Sry ale ta Kentoya nemůže bejt stejně rychlá jako např. Giler Runner, u který tomu věřim..

Miky píše:1) Piaggio / NRG
2) 49cc / 3,2kW (serie)
3) variator / el. starter a nozni nakopavacka
4) 120km/h / 110km/h -> dle tacho, real +-15
5) kotouc / buben
6) prumer 4,5-5 l/100km
7) celkem tvdry, ale pohodlny, po delsi jizde se poti zadek
interalka + naradi + 1L flaska oleje v poho, 5L kanistr jen s vyndanim vnitrniho plastu na spodu kufru (jeden sroubek)
9) myslim ze do brna bych v poho dojel
10) 55900 / 20tis (1998)
11) spokojenost, jen bych uvital lepsi svetla (vyreseno lepsima zarovkama) a nelibi se mi pohled zezadu je moc videt nadrz a ostatni veci... neni to moc schovany tak jak to mam rad jede to slusne ale ne tak jak bych chtel.. B)

promiň ale 120 km/h nepřipadá ti to jako blbost ? já na svý majesty 125 mám 8,5 kw a jede to 110 nemyslíš že jsi trochu přestřelil s 3,2 kw ?

no já to taky řikam, a nemyslel sem tim jenom ohku.. at si to každej opraví podle svýho svědomí at to má nějakej smysl a pak by se měly smazat všechny ty OT...

1) Gilera Runner 50 SP
2) 70ccm / vykon ??
3) variator / elektrika + nakopávačka
4) 85 / 85 (GPS) (původní tacho ukazoval 105 nebo snad 110 )
5) kotouč / kotouč
6) průměr 3-3,5l
7) Nemám s čím srovnávat, ale sedačka je poměrně velká a pohodlná, záda trochu bolí jako na každém 50ccm.
schránka jen pod sedlem, sklápěčka se mi tam vejde jen když ji tam nacpu, integrálku mám taktéž větší, vejde se těsně.
9) max sem jel asi 50km ale minimálně 100, možná 200 bych zvlád
10) můj r.v.2001 už se nejspíš neprodává / ojetý s tuningem 30, bez 25
11) setup viz podpis, koupil sem s 14k km, teď mám 17k a zatím bez závady. Maximální spokojenost ale chtělo by to delší převody, skutr táhne i ve dvou do 85 se znatelným zrychlenim, pak ale umře i když by motor zvládl víc:) Výborné je řešení nádrže, sice si nedám tašku s nákupemn mezi nohy (zatím sem ani nepotřeboval) ale díky nižšímu těžišti se mnohem lépe ovládá. Zkoušel jsem "zamávat" s aeroxem a speedfightem s plnou nádrží a je to znát. ve stejné kubatuře bych neměnil

1) Yuki Rally 2
2)49 / 3 kw
3)variator,nožní a elektrický
4)65 km/h dle GPS
5) kotouč , buben
6) cca 3,5 l
7) nic moc
Jetka se pod sedlo vejde v pohodě
9) 100km
10)"---"
11) zatím na čínu v pohodě

1)TGB Bullet 50 2T
2)49,3cm3 /3,5Kw-7500 ot.min na netu píšou 4,9 Kw (na stránkách TGB)3,5 Kw je v techničáku(4,9 bude spíš omyl asi
jsou to koníci)
3)variátor,elktrický,záložní mechanický
4)55km/h,mám dosud restrikci a netočím víc než 8500ot/min (zajíždím)
5)kotoučová/koutočová
6)odhadem 3l.na sto
7)pro jednoho v pohodlná,pro dva trochu stísněné
pod sedačku se vejde velká integr.přilba pak už jen nářadí a pláštenka
9)do 50 km pak asi bolý všechno s přestávkami i trochu víc
10)nový 45 900kč,ojetý jsem ještě neviděl
11)najeto 200km nemohu zatím hodnotit snad jen že svítí jako hrom

