Zdravim, dlouho jsem hledal, ale nedohledal, tak snad nezakládám příliš duplicitní téma. Kupuju teď Piaggio ZIP, jetej 2500km ročník 2002. Je to asi letošní klasika - malej skůtr na dojíždění do práce. Je garážovanej a celkově péče byla dobrá, mám hned něco měnit? Filtry, řemen atd. nebo to nespěchá. Najeto má málo, na druhou stranu jezdil vždy jen pár set kilometrů ročně.

Díky

No 2002 to bude určitě dvoutakt. ty km se mi moc na ten rok nezdají ale budiž. Jelikož se jedná o dvoutakt nemusíš řešit motorový olej. Olej v rozvodu jen zkontroluj jestli tam je. špuntík u zadního kola na karteru. Jinak u těhle skůtrů by se měl řemen měnit cca po 10 000km /ale vydrží bez problému i 15000/ a válečky můžeš zkontrolovat, ale pokud je nájezd poctivej tak by měli být v cajku. na padině drží cca +- 7000km. Pokud jsi to nikdy nedělal, svěř tu kontrolu variátoru raději někomu kdo ví už jak. Vyhneš se zbytečným problémům s blokací řemenice což často dopadá "já to o něco zapřu" a pak to nedopadne dobře, tyhle padiny nemají zrovna moc materiálu na víc, který by něco udržel. Takže vlastně mu dávej jen do nádrže na olej něco kvalitnějšího. Hlavně ne M2T který měla tak ráda Jawa 21 )) .

Ahoj ja som na tom podobne, 2T zip, rv2011 a najeto 600km. Mrkol som do prirucky a tam su servisne ukony. Takze na uvod dam odblokovat, a vymenit olej v prev. a skontrolovat sviecku, filter, brzdy proste klasicka priprava na sezonu. Olej do motora som kupil Repsol 2T Scooter.

Díky za reakci, nechal jsem skutrik taky projít servisem, ale v pondělí mě překvapil. Jezdim na něm do práce - cca 30km, hlavně po městě, ráno cesta normální, ale odpoledne (stál na sluníčku) najednou vůbec netáhnul. Tam kde jedu tachometrovejch 70 mi to dávalo jen 50. Cestou se to trochu zlepšilo, ale stejně bylo poznat že výkon kolísá. Dojel jsem do garáže a že se uvidí. Dneska jsem ho vytáhnul na zkoušku na pár pojížděk po městě a byl zase OK....tak nevim, zejtra s nim zas chci vyrazit na těch 2x30km a nerad bych mu nějak škodil. Má někdo tip co s tim? Nechat, nebo radši servis?

Oleje je dost, benzín by měl bejt taky vpořádku, startuje snadno.

Tak přidám další poznatky k drobkovi:

Po 2000km co jsem na něm od jara najel, jsem se rozhod odměnit ho za věrné služby. Dostal výfuk LeoVince Touring a k tomu i příslušnej variátor. Rozdíl ve výkonu a vlastně i komfortu jízdy byl obrovskej. Na původním výfuku mi to na rovince jezdilo kolem 70 km/h (tachometrovejch) z kopce maximálně 80, teď se to krásně na rovince drží u 90 km/h a z kopce okusuje i tu 100 (ikdyž tu tam moc nepotřebuju cpát, je to vážně drobek a tahle rychlost mu moc nesvědčí). Co je pro mě ale největší radost, že v kopcích kde jsem jen postupně zpomaloval dopravu, konečně jede svižně a i by se mu chtělo předjíždět. Takže za investici cca 6000,- jsem se konečně posunul z pozice motokola na normálně výkonej skútr ze kterýho je jen radost

Gratulujem, mas foto po tomto update ? Ja som Zip po 2078km najazdenych pocas 3 mesiacov skutrik predal pred par tyzdnami dalsiemu majitelovi a presedlal na Honda Vision.

Tak on je úplně obyčejnej, jen jinej vejfuk, ale nafotim a vložim....časem určitě přesedlám na něco silnějšího, ale jsem s nim spokojenej, na pojíždění po Praze a za je suprovej...

Blíží se další sezóna a já bych rád napravil nějaký resty co mám. Zip nesvítí, pouze na dálkový. Nejdřív to bylo že občas světlo zhaslo a po poklepání na kryt se rozsvítilo, teď už ani ťuk. Žárovku jsem měnil, prošel jsem si i elektriku ale nic kokrétního jsem nenašel (bez měřáku)....nějakej tip na co bych se měl zaměřit?

Díky moc!!

Jednoduchý merak z Tesca a premerat kde mas a kde nemáš 12V.

Ok, díky za popostrčení. Mrknu na to...

Pánové, prosím o radu jak odšpuntovat Zipa 50 4t. Jede jen 30km/h. Díky.

Mám typhoon 99 o bude asi stejnej motor.. Kde jste našli to oko, měrku nebo špunt na olej v tom převodu? Já tam nic nevidim, ani plnící šroub, ani výpustnej, rád bych to vyměnil... Díky