Nedá mi aby som nezareagoval na tieto tunerove kaleráby čo píše. 3 -3,5 litra vôbec nie je bežná spotreba u čínskych 50-tok, 4 taktoch. Niečo so skútrom nie je v poriadku, a neovplyvní to až tak veľmi ani spôsob jazdy. A myslíš si tuner,že všetci sú blbí a nevedia si zmerať spotrebu?
No a čo sa týka rýchlosti ani štvortakty nemusia byť plazivce, keď sa im dá čo sa im má dať. Mám najväčšiu rýchlosť po rovine v základe 60km podľa GPS garmin etrex vista Cx, pri mojej 110 kg váhe mám spotrebu okolo 2,5 litra benzínu Shell V power 95. Moja priemerná rýchlosť je okolo 50 - 55 km/h podľa GPS. Ano je pomalý pri štarte v križovatke, ale pomerne rýchlo naberie dostatočnú rýchlosť. Takže všetkých do jedného vreca by som rozhodne nehádzal, čo nie je Tvoj prípad. V meste sa dostanem z bodu A do bodu B približne za rovnaký čas ako keby som išiel autom.
Spotreba u čínskych scotov je v prvom rade závislá od spôsobu zábehu, kvalite benzínu( na toto sú číňankovia moc háklivý), a samozrejme od spôsobu jazdy. Samozrejme k tomu treba pridať kvalitné náplňe a celková údržba...
Pokiaľ tam naleje benál srágoru od pofidérnej pumpy, kde je pomer benzínu a vody 1:1, tak sa niet čomu čudovať, že spotreba je vysoká a rýchlosť je v trape a ešte to môže aj zadrieť.

Ok tak teda 2,5 - 3,5 ať máte klid......jinak no coment

Mě žere agilitka 4T/50ccm, multivar, dr.Puley max 2,3l. Na 5,5litrovou nádrž ujedu i 225 - 230km. A to mi prdla přepážka ve výfuku. Jsou to čestně napsané informace. Co 200km dobírám max 4, 2 - 4,5 litru naturalu 95.

Asi tak,kdybych teda jezdil 45 km/hod,možná by ta spotřeba byla menší,ale u mě ta spotřeba nikdy nešla pod 3 litry.Skutr má 103 KG,já 106,psaný výkon 2,2 kW táhne tedy 209 kg,tak se ani nedivím.V každým případě na přesun po městě jsem na tom vždycky líp,je to rychlejší než auto který mi po městě bere skoro 9,takže jezdím na skutru za třetinu.To je podstatný.Tak jak jsem ho koupil,tak udělá k 60ti,běžně jezdím 50-55 a po městě a okolí mě to stačí.

Tuner má částečně pravdu s tím měřením spotřeby. Tenhle případ to asi nebude, protože měl úplně prázdnou nádrž, tak ví kolik tam nalil, já na minulým scootu taky žil v tom že to má 8,5 litrů i s rezervou ( bylo v manuálu ) a když jsem zůstal viset a nabral plnou, dostal sem tam 9,4 a to ti už průměrnou spotřebu docela rozhodí + někdo tankuje do cvaknutí a někdo po hrdlo.
Další věc je taky to zajíždění, musím se podívat, ale myslím že jsi psal od začátku o "krátkých" výletech, ještě když to nebylo zajetý. Každej ti řekne že u funglovky je lepší ji nechat zahřát pomalu vyrazit a najet aspoň 100 Km v kuse ať to netrápíš starty a vším okolo a pak dál samozřejmě podle návodu do určitých km šetřit. Jestli jsi pořád jezdil kolem komína a sotva co se to zahřálo, může to bejt taky vliv...
Nebo to může bejt způsobený něčím jiným, v servisu při prohlídce se tím nezabývali ( zvýšenou spotřebou) nebo je to jak někdo píše úplně normální.............každopádně sem zvědavej jestli se to nakonec nějak vyřeší...

Ujasním - benzín tankuju vždy, už od začátku v Albertu - Ultra 95, takže já se snažím kupovat kvalitní samozřejmě, jestli to šidí, to už nevím. U benzínky to cvaká brzy, ale ještě se tam něco vejde, tankuji až po hrdlo.

Co je mi záhadou, že, když jsem jel přesně po 100km tankovat, vešlo se tam 2,2 litry.
Včera jsem se dostal ale k těm 3,5l na 100km.

Co nejdříve musím zajít k myčce a vzít to hadicí, mám všude hodně bláta. Dnes jsem na zahradě trochu umýval, to nejdůležitější a co jsem nenašel - nezapojenou hadičku u stojánku a našel jsem další dvě a nezapojené.
Přidávám bídné foto těch hadiček:

Přepad z karbecu či odvětrání od baterky ? Stačí se podívat kam to vede.

A přepad od nádrže. Pokud přeleješ, ať ti to neteče po horkém motoru

To jestli je Natural od Alberta zrovna ten z "lepších" bych možná pochyboval, ale každopádně tím že máš zas...... skútr blátem ti určitě nezvedne spotřebu o 1,3 L/100KM. Buď to špatně počítáš nebo je problém jinde.

Bože benzíny od Tesca, Macra a podobných řetězců jsou ty nejhorší, které ještě neničí motor...

at už je spotřeba jakákoliv,chápu,že pokud kupuješ benzín třeba z kapesnýho,koukáš i na cenu,ale měl bys tankovat raději u značkových stanic,Shell,OMV.Ať nedopadneš jako já,natankoval jsem u vesnický rádoby pumpy a odsral to motor po 15 km.Zadřenej sací ventil a rozmlácenej píst,hlava.Benzín byl světlej a čpělo z něj nějaký ředidlo nebo co to bylo.Auto to třeba zchroupe,ale tyhle malý motory s vysokejma otáčkama jsou na to háklivý,na to bacha,já už bych tam netankoval ani kdyby to dávali zadarmo k nákupu.Mě to uznali sice jako záruku,ale jinak by to stálo 6-8 tisíc.

Hoši, ale já nekupuju benzín dle toho, kde je nejlevnější. Je mi to v celku jedno, když tankuju cca 5 litrů, tak mě pár korun navíc nezabije.
Do Albertu jezdím a netankuji ten nejlevnější benzín beru Ultra 95. Spotřebu to nejspíše řešit nebude, ale začnu tedy jezdit k OMV, popř. Shell kouknu, jak to tu máme.

Dneska jdeme s tátou vyměnit motorový olej a převodový. Nakonec ten olej nemám 10W 40, ale 15W 40, protože to kupoval táta podle manuálu. Zatím

Na 15W bejvá venku ještě docela zima

Tak dneska jsme jeli s Jakubem na menší projížďku a jak jsme tak kecali, tak jsem se rozhodl, že si to nechám odblokovat.

Doporučil mi Motonovu tady u nás, takže to dám tam, zatím jsem jim psal, jaký variátory by mi mohli doporučit a kolik budou chtít za montáž.
Jakattari má Kymco 50ccm taky 4 takt a je spokojen s Malossi -> http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... 79297.html takže se s nimi domluvím asi na něm.
CDI, co tam teď mám je prý blokováno na 65km/h, tak to mi bude stačit a nechám ho tam.

Tak mi bylo řečeno toto:

..
První krok může být náš pokus o deblokaci řemenice a přísunu paliva.
Pokud to nebude mít vliv, je nutná úprava válce. Multivar je v tuto
chvíli zcela zbytečný. Ten pouze změní poměr převodů, ne rychlost.
..

Jak CDI pozná kolik jedeš ? Pokud tam je nějaká restrikce,tak to bude spíš na otáčky motoru