Kluci, startuje bez problémů, ale za studena se motor ve volnoběhu jaksi pohoupává, občas se trochu zakucká a zase pohoupává.. Jede ale zcela normálne, beze změny výkonu a jakmile se jen trochu málo ohřeje, tak problém zmizí a první křižovatce už vrní normálně. Podezříval jsem benzín, natankoval jsem si tedy jinde a stejné. Dal jsem tedy novou svíčku, vyměnil palivový filtr, vypral vložku v airboxu a problém přetrvává. Jo a ta svíčka nemá takovou tu správnou barvu, je černá jako bota, očouzená. Vzhledem k tomu, že to je stříkačka, tak vůbec nevím na co se dál zaměřit.
Dík za přečtení.

Ahoj....
No moc tomu nerozumím ale myslím si že je to normální aspom s tím motorem za studena...
Jinak s tou černou svíčkou to vypadá že je bohatá směs. U karburátoru jsi to sešteluješ ale u stříkačky nevím. Bude to asi v řídící jednotce nebo tak nějak. Já bych zajel do servisu ale jak říkám nevím.
Jinak jak ti to jezdí s odblokováním

No mě to normální moc nepřijde, je to totiž problém posledních několika dní a dřív to předlo i za studena jako kočička.. Servis co má vhodnou diagnostiku je v Praze (jiný neznám), to mám dost z ruky a tak nevím. Jinak to jede pěkně i v základu, je odstraněn pouze kroužek z variátoru a maže to se mnou při mých 103kg skoro 80 za cca 2,7L. A to mi stačí. Nicméně chystám se tomu nasadit Malossi Multivar, zlepší se to odspodu a mělo by to ještě trochu zvednout i maximálku.

Stříkačky je trochu problem a moc lidí je nedělá...servis Ti stejně většinou napíchne diagnostiku a pak jen mění a mění díly,dokud nevymění to co to způsobuje. Doporučim Ti kontaktovat člana s nickem travex. Už hodně lidem pomohl. Myslim že i zdejšímu členovi magic.
http://forum.scooter-tuning.cz/forum/me ... ile&u=3549

Měl jsem stříkačku NRG a můžu ti říct, že s tim bylo vždycky hroznýho laborování. Hlavně pamatuj na to, že u stříkačky víc než kdekoliv jinde souvisí všechno se vším.
Drž se základní rady výměna vždy to samý 1:1. Neexperimentovat. Podle toho, co píšeš, tak jsi to dodržel. Mě tohle dělala svíčka a tuningovej vzducháč. Nejlepší ale bude, když zajedeš na diagnostiku. Když jsem se bavil s technikem v motoprestige, tak někdy to prostě může bejt nějaká anomálie. U mě to vždycky poznal z logu. Blbý je, že tam můžou bejt i zavádějící informace starý jak Metuzalém. Například někdy z minula.

Rozhodně nebudu experimentovat. Chci jezdit, ne ladit a to také byl důvod, proč jsem zvolil stříkačku. Vzducháč je původní sériový typ, jen jsem ho vypral. Svíčka je CPR8E od NGK, dle doporučení Scootlandu je i pro PJ motory a už to na ní jezdilo i dřív. Chová se to stejně jak na tu novou, tak i na tu starou, co má už něco naběháno. Palivový filtr je běžný standard stejné velikosti, koupený u pumpy.
Jak už jsem napsal, jinak s tím nejsou absolutně žádné problémy, startuje to okamžitě a jezdí velice dobře za slušnou spotřebu. Akorát ten volnoběh za studena trochu zlobí a to donedávna nedělalo. Asi jsem příliš puntičkář a nedá mi to klidu dokud tohle nerozlousknu..

TUNER: díky za doporučení, toho uživatele oslovím a snad bude ochoten se k tomu vyjádřit.
pan.smith: vsjo jasno a v nejhorším případě to tam nějak odvezu. Původně to tam bylo koupeno a měli by si s tím poradit. Problém je jen to, že to mám dost daleko..

Tak to je pěkná rychlost i spotřeba
Nedělá to třeba vstřikovací triska nebo nějaké čidlo (pokud tam je)?

No na padesátku to má 6koní, takže to trochu jede.. A jinak zatím vůbec nevím, kontaktoval jsem uživatele z Tunerova odkazu.

To jsem zvědav co to bude za záhadu?

Pokud by mel nekdo zajem (nejlepe z Prahy), tak daruju jednu fungl novou a druhou asi 10 km jetou svicku Champion RN1C.

Je to typ do Gilery 50. Ja osobne musim davat v nesrovnalosti s manualem RN3C, protoze tyhle mi delaji brajgl.

Kdo ma zajem, at se ozve do posty.

Takže vyřešeno - příčinou problému byla netěsná hadice od kompresoru a po její výměně je zatím vše OK. Dle dalšího doporučení byla ještě osazena svíčka Denso U24ETR. Měla by být lepší než běžně používaná-doporučovaná CPR8E.

TUNER: moc díky za dobrý tip, uživatel travex je hlava otevřená..

NZ...na stříkačky je to prostě expert