S tím NRG se ten kluk zbláznil s tou maximálkou...ledaže by ho vyhodili z letadla z takovejch 400m, to by mohlo nabrat těch 120km/h. Abych nebyl OT dodám data Vespa 50LX s lehkým tuningem,teď ale nemám čas jdu na trenál. Jinak jsem z toho strojku byl vyvalenej, protože to nejede hůř než nějaká Aprilka bo NRG, říkám, sedl jsem si málem na pr..... Super kvalitní skůtr, i smalýma kolama perfektní odpružení a jede jak šlak (odhaduju 95km/h poctivejch max. z kopce zalehnutej) takže mlaďoši, vůbec se Vespy nebojte

Kiwi... hmmm to jsi mě trochu potěšil....o vespě uvažuji...je to krásnej skútr...

no na lecčems jsem jezdil a Vespa se mi vždy líbila. Ale že je tak nekompromisně kvalitně zpracovaná, festovní, praktická a hlavně rychlá, to nechápal ani ten kámoš, co mě pro ni vezl do Frýdku plechovkou. Fakt super stroj. Kdybys chtěl něco blíž, no problem. Byl tam laďák Gianelli, odstraněná restrikce, zbytek musím zjistit u toho kdo to dělal.

Nádherné je letmo uložené přední kolo,a výkon nadprůměrný.Větší legendu než Vespu nenajdete.Akorát design je hezký,ale mně moc neoslovil.Chtěl jsem něco sportovnějšího.

Co mě ještě šokovalo, jak je parádně odpružená, i když má malý kola, na okreskách fičí bez problému a v zatáčkách drží. Měl bych asi založit téma ať to tu nezasíráme. Navíc ty vychytávky-podsedlovej prostor-plastovej lavor vyndáš a dostaneš se k motoru, přední zadní nosič, malý plexi, který dobře odvádí vzduch....
TÉMA ZALOŽENO

Kiwi: no je mi to jasný...ta kvalita .... jednou na tom přijel jeden týpek k nám do práce tak jsme chvíli debatovali a ten jen chválil... měl to zaparkovaný vedle tý mí číny a to byl kurňa rozdíl .....Opravdickej skútr a plastová hračka pro najivní lidi ....no hned jsem si vespu přidal do seznamu pro výběr nové mašiny....teda nejdřív musím šetřit ale jinak se rozhoduju mezi piaggiem NRG, G.runnerem,nebo touhle 50tkou vespou....aprilia sr už jsem zatratil a to kvuli tomu jak je malá....

Mezi malymi skutry do obsahu 300cm je Vespa kralovna

Kiwi píše:S tím NRG se ten kluk zbláznil s tou maximálkou...ledaže by ho vyhodili z letadla z takovejch 400m, to by mohlo nabrat těch 120km/h. Abych nebyl OT dodám data Vespa 50LX s lehkým tuningem,teď ale nemám čas jdu na trenál. Jinak jsem z toho strojku byl vyvalenej, protože to nejede hůř než nějaká Aprilka bo NRG, říkám, sedl jsem si málem na pr..... Super kvalitní skůtr, i smalýma kolama perfektní odpružení a jede jak šlak (odhaduju 95km/h poctivejch max. z kopce zalehnutej) takže mlaďoši, vůbec se Vespy nebojte

Kiwi mozna se jednalo o tandemovy seskok

Jinak by nebylo spatne uvadet rychlost podle GPS a treba to dolozit i foteckou a samozrejme pri jizde po rovince.
Tak a ted jsem zvedavy kdo z vas co tady pise ze jezdi vic jak 70km/h tohle udela

No tak 115 je mozna moc ale 100 bych veril. Kdyz seriova jede 75-80 a vidim treba na scooter-tuningu co tam ty kluci maj tak bych se ty stovce nebranil. Ale par jich tady je ustrelenejch, to se musi priznat. Napriklad Zdenda a jeho Golc Travel s 90 km/h.