Ahoj, koupil jsem VESPu ET2 a pán přede mnou odpojil hadičku od olejové nádržky a olej lil přímo do benzinu. Prý tomu mechanismu nevěří.
Otázka zní, mám to zprovoznit nebo mohu pokračovat v alchymii, popř. v jakém poměru to mám ředit? Mám natankovat 5L do kanystru a pak přilít olej, zamíchat a nalít do skútru? Díky za názory a rady.

Můj názor je nekupovat dvoutakt, je to dobré jen pro veterány. Ale to jsi asi slyšet nechtěl. Udělal bych zkoušku - do benzínu olej jako doposud a naplnil bych nádržku olejem a zkusil tak na 100 - 200 km, jak to dávkuje. Čili dát si tam nějakou akumulační nádobku a pak změřit, kolik oleje tam nateklo. Předpokládám, že je tam nějaký dávkovací mechanismus a že se někam ta nádobka vejde. A pak by se vidělo.

Pán tomu mechanismu věřil, dokud se mu ne....., teď mu už samozřejmě nevěří Od té doby musí dávat olej přímo do nádrže.
Takže si kup olej který budeš mít stále ve skůtru a míchej to: na litr benzínu dáš 25ml oleje. A nemusíš to kvůli tomu tankovat do kanystru.
Když jsem měl v "mládí" fichtla tak jsem tam prostě nalil trochu oleje od oka a dotankoval benzínem.

Michej v poměru 1:50.
Do 5litrů benzínu 1 dcl KVALITNÍHO dvoutaktniho oleje.
Nic tim nezkazíš.
Btw. Nevím proč se ptáš na něco, co jsi už probíral zde na fóru minulý rok?

Dávkovací čerpadla ma olej jsou spolehlivá, když se jim dostane údržby, jako všemu ostatnímu. Měl jsem Gileru Runner s čerpadlem 5 let bez potíží, údržba spočívala v kontrole hnacího řemínku a lanka od plynu. Můžeš ověřit funkčnost na tvém stroji takto: V nádrži zatím ponechej mix 1:50, čerpadlo připoj na olejovou nádrž, ale vývod z čerpadla zaveď místo do karburátoru do malé lahvičky. Pokud se bude plnit odpovídajícím množství oleje, můžeš systém opět zprovoznit.

Nevím jak to mají ty novější modely Runneru (50ccm), měl jsem ho 2 roky a OK. Přestavba na 70ccm a mazání jsem nechal na čerpadlu... jen jsem při zajíždějí přimazával přímo do nádrže, ale jen "podle oka"
Více zkušeností nemám,ale porucha na dávkování oleje je asi ten důvod proč prodávající systému "nevěřil" ...

pozn. od doby co je v benzinu lih se doporucuje nemichat smes dlouho dopredu a rychle spotrebovat protoze olej lihem degraduje, špatně maže..

Kromě toho, co už to bylo napsáno, je u tohole motoru doporučenej interval na výměnu hnacího řemínku olejový pumpy 10.000km.