Bohužel nemůžu pochválit svíšky NGK. Když jsem minulej rok dával na SRku novej válec, tak jsem k němu vzal i novou svíčku. Pak jsem začal vše slaďovat - variátor, tryska, jehla... a všechno fungovalo OK. Když už jsem to měl sladěný s novým válcem, tak to najednou přestalo jet - motor prskal, tarokoval, dusil se, nechytal... Karbec několikrát komplet vyčištěnej, hlavní tryska vyměněná X-krát, jehla posunutá taky nepočítaně-krát, zaboha jsem to nemoch doladit, aby to kloudně jelo. Už jsem myslel, že bude muset motor znova ven, abych zkouknul válec a klapky. Že by to bylo svíčkou mě přišlo jako nesmysl, když byla fungl nová a měla pár Km. Pro jistotu jsem tam ale zkusil dát nějakou starou orezlou, co se mě válela v garáži - a bylo po problému. Když jsem tam na zkošku vrátil tu novou, tak se problémy vrátily - takže na 100% chyba ve svíčce - najela pár Km a chcípla - a ještě mě zabralo X hodin času a mrtě nervů, než jsem na to přišel

S někým jsem si tady nedávno psal a řešil podobnej problém, nakonec to bylo taky svíčkou a jestli se správně pamatuju, tak to byla taky NGK, co měla prt najeto.

Takže k mejm motorům už se NGK nesměj ani přiblížit.

edit: Tady jsem to téma našel viewtopic.php?f=79&t=10678&p=242249&hilit=NGK#p242249 byla to taky NGK a šla po 50km do kopru.

Já si myslím,že naše svíčky jsou celkově dobré,samozřejmě nekupuji ty velmi levné.Většinou já dávám které nejsou odrušeny ty jsou spolehlivé..

janon píše:By mne jako laika zajimalo, jak muze soucastka, ktera ma za ukol zapalit smes, zpusobit, ze moto diky svicce lepe pojede...? Muj laicky nazor neodbornika je, ze je to pouze placebo efekt. Cemu jsem schopenm uverit je, ze moto lepe startuje a diky lepsim materialum ma svicka a jeji casti (elektroda, jiskriste) delsi zivotnost.

Pokud se na to zaměříš z technického a čistě logického hlediska, tak si spočítáš, že 4 taktní motor dejme tomu při 1000 otáčkách (to abychom to ujednotili) udělá 8,33 čtyřtaktních cyklů, čili 8. To znamená, že každou vteřinu musí svíčka 8 krát hodit jiskru tak silnou, aby spolehlivě zapálila směs.

No a pokud se svíčka třeba zakarbonuje, tak se její jiskra omezuje a může zapálit né 8 krát, ale třeba 6 krát, tudíž tam pracuje směs v podstatě naprázdno a může to časem dělat znatelné rozdíly v chodu motoru. Proto existují svíčky z jiných a dražších materiálů a lepších provedení, u kterých se toto nestává nebo řekněme stává velmi zřídka.


PS : K vašemu placebo efektu trošku z jiného odvětví. V obchodech mají třeba toaletní papír "komunistický šmirgl", kterému chybí už jen jméno Rudá zář a pak mají třeba Zewa 4 vrstvý heboučký s vůní heřmánku. Který si pro svou prdelku koupíte? Bude to jen placebo nebo ne?

Chlapi, asi budu mít pro někoho blbý dotaz, ale jaká je nejvhodnější svíčka do motorů Minareli 50/2 T ??? Prosím vynechte voskové svíčky s knotem a podobné hovadiny Docela mě to zajímá

Jak už bylo psáno,nejlepší je ta,která tam patří.
Od NGK třeba BR 7-9 HS/ES podle toho jaký výkon/teploty má motor při provozu a zda máš dlouhej a nebo krátkej závit....

Tunere, souhlasím s tebou, ale problém je že nemám žádné tech. data, návod, prostě nic. Skůtr jede, v tom není problém ovšem nemám jak poznat jestli dobře, nebo špatně. V hlavě motoru mám dlouhý závit a délku zdvihu nemám podle čeho posoudit. Zatím tam mám Bošku a v šuplíku Brisk. Mezi nima není pocitově rozdíl. Proto se dotazuji na majitele těchto motorů

Těchhle motorů jsem měl několik v různých stupních úprav a výkonů. Proto ti nejde dobře poradit,když napíšeš jen Minarelli 2T..... Navíc jestli čekáš nějakou změnu výkonu při výměně svíčky,tak tě asi zklamu.... Pokud to jede na obě svíčky stejně,motor nevynechává a funguje stejně jak za tepla tak studenej,tak to bude nejspíš OK a víc pro to udělat nemůžeš.

Dík za reakci, taková odpověď mi stačí. Jde mi spíš o spolehlivost, než o rychlost a je mi jasné že z 50sátky dělo neuděláš.

Svíčky neřeším protože spoléhám na naše ty jsou taky velmi kvalitní.