Jezdím všude. I po lesních cestách, ale opravdu je to jen na 5 tis. Ale za 221,- pořizuji nový, při jednom objednávám i věci pro jiné a i pro známé... Tak se poštovné sníží , tak zase toto nějak neřeším

Sry, že až teď , byl jsem na dovo. Tož to nevím. A to opravdu jezdím naprosto všude.

8steve píše:tak to mi teda vyvetli kde je problem, my kdyz to vytahneme na polnacku k rybniku, coz jsou 3km, tak dalsi den uz se to musi vyfoukat, protoze jiinak to ani nenastartuje.

Myslím že bude problém jinde než ve vzduchovém filtru, já ho měnil po 7000 km, byl úplně černej a skůtr přesto chytal na první/druhou otáčku, Možná by pomohlo seřízení karburátoru, osobně já jsem měl dost nevyladěnou směs a špatné nastavení volnoběžných otáček.

Taky bych to takhle viděl. Já když si Nimbus pořídil tak jsem vůbec nevěděl, že je třeba občas vypustit ten sajrajt s hadičky, ve které se zhromažďuje vlhkost vyusťující s airboxu. Při výměně v 7tis. byl filtr na sra+ku. Teď to vypouštím častěji, filtr má najeto cca 6tis a pozdává se mi stále jako nový. Já mám zase problém s tím, že mi to občas - při dojíždění bez plynu do křižovatky - střelí do výfuku. Svíčka ok, ventily seštelován, olej měním, válečky taky v pohodě .... nevím. Přestal jsem to řešit.
To ty ale nemůžeš , viď?

Dobrý den pánové,chtěl jsem se zeptat,zda by jste mi mohli poradit,koupil jsem si
jetý skůtr Kymco Agility 50 4t r.v.2008 najeto 6 tis.km,je tam 80
válec,skůtr jede max.60km aspoň podle tachometru, podle radaru v obci tak o 10 km méně,co by jste mi doporuili na zvýšení výkonu?jaké
cdi,výfuk,variátor,nevím jaké tam je cdi ani variátor,na cdi jsem se díval,ale není na něm nic napsáno?výfuk je původní a má osoba měří 190 cm a 112 kilo,dík brut

Ahoj, tak jsem se přidal mezi skútristy, ale spíš jen jako popojíždědlo do práce a nějaký nákup.

Mám jednu otázečku..když se tady mluví o těch CDI a že tam jsou připojený 4+2 dráty..a já tam mám to připojení nějak jinač, nebo je to vpořádku?
No a druhak, budu si chtít koupit neblokované, tak to stačí jen vypojit a napojit na to druhé? Dík

Tak tě tu pěkně vítáme

je jedno jak to máš zapojené,ale je důležité aby jsi koupil správné odblokované CDI Pak to jen přehodíš a jezdíš z kopce i 46km/h

Tak mě to po výměně cdi za cdi naraku z 45km/h. jelo 65km/h. Multivar jsem dával až po této výměně a jen se zlepšil průběh jízdy. Kdyby jsi se chtěl dozvědět více o mých úpravách, koukni na www.motorkari.... na odkaze pod mým popisem. .

To byl jen nejapný pokus o žert

Samozřejmě že to pojede víc , čína mi taky jezdila kolem 50km/h po rovince a párkrát i 80km/h z kopečka

Myslim že zrovna ten fialovej - ta smyčka je restrikce. Stačí přecvaknout a lítat. Výměnou za neblokované cdi nic nezískáš....

odblokovane CDI nemá napojení na tu smyčku a má i jinou mapu

Tak já bych neřekl, že je to restrikce, protože moje Agility na zvýšení rychlosti potřebovala právě to neblokované cdi. Ale je možné, že se to dle r.v. muže lišit. A pokud ti připadá 20km na víc (které jsem po jeho výměně získal) nic, tak pro mne to tedy rozdíl byl. Jezdit 45km, nebo 65km dle GPS byl přínos .

Myslel jsem to tak,že pokud je tam elektronicky blokované CDI oním drátkem který se přecvakne a tím se zruší elektronické omezení,tak další výměna CDI nemá smysl. Pokud ten drátek není restrikce a CDI přinese zrychlení o 20 km/h,pak smysl samozřejmě má.

Drátek je restrikce ale nové CDI není jen o odblokování,ale přidá i lepší maximalku, alespoň podle výrobců.

Když nad tím tak přemýšlím tak to asi moc pravda nebude protože ty skútry nemají ani vstřikování ani lambda sondu aby to mohlo nějak pomoct

Asi to bude o přemostění toho drátku než jeho přeříznutí

To vypadá, že máš jak já u DJ 50 S - 8 pinové CDI. Odblokované se dá sehnat za 2 000Kč, ale taky za cca 900 Kč.
http://multimoto.cz/?695,cdi-8-pin%EF%B ... o-super-8-{16}