Snad tady nezákládám již dávno funkční vlákno, ale hledal jsem a nenašel jsem žádné, ve kterém bych našel postup, nebo radu, která by můj problém vyřešila tak kdyby náhodou, omlouvám se a předem prosím o jejich spojení.

Problém se týká skutru Kymco Agility 50MMC/4T. - úpravy - otevřené CDI, variátor Malossi Multivar, celkem najeto 9300km - s tímto nastavením 8200km.

Závada 1. - při do jíždění do křižovatky, či dobrzdování - po povolení plynu - občas střelí do výfuku. Zní to spíše jako když pneu přejede přes kelímek od jogurtu.

Provedené pokusy o odstranění této závady:
Servisem seřízené ventily, koupě nové svíce, rozborka a vyčištění karburátoru - trysky nastaveny na původní hodnoty, výměna palivového a vzduchového filtru, záměna čerpací stanice - již beru jen na Benzína Plus, nebo OMV - kontrola kabeláže, kontorla a vyčištění variátoru, řemenu - vše ok.

Závada 2. - při poslední projížďce - 120km se mi asi po 35-40km zničehonic začal ztrácet výkon. Když jsem pustil plyn, volnoběh držel - cca po 60 km byla delší pauza, pak to opět těch 40km jelo uplně v pořádku, pak na křižovatce to samé. Rychlým "tůrováním" jsem Nimbus rozjel a zase to jelo.

Neřešil již někdo obdobný problém? U závady č.2 - mohl by být nějaký problém ve spojce, či kontrastní pružině?

Moc děkuji za případné rady. jachym

Tak jsem ještě podotahoval všechny hadičky, trubičky a střílení se stále projevuje. Tak už nevím.

střílení u 4t je ůplně normální ... i auta to dělaj ale tam to neslisis kuly tlumicum vyfuku , katalizatorum a dalsim kravinam ...
jinak ta zavada 2 je tipycká pro přehřátí motoru ...

Ok. Dík - add závada č.2. je to možné, protože jezdím co to dá - to je i se seriovým válcem 50ccm rovina 70km/h, z kopce i 90km/h - dle GPS, ale ....

add závada č.1. - s tímto nastavením jsem najezdil 8tis. km, pravidelný servis, výměna oleje, filtru atd. a že by to začalo dělat až teď ? Řekl bych posledních 300km?

Jinak moc dík za odpověď

pokud to takhle trápíš tak bych uvažoval o olejovím chladiči na tyhle vedra .. stačí obič za 900 z pitbiku ...

stim střílením si nelam hlavu ... dělá to automaticky vždy když je motor na max otáčkách a pak mu prudce ubereš ... někdy mín někdy víc .... nic stim nenaděláš .... nám 4t 110ccm dětská 4kolka střílý taky

edit: necituj poslední příspěvek. Tom

Proč myslíš, že to trápím? To takhle jezdí samo. A ten plný jsem jel s Valmezu do OV za kolegou, co má na pajdě válec 80ccm, jinak doma - po Metancity - jezdím opravdu předpisově. Já tím jen myslel, že v tu dobu, co se mi to stalo, jsem jel cca 20km v kuse plný adával jsem mu do galat co pro to . Jinak si fakt nemyslím, že to trápím. Spotřebu mám 1.8litru na 100km, olej to nebere vůbec, válečky jsem měnil 2x - ty první odešly chvíli co jsem to koupil a pak po 5tis.... Spíše mě to střílení štve . Už nejsem žádný mladík, abych lekal kolem jdoucí děti, matky s kočárky a důchodce se psy.

Muzou bejt lehce vule na ventilech...Ja je mam serizeny a nestirili mi to vubec ( s ladakem plne pruchozim ) a Marcelline to strili jak divy (tez s laufem)

Takze mozna ventily...

jakattara píše:....
Provedené pokusy o odstranění této závady:
Servisem seřízené ventily, koupě nové svíce, rozborka a vyčištění karburátoru - trysky nastaveny na původní hodnoty, výměna palivového a vzduchového filtru, záměna čerpací stanice - již beru jen na Benzína Plus, nebo OMV - kontrola kabeláže, kontorla a vyčištění variátoru, řemenu .......

Já to v servise měl a dělal mi je na počkání. Mě se sice zdálo, že jsou krapet volnější, ale mechanik říkal, že je to gut. Mám si je seřídit? Jsem vyučen automechanik, nejsem nemehlo a ventilu na faťanech a škodověnkách jako takových jsem se nadělal haba fuk. Tak fakt teď nevím - koupit měrky a krapet je přitáhnout?

Sorry, ten prvni sem necetl poradne...

Petr Valinu rikal, ze me to nestrili, protoze mam nove udelany ventily...
Zalezi na tobe

Nemáš se zač omlouvat. Já to asi prubnu. Měrky koupím za 70kč a zbytek je pohoda. Co se týče nastavení, přesně mi ten mechanik ukázal co a jak. Prubnu to a pak dám vědět. A jaký máš názor na tu závadu č.2?

Tezko rict...mohla to byt necistota v palivu - karbeci...
Mohlo to maznout...ze by se to lehce pridrelo...
Tezko rict...mechanik nejsem, jen absorbuju nazory a zkusenosti z vlastnich prihod

ktý č.2 to bylo určitě přehřátý ..... a ztratilo to výkon ... jinak 4t se jen tak nezadře jako 2t přemejšlel bych alespon o nakym lepsim vetračku na chlazení ... do těch veder ...

Něco bude jak na tom ventilátoru, tak na těch ventylech. Zítra se do toho pustím a po ventilátoru se zatím kouknu .
Ještě jednou dík

tenhle by ti tam měl sedět ..... vyhledával sem to podle tvýho modelu a značky motorky ...


http://www.skutry-malsice.cz/xintian-ki ... ml#content



+ http://www.skutry-malsice.cz/adly/merky ... ml#content

Díkes, pane . Sice už do toho nechci valit - tedy kromě pravidelného servisu, ale do toho bych - v zhledem k mým i delším výletům - ještě investovat mohl . Čeká mě týdení dovča po ČR, Nimbus bude naložen na týden stanem, spacákem a dalšímy věcmi ....