrně fabulovat nějaké teorie - co by kdyby.
S ohledem na cenu ND a předpokládané stáří stroje preventivní výměna kabelu a fajfky a i svíčky neuškodí. Po kolika kilometrech měníš svíčku ?? Jak vypadá izolátor a elektrody po jíždě ??

Svíčka je mírně orezlá. Plošky jsou vcelku OK-lesklé. Svíčku měním tak po 20 000km. Mám ho od novoty a z počátku muselem na pravidelné prohlídky. Nevím, jestli mi tam měnili svíčku někdy. Já pak měnil při 19000 a teď mám asi 40000 a chci ji zase vyměnit. Ale asi bych nemusel. Používám normální svíčku(není to iridium a pod).
Nevím vůbec, jak je třeba takový kablík nadimenzovaný pro průchod proudů. Čím tenčí kabel, tím se více zahřívá při stejném proudu. Nicméně od určitého průměru je jedno, jestli má měď uvnitř při jízdě 26°C, nebo 58°C. Bužírka se nepeče a mědi to taky nijak neškodí. Horší to zúžení na fajvce a ten přechod na svíčku. A už vůbec nevím, jak jsou dimenzovány indučky. A kupovat indučku jen tak na prevenci je docela drahé... Musím zaklepat, ale v zásadě se dá říct, že Francouzi odvedli dobrou práci. Vše bylo vyrobeno ve F. Žádná Čína. Díly jsou všechny OK. Měnilem akorát zadní tlumič, bo jsme se vozili dva. A v záruce se podělal displej(ukazoval furt plnou nádrž), tak ho vyměnili. Žárovku jsem měnil loni, bo jsem ukroutil patici. Taky vyrobena ve F. Měnilem válečky a řemen. A včil vyměním sytič a kontrastku.

- Já mám moderního u 4-taktu předpis svíce po 5 tisíc. km ... je to asi spíše prevence.
- Ty kablíku ... tam žadnej "proud" ke svíčce neteče ... Ohmovo zákon ti nic neříká ? Je tam vysoké napětí pár desitek kV a proud hodně malý - tucha nemám přesně ale sotva mA.
- Indukčku nekupuj pokud nemáš důvod a to zřejmě nemáš.
¨
Ty si hodně velkej teoretik a děláš tu zbytečné vlny problémů nemaje .... raději si něco načti o dvoutaktu, karburaci a zapalování abys nevymýšlel blbosti

Teoretik jsem
Ohmům zákon mi něco říká, ale že indukčka háže spíš napětí, než proud, jsem nevěděl. Má otázka je tak vlastně zbytečná, neboť mA kabel či fajfku nevypálí... dík

Indukce v elektřině ?? Znalosti fyziky zcela chybí Hlava na krku dosud zůstala, nebo jste přešel do vegetativní fáze života ?

Naozaj je nutné urážať každého menej skúseného?

Ja viem, život ťa frustruje, ale nemusíš si to ventilovať tu na fóre.

No jo, ale zase je jedinný, kdo mu alespoň nějakou zpětnou vazbu poskytnul.

Odesláno z mého SM-F946B pomocí Tapatalk

No jo, ale snáď by to šlo aj normálne nie?

Oni jsou určité hranice předpokládané gramotnosti u lidí se základní školní docházkou. Krom toho @kláda je ve skupině registrován od roku 2014, není žádný nováček. Pokud ukáže takové základní neznalosti, může to být zdrojem určitého znechucení ...

... ale držel jsem se, nepoužil jsem žádnou vulgaritu. a snažil jsem se, aby mé odsudky byly v mezích slušnosti a působily spíše ironicky a s nadhledem. Pokud to někdo vidí v jiném tónu, nebyl to můj úmysl.