Piaggio Typhoon 50 2T

Zdravím,
mám problém. Koupil jsem nového skůtra (je už odblokovaný) a po ujetí 3-5km mám trubičku vzadu ve výfuku uplně do ruda a za tmy je do ruda na pár místech i tlumič a od toho brutálně rozpálená pneu i disk. Jinak vše ok( směs atd). Napadá mě jen,že výfuk a kat není stavěný na výkon po otevření. Setkal se stím nekdo už????? Díky

Do ruda ? Tak to jsem ještě neviděl. Pokud to vyfotíš,budu rád,jinak se mi to moc nepozdává. Pokud to nebude takovej nesmysl jak si myslim,tak to určitě nemá s odblokem a výkonem po odbloku nic společnýho.....

jj je to uplně rudý a po zastavení z výfuku prská plamínek a občas i jiskřička vyletí. V servisu je to na záruku už podruhý a taky ví prd. Prý dali novej výfuk a už to pneumatiku neohřívá, ale ta trubička na konci svítí stejně,ale to je prý normální. Moc normální mi to nepříjde. Co tebe napadlo??? Ani výkon mi nepříde normální. Po rovince dle tacho 60km/h a to je tak vše.

Pravidlo 4.

Nepoužívejte zbytečně citace, lidé pochopí, na co reagujete. Maximálně citujte 3 příspěvky. Nepoužívejte citaci, pokud odpovídáte na poslední příspěvek v tématu!

Normální to určitě není,pokud to je nový stroj v záruce tak bych to nechal na servisu ať se stará. Pokud by jsi se v tom začal vrtat sám,tak přijdeš o záruku a pá pááá.... Pokud budeš stejnou závadu reklamovat třikrát,tak pak máš právo na odstoupení od smlouvy a vrácení stroje....

Nazdárek všem, zakoupil jsem dovezenej stroj Piaggio Typhoon 50 z roku 1999. Je to dovoz z německa, otřesnej stav, ale už je odstrojenej a pracuju na něm. Dokonce jezdí 60, což mě překvapilo. Chtěl bych požádat, pokud se tu najde někdo, kdo vlastní stejnej stroj, jestli by bylo možno poslat mi fotku zadní strany velkýho TP (potřebuju tech. údaje). A jinak bych rád přivítal i ostatní majitele tohoto stroje a zavedl smysluplnou debatu

Ahoj, taky mám Typhoon 50cc 2T z roku 94, pořídil jsem ho na jaře jako přibližovadlo do práce, na 50tku to celkem sviští, ale do jara budu muset udělat pár oprav (variátor, podtlakovej ventil, a když už v tom budu tak možná i výfuk). Pokud máte někdo zkušenosti každá rada dobrá.. Bojim se abych nenakoupil díly, a po výměně zjistil, že je skůtr odlítanej.. ze začátku jezdil dobře, časem začal kolísat výkon (pravděpodobně plošky na válečcích variátoru), a když dýl stojí, nejde pak nastartovat, to dávám za vinu podtlakovému ventilu, doufam že to jsou jediný mouchy co jsou potřeba vychytat..

Posílal jsem ti SZ, jinak k tomu výfuku, nemá cenu investovat cca 1500 a výše za něco, co bude víc řvát, víc žrát a pojede o pár km/h rychlejc. Já starej výfuk obrousil, nastříkal a ještě se chystám na odříznutí slepýho kolena hne na začátku svodu, jinak nic dalšího nemá cenu. A vzhledem k tomu, že jsem skůtra koupil za 1500,- se snažím všechn investice minimalizovat. Takže jsem ho rozebral, vyčistil, projel se a dokud se nic nerozbije a bude jezdit, nedostane víc než benzín a olej

Zdravim vsechny
Chci se podelit o zkusenosti s timhle strojem.
Prave jsem se registrovan, nicmene na mem skutru z roku 2002 je na tachometru 20500 Km v roce 2009 jsem daval za stavu 12000Km tenhle kit http://www.scootland.cz/zbozi/scootland ... iaggio-ac/ a navic variator.
Jezdi mi stale nadherne, bezne jezdim po jizni spojce a udrzba sestava z dolevani benzinu a oleje. Ty kilometry jsou najety jen v Praze a okoli plus jedna dalkovka 100Km az bude cas tak o ni napisu.
Momentalne sice cekam na vetsiho skutra ale tenhle zustava v garazi na rychle vyjezdy po meste je neprekonatelny.

Supr, tak gratuluju,tvyho skutrika bych rad videl na zivo, tak doufam, ze se nekdy uvidime na strahove. Mam 125ccm verzi, tak bych to rad porovnal.

Zdravim
Ja mam sidlo na Praze 4 a skutra pouzivam v praci, uz jsem tenhle tyden jel, potreboval jsem do karlina a nechtelo se mi mhd. Popravde pokud zacne doprava houstnout (spojka, magistrala) tak jsem velikosti proste nejrychlejsi. Vejde se tam kam kolo a jezdi super.

Taky vlastním tento stroj a do města super vozitko mam trochu predelany takze na padesátku se dostanu pres 80km/h. Ted delam velkou generálku od variatoru az k zadnimu kolu. Pokud by chtěl někdo poradit rad se podelim a rad bych zase nasbiral rady ohledne toho podtlakového ventilu a startovani a vůbec motoru, hrabat se ve valci a v karburatoru není ma parketa. Něco malo vim ale rad bych udelal i generálku motoru.

20.5. edit:
Tak generálka probehla bez potizi. Na to ze jsem k tomu pridal ještě hlavu valec a pist tak se nakonec podarilo vse slozit. Ted uz jen prezit 500 km většího smradu a jizdy do 60 km/h pak uz jen prehodit zpet ve spojce pruziny a myslim ze 80-90 km/h to pofrci

Zdravím všechny. Mám menší dotaz. Dělal jsem u tohoto skútru menší generálku (válec, hlava, píst, variátor, spojka, řemeny, zadní převody)
Vše se podařilo jen jsem se nikde nedočetl jak skútřík teď zajet. Jaká rychlost, kolik plynu, kolik oleje a kolik km ujet než mu povolit plyn na plno. děkuji za rady.

věčinou piší zajiždet rychlosti max 45 a aspon 500 km ale to sem četl a oleje davat vice

Tak nějak se k tomu teď chovám akorát do 50 km/h. Tak snad se nezadře.

Vše se podařilo jen jsem se nikde nedočetl jak skútřík teď zajet. Jaká rychlost, kolik plynu, kolik oleje a kolik km ujet než mu povolit plyn na plno. děkuji za rady. [/quote]
Ja jsem zajizdel jednoduse, skutr byl jako novy utlumen slepym strevem na vyfuku a prodejce rekl ze mam prijet na odstraneni po ujeti 1000 Km. Vic jak 45 max 50 tachometrovych se z toho opravdu vyrazit nedalo.

Zdravim. Mam prosbu nevite někdo kde sehnat nejake video jak sundat motor u tohoto skutru a vymenit klikovou hridel??

19.6. edit:
Problém při zajizdeni. Mohu nekoho poprosit o radu???? Uz vazne nevim co s tim. Po slozeni hlavy valce a pistu vypadalo vse ok ale po cca 200 km skutr prestal uplne tahnout dostanu se sotva na 50km/h a při zahrati prestane tahnout uplne sotva sepne spojku a pak chcipne nastartovat jde az po vychladnuti. Muze někdo poradit kde je zakopany pes???? Dekuji vsem za jakoukoli radu.