Gilera runner vs yamaha aerox

Ahoj, předem se omlouvám pokud tohle téma někde je ale nenašel jsem.
Rozhodují se mezi Gilerou runner 50 a Yamahou aerox 50r a nemůžu se rozhodnout... nemá s nimi někdo zkušenost jakoukoliv? Co by jste raději vzali?
Chci to na dojíždění do práce a jelikož je na to spousta dílů co se týče úpravy výkonu tak chci jít tou cestou jako válec větší, variator, vyfuk atd.
Víceméně za účelem dojíždění do práce a nějaký to svezeni kolem komínu. Do většího obsahu jít nechci, hledám něco do 30 000,- v serii a větší obsahy jsou už mimo. Rozhodují se pouze mezi těmito dvěma modely, ale nemůžu se rozhodnout...

Runner je asi největší z padesátek, jestli máš vyšší postavu, šel bych do něj.

Jen si dovolím poznamenat, že cesta větší válec atd. není dnes už moc dobrý nápad, když jde s řidičákem B jezdit na 125. Jednak je tam menší životnost komponentů, jelikož to není stavěné na větší válec, pak se tou úpravou stává skútr nezpůsobilý provozu, což sice běžnou kontrolou projde, ale v případě nehody už s tím problém být může a pojišťovna nemusí hradit a to nemluvím o ekonomické stránce věci a o problémech s nastavením takto upraveného skútru.

Ja to budu dávat do servisu kde se přímo tímto zabývají a ladí to na brzde. Jinak o papiry nejde. Mám oprávnění kromě autobusu na vsechno.

Měl jsem oba stroje,mám už jen Aerox...obojí jsou kvalitní stroje,vyber jako "holka" co se Ti bude líbit víc....

pitrs69 píše:Ja to budu dávat do servisu kde se přímo tímto zabývají a ladí to na brzde. Jinak o papiry nejde. Mám oprávnění kromě autobusu na vsechno.

==========
Papíry na všechno, i na hlavu ? A ten stroj budeš po přestavbě i papírově přepisovat z 50 ccm ... nebo to není třeba a já jsem mimo ?

To už je každého věc jestli je to v pořádku ohledně legislativy a každý si za to nese sám zodpovědnost...
Chip na autě a jiné nechvalene úpravy od disků až nevim po co má kde kdo a je to každého věc. Stejně jako nikdo nedodržuje maximální povolené rychlosti ( obzvláště motorky), technický stav jakéhokoliv typu vozidel od nakladnich az po osobní je v mnoha případech v takovém stavu že nemá na silnicích co dělat atd atd.
Takže to že ja si upravim 50ccm skutr aby jel 90km/h je asi velký trh v oku...
Takže poprosím tyhle rádoby chytrý komentáře si nechte prosím pro sebe pokud nemate nic k tematu.

pitrs69, když jsi nejchytřejší a všechno víš jak chodí tak se na nic neptej.Nic nedodržuješ vše ti je u zadku odpovědnost žádná,typický dnešní mladý člověk.Nikomu nepřeji nic špatného,ale ty si o problém přímo říkáš,a kdyby se ti něco nedej buh přihodilo,tak se neboj.Rusnok ti dá v dnešní době fajnový urok na hypotéku.

Tak ještě jednou otázka zněla gilera vs yamaha, sice sem na jednu stranu rád, protože jsem se dozvěděl že jsem stále mladý, ale to je asi tak všechno.
Nechci nikoho urážet,ale tyhle rádoby chytrý řeči mě opravdu nezajimaj a nejsou vůbec k věci.
Prosím odpovidejte jen "normální"lidé pokud možno.

"Normální" rozhodně nejsem.Runner byl předělaný na 80 cm,a Aerox je na 70 cm.Počítej s tím že tacho u obou "kecá"minimálně o 10 km/h často i víc,pokud budeš jezdit jen sám,vem Aerox,pro dva je nouzovka to na Runnera se poskládají dva v pohodě.Na Aeroxu už najedu tak 200 km/rok,prodávat nedává smysl,tak si jen občas vzpomenu jaký to bylo najet na něm 300 km za den... Na oboje je mega náhradních dílů,protože jak mi říkal jeden starý mechoš,dvoutakty zná jen dva druhy,ty co už se zadřely,a ty co to teprv čeká... a ještě pokud jsi váhově vyšší kategorie,tak to bude trápení jak stroje tak Tebe.

Oki díky. jako k ty gilere mě to táhne víc no. Mám kolem 86 - 90 kg. Záleží jak se manželce povede oběd yamahu sem chtel hlavne kvůli edici valentino rossi, kvůli hodnotě. Dle mého názoru do budoucna nespadne tolik na ceně. Jinak ještě další varianty sem mel aprilia sport city 200/250 nebo gilera runner 200 wxr ale nevim no. Raději bych tu 50ccm kde si za pár tisíc (15 -20 s těmi úpravami co jsou v rozporu se zákonem) udělám celý motor a jedu dal. Kdyzto ty větší obsahy maj nalitano údajně 20 000 a vejs. u tech aprilii sem nasel i 40 000 a bůhví jestli to není stoceny. Zkoušel jsem to dohledavat i pres VIN a vetsinou je to dotazene z italie a historie žádná.

