Simson SR50 - maximální rychlost

Potřebuji poradit jak zvýšit rychlost simson skútr sr 50 z rychlosti 60km/hod na 90km/hod. Vyměnil jsem válec na 70cm3, karburátor za amal 19mm, a odstranil tlumič z výfuku, k tomu novou hlavu motoru. Dále jsem vyměnil v předu řetězové kolečko na 17 zubé. Myslíte, že když vyměním primární ozubení spojkového koše, tak to bude dosahovat rychlosti okolo 90km/hod. Jede mi to stále max 60km/hod. A mělo by to bát primárním ozubením.

To seifertmichal:
Jestli máš na své simsonu vše, tak jak popisuješ, tak doopravdy není důvod aby ti to jelo jenom 60km/h.
Jen ten tlumič bych klidně ponechal.
Něco jsi musel přehlédnout nebo udělat špatně, napadá mě karburátor. Zjišťoval jsi si jaké průměry trysek se dávají na tuhle úpravu Plus poloha jehly
Ještě taková blbost - těsnění pod starý karburátor má jiný průměr než ten nový - vyměnil jsi ho.

Když mi bylo 15-16 let, tak jsem na něm jezdil a ve dvou na rovině 75 km/h jako prd.

Kolika zubé je origo kolečko vepředu? Nejvíc tě bude brzdit výfuk,tak si sežeň laděnej a potom dolaď trysku v karburátoru.

75km/h ve dvou na origo simsonu 50. No ja mel Enduro a to jelo max. v jednom lehce pres 60, vic uz jen z kopce.
Pamatuju, jak jsem mel co delat abych kolem Jicina predjel 2 vojensky V3Sky. To se psal rok 1988. A ty jely max 60. Jeden enderak mi za totality pujcil origo simsona 70 a ten jel neco malo pres 75km/h. Mel takovej plnejsi zvuk, jakoby uz emzeta

A pokud si pamatuju, tak simson 70 mel stejnej karbec jako 50, akorat mel vetsi trysku.

Mel jsem takovou chytrou dilenskou prirucku v nemcine na Simsona a tam bylo popsany serizeni karbecu. Vim ze nekolika klukum jsem ten karbec sestelovaval doma na Rudym Pravu v kuchyni na stole. Pak si libovali, jak jim to pekne startuje a jede. Byly tam presne popsany pocty otacek sroubu atd..
Prodal jsem ji ze simsonem...

To bude asi tohle ... http://www.simsonviglu.cz/?sekce=download. Mně taky dost pomohla

Já mám simsona S51 Electronic z.r. 1990 a když má náladu, těch 75 (skutečných) udělá. Upravený je akorát výfuk podle polského návodu tzv A0A1 (myslím). Úplné vyndání tlumiče je puberťácká kravina, akorát to víc žere a dělá rámus. Chce to dobrej laďák, seřídit karbec, sekundárko bych dal 16 (orig je 15 a se 17 se motor nechce pořádně vytočit). Záleží na tvém rozpočtu a technické zručnosti, když máš obojí, tak z něj dáš i 150km/h (bez legrace)

Ja mel 87 jeden z prvnich co mel spinac brzdoveho svetla i na predni brzdu, cimz se vyhoupla cena o neco malo pres 6000,- Kcs. Stale ale provedeni 6V bez halogenu. Kazdopadne tech 70km/h mi taky udelal, ale to muselo foukat do zad a navic jsem musel polozit celo na tachometr a nohy na zadni stupacky Jo a na stojanku mi udelal kilo

Taky se delal tovarni special simson pro Sestideni enduro Byla to tusim 80ccm a se simsonem to uz nemelo nic spocneho

http://www.enduroteam.de/bild.htm?simso ... 73&Simson&

Já mám mimo jiné Simsona Enduro S 70 originál,rok 1990 po totální renovaci,pečlivě zajetého a ten za dobrých podmínek udělá těch 75km/h po rovině,z kopce i 80,ale to už je o držku,bavím se o reálných hodnotách.Skutra SR 50 jsem měl tady před tím simákem a dost jsem na něm do práce i jinde nalítal,vepředu byl 17zub a simáč jel fakt moc hezky,ale přes 62km/h dle radaru(tacháč lítala ručka mezi 0 a 100) jsem se s dobrým větrem nedostal.Podle mě to za běžně dostupných okolností a vybavení nikdy reálých 90km/h nepojede,to je blbost i díky malým kolům.Na pěkně a v kuse jedoucí SR 50tce je 60km/h reálných taky moc pěkná rychlost stačící i na mnohem novější seriové 50ky