Vice vrstev ano,ale ne co ti prileha na telo ,ale neco vzdusneho vrstvy vzduchu jsou hodne dobry izolant

Dneska tu bylo teplo. Tak jsem vyjel na skútru akorát na zahradu, takže pár km a hlavně po městě.
Čím víc, jsem se blížil k zahradě, tím víc to bylo namrzlý nebo jestli tam pršelo
Každopádně 2 x jsem měl nehezký pocit do zatáčky a to jezdím pomalu a stejně to se mnou pěkně házelo, div jsem se bál abych se nenatáhl.
Brzdění taky hrozné byl jsem rád, že jsem dojel ke garáží.
Dřív jsem vůbec nevěřil, že něco jako gumy, voda na silnici nebo tak něco může změnit jízdní vlastnosti.
Ale je to úplně jiné a nebezpečné, ale skútr je super, hned jiné svezení v cca 8°C, kež by takto bylo až do jara a pak už jen lépe a lépe .

Skútr má najeto něco přes 300km.

Dneska to docela bylo v poho jel jsem v cca 6.5 °C.
Cestou tam bylo měření rychlosti. Když je na tachometru 50km/h přesně, tak to je podle měřiče 44km/h. Takže to mají skoro přesně zablokovaný akorát tachometr ukazuje jinak.
Měřič paliva mi ukazuje prázdno, ale ono to docela lže, minule tam byly ještě necelé 3 litry. Ale radši už pojedu natankovat, včera psali, že má být přes víkend až 9°C, tak by se dalo jezdit, co čtu ale dnes, tak jen 4°C, tak uvidím, jestli se mi ještě vyplatí jet tanktovat.
Skútr je v pohodě, akorát někteří řidiči ne.

Je fajn, že žiješ .

Dneska jsem jel natankovat s tím, že ukazatel paliva ukazoval červenou čárku úplně dole empty (prázdné).
Přitom se natankovalo akorát 1,57 litrů, takže tam cca 4,4 litry byly, ten ukazatel ukazuje špatně, teď jsem jel asi 10km a už zase zmizla plná a blíží se to k půlce.

To je naprosto běžná věc, pane. Ale za houbelec to nestojí, na to si zvykneš . Já to udělal tak, že jsem vzal plnou, ujel 100km a dotankoval jsem opět do plna. Pak jsem vzal po 200km a vím, že na plnou ujedu minimálně 230km . Plná je na Agilitě 5.5l.

JJ tajky se mi to stává... Tak tak všelijak...

Joooo a po ujetí těch 100km jsem většinou dotankoval 1.8 - 1.9l .

Je to docela blbé, že se na to nemohu spolehnout a když to mám nově, tak se bojím abych pak někde nezůstal viset.

Možná to je blbé, ale je to u většiny padesátek. Ač nové, nebo old. Tak samo jako s rychlostí. Hold, co se dá dělat. Proto rasím - vzít doplna, ujet 100km a dobrat. Budeš vědět, kolik ti cca žere a kolik přibližně ujedeš. Tedy tak to mám já. Beru +/- co 200km .

Ja jsem na cinankovi daval vzdy 200km a dotankovaval za cca 200kacek do plne

4 taktni 50 musi tech 200km na nadrz dat za kazdych okolnosti

Já to nedávno vyzkoušel, dojel jsem 250km a dotankvával jsem 5l a v nádrži ještě cosik bylo. Já si na Kymco stěžovat nemůžu .

No dneska to byl den... jel jsem na vyjížďku a ještě, že se mnou jel kamarád na kole, tak jsme nejeli zas tak daleko.
za městem asi 3 km od domu mi došel benzin, byl jsem v obci za městem, kde nic není... Tak naštěstí jsem to odtlačil domu, ale měl jsem dost, je tu za Drahkovem kopec a tlačit 100kg s mými 53kg. Hodil jsem ho domu do sklepa a pak jsem šel do garáže pro kolo vzal kanystr a natankoval aspoň něco abych to nalil do skútru a dojel do garáže.
Je tu ovšem velká záhada dle webu: 2l/100km, což je málo, ale 3 litry bych tak bral max..
V 320km tam byla plná nádrž 6l, takže jsem měl 450km a tak jsem jel s pohodou, že to je přes 100km a ještě alespoň 50km s tím ujedu. Bohužel, benzin došel, při výpočtu je to 4,2l/100km, což je hrozné, je to 50ccm blokovaných na 45 km/h a nijak netuningované, tolik to nežere snad nikomu. Stav paliva ukazuje špatně, takže na něj jsem vůbec nespoléhal, ten tam měl empty už při 5 litrech.

tak to je záhada...
třeba to moc honíš ...
aš ti to odblokujou tak budeš mít menší spotřebu ..... motor bude pracovat v celém spektru otáček ... je to jako kdybys jel v autě porad na dvojku nebo jedničku ....

Meris spotrebu velmi podivne navic kterej prodejce prisel na to abys jezdil na zablokovanym skutru, skutr mel byt odblokovan, duseni motoru moc nepomuzes, spis mu das poradnou kurbu. Skutr zadnou velkou uspornosti nema.