Aprilia sr 50 za tepla zle štartuje

Hele, ty už jsi přesvědčený, že to tam stejně dáš viď? Teďka potřebuješ jen jeden příspěvek, který by vyzněl v podobě "mohlo by to být lepší" atp., abys ukonejšil svou duši a dal to tam co?

Dělej si co chceš, ale pokud dobře čtu, tak ti bylo dáno několikrát doporučení, abys to nedělal, vzhledem k tomu, že je to padesátka a vzhledem ke koncepci motoru.

Máš docela dětinské otázky )))) Jestli by to vydrželo záleží na spoustě faktorech. Samozřejmě že to něco vydží,ale jen tak dlouho,podle toho jak se k tomu budeš chovat a nikdo ti neřekne kolik km najedeš ty a nebo kdokoliv jinej.
Kdysi jsem jezdil na skútru se stejným typem motoru,na kterém jezdil Jarda Huleš (kdysi jezdec MS). Měl tam kompletní kit od Polini (klika,válec,výfuk,karburátor 19 mm,variátor,spojka)lepší než to co chceš ty) a ukazovalo to kolem 100-110 tacho. Byl to ale jiný skútr a mohl mít jiné převody. Skutečnou hodnotu neznám,protože v té době ještě žádné chytré mobily s GPSkou bohužel nikdo z nás nevlastnnil )))
Karburátor 17,5 bych bral jako základ,ale k laďáku bych se nebál použít 19 mm se kterým se bude motor i lépe chladit.

Chcem sa este spýtat skuter my z ničoho nič začal vynechávat napriklad mam plný plyn a naraz zvuky ako keby nemal benzín čim to može byt budem velmi rád ak mi s týmto problémom pomožete.

Karbec 17,5mm je dobrej zaklad. Valec bych ti z vlastni zkusenosti doporucil Malossi sport 70ccm. Nekdo me kdysi rikal ze je totoznej s Polini sportem, co mas vybranej ty, takze pokud je to pravda, tak klidne ten od Polini. U vzduchem chlazenyho motoru bych se ladenymu vejfuku vyhnul - vic to toci a pak to nemusi stihat chladit. Taky je s ladakem vetsi kraval a spotreba. Spis nejakej tichej streetovej - rovnou muzu doporucit LeoVince Touring. Pak taky urcite premejslej o variatoru, jestli mas seriovej - Malossi multivar je osvedcena kvalita. To je takovej tuningovej zaklad. Pak by to cca 85-90 realnejch jet mohlo.

Edit: Jeste me ted napada - Minarelli horizontal motory meli priskrcenou prirubu mezi karbecem a motorem. Byla tam proste mala dira stejna jako prumer difuzoru seriovyho karbecu - kolem 12mm. Pak i kdy jsi dal vetsi karbec, tak to nebylo moc platny, protoze to bylo priskceny tou prirubou. S vetsim karburatorem se nahrazovala otevrenou prirubou s vetsim prumerem. Nevim, jeslti to ma Minarelli vertikal taky tak, ale urcite bych to zkontroloval.

-- 8. 10. 2014 10:48 --

Ještě k Tvýmu poslednímu dotazu - kdysi jsem řešil podobnej problém - pročti tohle, třeba ti to pomůže:
http://forum.scooter-tuning.cz/viewtopi ... =4&t=16940

dakujem za rady