Poraďte prosím! Kúpil som synovi starší malaguti f12 phantom ,ktorý dokázal jazdiť asi 70 -kou , ale len po pozvolnom pridavaní plynu.Pri prudšom pridaní plynu to zhasína,ale keď rukojeť vrátim o trochu spatky,tak motor beží dalej.Už to nechce štartovať na starter,iba na kopnutie,po studenom štarte to prejde sotva 100m,potom už po miernej snahe pridat plyn zhasne.Zdá sa mi že to má malú iskru(bielo zelenu).Tento stav sa zo dna na den rapídne zhoršoval.Bol som za chalanmi ,čo predavaju skutre,(2x ochotný neboli)povedali že tak sa chová odchádzajuce zapalovanie,tak som ho u nich kupil a....nič,to isté. Už som vyskušal hadam všetko,vyčistil vyfuk ,sanie,karburátor(ten som dokonca aj vymenil)vyčistil alternátor,skontroloval kable.... a žiadny výsledok. Vlastne malý áno,po domácich radách ako daj tam gombík z montériek,alebo startér z neónky(služi ako predradené iskrište)sa to malinko zlepší,ponaštartovaní studeného motoru a miernom pridavaní plynu,je chshopné prejsť o 50m ďalej.Vymenil som aj sviečku,ktoru mi predali tí istí odborníci a je taká istá ako v škodovke 120. Už som z toho zufalý...mám tušenie že je to tou iskrou ,ale ako to dosiahnuť poradte.Za akukolvek radu budem vdačný.

Přečti si manuál a dej tam PŘESNĚ tu svíčku, která tam patří. To co dělá ten skútr dělá i za tepla, nebo jenom než se ohřeje?

Jinak bílá svíčka je buďto tepelně nevhodně zvolená, nebo je chudá směs -> karburátor dává malo benzínu. Na trysku si koukal, jestli není ucpaná?

ked sa ohreje,otačky sa daju zvýšit len trochu.

karbec je čistý ako kristove ľavé oko,snad som ho vyčistil 20-krát.Sviečka netuším aká má byť.Niekde to idem na nete pohladať,skuter je starší.odborníci mi predali sviečku podľa tabuliek,tak som im dôveroval,ale to aj s tou cievkou...

Svíčka má bejt DENSO W22FSR. Má to automatickej sytič, nebo manuální sytič?

Ještě mi řekni co je to za rok a jeslti je AC, nebo LC.

Malaguti F12 Phantom NGK BR7HS
Phantom AC NGK BR8HS (od 2000)
Phantom LC dd NGK BR8HS (od 2000)
Phantom 3 AC NGK BR7HS (od 2003)

Díky za rady fokymu a bajzovy ! No rok výroby asi nezistím,ale plasty boli vyrobené 02/94.ale vyzerá pekne ne ten vek. Motor je vzducháč s automatickým sýtičom ,ten je ale odpojený asi hodne dlho, takto jazdilo predtým . Zabudol som dnes sviečku nekúpim, máme Cyrila Metoda,tak až zajtra.

Díííííky.... Kua chuapi,ono to ide !!!!!!!!!!! Dal som tam novú sviečku ,ale zohnal som len NGK BR8HS. Hned som obehol blok a NEmusel to dotlačit domov!!!!! viete si predstavit tu radosť? Hned po štarte to išlo super asi 100m potom už iba pri menšom točení plynu,ale išlo a ide díky Vám. Dnes sme to trochu poštelovali a aj si pojazdili ,šlape to na úplne dotiahnutý šroub bohatosti.Takže ešte veľa trampot.Pravdepodobne so sytičom. Dokonca to aj par krát chytilo na starter,na šlapnutie stačí len drcnut. Chalani ak mi vie niekto poradit ohľadne automat.sytiča,možno s neho niečo chýba ak má niekto manuál a pod.dííííky.

Takovouhle radost přesně mívám taky...sice není nikdy dlouho protože se zase něco podělá, ale taky tak vždycky skáču radostí Tak jezdi dokud to jede!
P.S. na ten dotaženej šroub bohatosti to neni dobrý, to bude strašně bohatá směs...na volnoběh ten šroub povoluj a asi po 2 otáčkách by to mělo být ok...nebo povoluj dokud to nezačne cuckat (chcípat) a v tom momentu to o půl otáčky dotáhni a bude to ok.(takhle ti to bude moc žrát !)

Možno to bude cez ten odpojený sytič ,možno bol vadný.... Dík za povubudenie!

no stou bohatostí má pravdu.... toto chcípání mi přeseně dělalo když sem tam hodil otevřenej filtr,a byla malá tryska, to zn. že bych zkusil do karbecu narvat větší trysku a zkusit to no