-- 14 pro 2021, 09:30 --

Ted si třeba někdo řekne proč si nepřidam těch 20 000 a nekoupim rovnou něco za 50 000?
Je to z toho důvodu že sem si řekl že do toho chci investovat právě těch 50 000 ale musim počítat s nějakou tou investici na servis. Proto hledám něco do 30 000,-
Hodně lidí dělá právě to ze si našetří příklad 300 000 na ojeté auto ale uz nemaji na naklady spojené s provozem , ať už to jsou brzy, spojka , nebo odejde něco dražšího a pak to přesně chodí v servisu tak že udělejte to co nejlevněji at to hlavně jezdi. Neříkám že to tak chodí vsude ale je mnoho takových případů.

Já nevím k čemu dnes jako 50ccm ? Chápu to leda tak, jak to mám já:
1.rád si vyvětrám občas hlavu pomalejší rychlostí na 3jkách silničkách.
2.odnesu to na zimu do sklepa, neboť je to lehké, po schodech a projdu s tím v klidu dveřmi.
3.až ještě kousek povyroste syn/dcera, bude mít Neose na první
začátky vzadu za Vesnicí.
Tunit to nehodlám, mám to v základu a tacho max rovina se mnou je 66km/h... (pouze zavařeno slepé koleno)
Pokud budeš kupovat Aeroxe Valentino Rosi, tak zajisté skvělá investice... Ale v tom případě na něj vůbec nešahat, nejezdit, netunit, spíše pečovat o to aby byl jak z "fabriky".

Samozřejmě ještě přidám, že k takovéto padině je fajn mít ještě jednoho "většího" skůtra.

Pitrsi,buď to chceš na ježdění nebo na investici...Na ježdění máš moc kilo i kdyby to bylo ve "svalech",puvodní určení padin bylo pro "malý" kluky aby se naučili jezdit než zvládnou "heektolitr".Na investici by to musela být leštěnka s max 46 km,ideálně s podpisem Valeho a škrábancem přes číslo jeho náušnicí... těchto "stíhaček" bylo vyrobeno tolik a s momentální legislativou 125 to mě nedává smysl.Ale je to jen můj názor..Pokud chceš jezdit na tom každý den do práce,tak bych zvolil jiný typ scooteru,ale ptáš se na tyto dva,tak odpovídám...A z Runnera mám historku kdy mě ve městě změřili Pomáhači 93Km na výpadovce z města,přiznal jsem to,ale chtěl jsem aby mi podepsali pokutu s rychlostí,že mi nikdo neuvěří že "padina" tak letí.Zasmáli jsme se a jel jsem dál bez ztráty kytičky...ale je to už cca 15 let zpět...

pitrs69 píše:... Kdyzto ty větší obsahy maj nalitano údajně 20 000 a vejs. u tech aprilii sem nasel i 40 000 a bůhví jestli to není stoceny. ...

Mám na mém Runneru ST 200 aktuálně najeto přes 42 000 Km a motor se zatím nerozpadá (a zbytek už vůbec).

Ono je třeba vzít v úvahu, že ta 2T 50ka na půl plynu bude točit 7000 to/min, na plný plyn 8500+ , většinu jízdy se bude točit na plný plyn (a ještě to pálí v každé otáčce motoru), zatímco 4T 200-250 bude na půl plynu točit 4-5000, na plný plyn 8-9000 ot/min (a pálí to jen každou druhou otáčku), ale na plný plyn to pojede jen krátce, po dálnici, nebo do pořádného kopce, tedy průměrné zatížení bude menší. Takže zatímco 2T padina s desítkami tisíc km bude buď po smrti nebo repasy, ten větší obsah bude už trochu ojetý ale nijak fatálně.

Pokud ale český zákazník má pocit že auto může koupit maximálně do 150 000km a motorky do 30 000km, tak holt stroje s čísly na tachometru do těchto hodnot dostane, ať už realita byla jakákoliv. Tedy koukal bych na stav a ne na km na nějakém počitadle.

Tak ja v lete prodal Aeroxe v tuningu bylo v nem proinvestovano asi 20tis a prodal jsem ho za 15tis.Lital hezky ale zralo to 5-6L/100.Koupil jsem Yamahu X-City 125 za 35tis a jsem spokojenej.Sice je akcelerace trochu horsi ale maximalka stejna.Nicmene to zere min a nemusim se bat kdy se na tom neco podela jako na ty nasponovany 50tce.