Aprilia SR 50 Street / SR 50R

vitek · od **vitek** » 13 črc 2011, 17:39

tak na to ani přerušovač nemá vliv, já mám R, ne factory...

Zajda · od **Zajda** » 14 črc 2011, 06:34

Tak tohle je dobré vědět :-)

Pánové, neřešili jste někdo svícení na SR 5O-ce.... jde mi o to, jestli se nějak nedá vyřešit, aby svítila obě dvě světla současně (samozřejmně potkávácími světly) i na úkor toho, že by sem obětoval svícení dálkové...

Hasmann · od **Hasmann** » 17 črc 2011, 19:52

VYřešit by se to určitě dalo,měla by to být jen otázka elektriky a propojení drátků...ale na to se mě neptel,já do elektriky nelezu.Nicméně stačí se pozeptat někoho kdo dělá třeba alarmy apod...měl by mít elektriku v malíčku a dát propojovací drát do patřičného konektoru. :wink:

Zajda · od **Zajda** » 17 črc 2011, 21:07

no právě, o to propojení by mi zase až tak nešlo, to bych zase zvládnul sám (rozsvítit oba najednou), ale jde mi o to, že každý světlomet svítí jinak, a teď mi jde o to, jestli je jinak dělaná parabola, nebo jsou jiné žárovky s paticema (přiznám se, že jsem to neměl ještě rozdělané, páč zatím nebyl důvod :-)

chtěl jsem zatím jen zjistit co nejvíc info, než se do toho pustím), nedo proč to vlastně svítí jinak. Žárovky mi připadají, že jsou stejné, takže mi spíš připadá pravděpodobnější varianta s jinou parabolou, ale ta taky vypadá, že je stejná, tak nevím...

Hasmann · od **Hasmann** » 17 črc 2011, 21:18

No dálkové a potkávací světlo má jinou Wattáž...a samozřejmě i jinou pojistku.A pokud bude jiná wattáž,tak bude i jiný výkon žárovky...

Zajda · od **Zajda** » 17 črc 2011, 21:40

to by bylo super, kdyby to bylo takhle jednoduché , musím se na to podívat...

deniskkk · od **deniskkk** » 21 črc 2011, 19:16

neriesili ste niekto to, aby sa na Rke pretocil tachometer dalej za 80km/h alebo neviete niekto poradit ako to docielit? dakujem

jakub500 · od **jakub500** » 14 srp 2011, 20:36

cau,budu delat brzdove desticky,ale nevim jake tam dat,nevite nake oznaceni?,a jake by ste doporucili?

hrc · od **hrc** » 19 srp 2011, 19:55

Ahoj,
Mám aprilii sr factory.
A potřeboval bych poradit jak zvýšit max. rychlost a akceleraci.
Nechci do toho moc sypat, hlavně vím že stříkačka není nej. na tuning.
Spíš bych uvažoval o pružinkách do spojky a válečcích co vy na to ?
popř: Jaké jsou nejlepší v poměru výkon/cena ?
Díky

Driver · od **Driver** » 20 srp 2011, 20:50

Tak dneska jsem smazal ´´klíč,, servis
NÁVOD :Klíč zapalování do 1.polohy
Stiskne se žluté tlačítko (palubní počítač) a asi po 3 vteřinách se vratí klíč zapalování do polohy nula.STÁLE SE DRŽÍ žluté tlačítko!!!
A potom se zase vrátí klíček zapalování do polohy 1.
Pustit žluté tlačítko
SERVIS JE VYMAZÁN :wink:

TAkhle mě to funguje na Aprili SR50R r.v 2010 u Stříkaček to může být jiné

hruzamil5 · od **hruzamil5** » 20 srp 2011, 21:19

hrc píše:Ahoj,
Mám aprilii sr factory.
A potřeboval bych poradit jak zvýšit max. rychlost a akceleraci.
Nechci do toho moc sypat, hlavně vím že stříkačka není nej. na tuning.
Spíš bych uvažoval o pružinkách do spojky a válečcích co vy na to ?
popř: Jaké jsou nejlepší v poměru výkon/cena ?
Díky

válečkama ani pružinkama nedocílíš maximální rychlosti .. tady ti pomůže jen multivar + nějakej kevlar řemen spolu s tvrdšíma pružinkama to splní tvoje očekávání ... je to investice +- za 2000kč ale dá se sehnat i jetej multivar nebo si napiš na tento kterej je za supr cenu http://www.tipmoto.com/dily-moto/motory ... aggio.html

Zajda · od **Zajda** » 18 zář 2011, 08:52

pánové či dámy,

lehce se mi mlží plexi co je na budíkách... když ma ně svítí slunko, lehce se orosí, nevíte někdo ce s tím?

HonzaR · od **HonzaR** » 21 zář 2011, 15:13

Řekl bych, že to bude obdoba rosení u "takyvodotěsných" hodinek. Někudy tam zkrátka vniká vlhkost, najít netěsnost může být komplikované. Asi bych začal u spojů na obalu budíků.

Zajda · od **Zajda** » 24 zář 2011, 07:34

tak kudy tam ta vlhkost vniká už vím, spíše by mně zajímalo, jak nejlépe ty budíky vysušit

Milo · od **Milo** » 24 zář 2011, 08:11

Možná by ti poradili buď Crhy nebo RadekSL. Nevím jak přesně to vyřešili, ale na jedný straně spodního víka přístrojovky snad měli od výroby nějakou dírů, kudy se tam vlhkost dostávala. Oni tuším udělali pouze to, že to víko provrtali zespoda ještě jednou na protější straně. Tím jim tam vzduch neustále cirkuluje a přístrojovka se mlžit přestala...