Porovnání skútrú - Základní info pro porovnání 50 ccm

1. MBK Booster/Yamaha BWs
2. 50ccm -> 70ccm
3. automatická, nakopávačkou - původní elektro mi tenhle válec už nenakopne :/
4. 95-100km/h
5. kotouč/buben
6. 3,5-4l
7. sedačka taková průměrná, ve dvou docela dost nepohodlný
8. úložnej prostor relativně malej
9. nejvíc jsem je cca 50km a šlo to v pohodě, ale víc by se mi asi nechtělo
10. 13000,- (natuněná 1997 )
11. zatim naprostá spokojenost, lítá jak čamrda

1. Kentoya Powermax 50 4T
2. a) 49ccm / 3,15 kW (v papirech), 2 kW (brzda), po výměně variátoru 2,2 kW
b) 72ccm / nevím
3. automat / el. a nožní
4. a) se mnou 52km/h (tachometr), (reál bude asi 45-48 km/h)
b) na brzdě 52,7 km/h
c) po výměně variátoru brzda 74,8 km/h, tachometr 65 km/h, reál asi 50-55 km/h
d) s novým válcem nevím
5. kotouč / kotouč
6. cca 3l / 100km
7. zatím nehodnotím není odzkoušeno na delší trase
8. pod sedlo se mi nevejde přilba, takže pod sedlem vozím vše ostatní a přilbu dávám do kufru Kappa K26N (26 litrů) Monolock
9. zatím nehodnotím, jízdy zatím byly po městě
10. 34 000 / 16 000 (2010)

Italjet Dragster
50ccm ,2,4kw při 6000ot.
variator
47km/h
kotouč/kotouč
3,0l na 100
pod sedlo se integrála nevejde sedlo je dělené a na zadním se sedět dá jen z nouze
najednou jsem s ním ujel 200 km a nic mě nebolelo
novej myslim 70 000 ojetej 20 000

Ahojky všem ,jestli můžu,taky napíšu info
Motorka - Maxon Ardour 50 ,2T ,koupený 2.9.2011
Objem motoru - 49,2 ccm
Výkon (kW) - 3,1 / 8000 ot/min
Automat,variátor,startování -elektrické,nožní (rostlačit nejde )
Jízdní vlastnosti - Maximálka semnou z kopce skoro 80km/hod,rovinky cca 65km/hod (TACHO) ,ale protože má Maxík najeto ani ne 1000km,tak jezdím okolo 50ti km/hod
Brzdy - 2x kotouč
Spotřeba - cca 2,5 - 3l/100km
Provozní hmotnost - 103kg,celková délka 1.935m,rozvor 1,4m,kola-2.50x14-100/80-14 48L
Jízda je na něm velmi příjemná,myslím si,že na čínu jede velmi slušně.Zatím maxi spokojenost,už jsem pro letošek zazimovala,těším se na příští rok,a výlety na něm Moc se mi líbí světla,která svítí opravdu maximálně,a ve tmě je vidět fakt nádherně.Příští garančku nahlásím to kapání benzínu při plné nádrži-určitě to není normální-nikde jsem únik sama nenašla,zatím řešeno tankování ne úplně do plné nádrže.

JO-A výrobce : Zhejiang Jiajue Motor.m.CO.LTD -Číííííína
PA PA PA

1) Kymco Super 8 50 2T
2) 50ccm / 3kW
3) variátor Mallosi Multivar, nožní/elektrický
4) 80 km/h
5) kotoučová Wave, buben
6) 3 l/100 km
7) sedák, velký a zatím dostatečný (mám 2m a přes 100kil) pod sedlo se mi vejde akorát lékarna a rukavice a zámek, přilba ne...
9) nekonečno, dále pak už autem
10) 39990,- / já koupil tenhle z 6/2009, upravený s výfukem Leo Vince ZX, varecem Malossi, navíc set Malossi 70ccm - za naprosto neuveřitelnou cenu...
11) dá se říct, že když jsem na to sedl "nemohli mě z toho pak sundat, jak jsem se toho křečovitě držel, jak jsem nechhtěl dolů...
..jo a abych to jen nechválil, je nějak seklý startér, jakoby nevyjíždí kotva.. kouknu na to časem... zima je přede mnou...

1) CPI Aragon Club 2T
2) 49,2 / 3,3 / 5900
3) variátor / elektrický a nožní
4) 75 / 70
5) kotoučová / bubnová
6) 2 - 2,3l
7) sedačka je poměrně prostorná, s baťůžkem pohoda, tvrdší - bolí brzo zadek, baťůžek má pohodlí
schrána pod sedlem - olej, lékárnička, vesta, ručník, kabela, když se dobře urovná / háček pod řidítky, pod ním prostor pro košík - tak akorát, nevypadne
9) jela jsem max. 150km s kuřpauzou, dá se tak 300 s občasným narovnáním
10) 27.000,- 10/2011 / nevím
11) Zatím mám najeto 1.500km, jedna závada - vytratila jsem (2 ze 3) šroubky u výfuku, dány jiné, od té doby ok. Na delší cesty bych uvítala silnější moto. Je větší než mnohé 50tky, tak vypadá poměrně "dospěle". Navíc ta hnědá...je božská .Celkově jsem spokojená.

1) Aprilia SR Factory
2) 50ccm / 4,5 KW
3) Variator / El.starter
4) nejvyssi rychlost - 94 / ?
5) typ brzd - kotouč / kotouč
6) priblizna spotreba paliva l/100 km - 3 / 3,5 / 3,2
7) velikost pohodlnost sedacky - velmi dobrá / dobrá
9) Úplně kamkoliv
10) 72 000 / 35000 (2007)