Nezapomeň na pojistku hned za baterku. Průměr žíly vodičů min 1mm. Dále potřebuješ izolované faston konektory, k tomu krimpovací kleště, nějaké očka k baterce, pojistkové pouzdro. Nebo naletovat, ale pořádně. Ještě máš chuť to dělat?

jj já sem takovej domácí kutil nejradci si delám vsechno sám ale na eletriku moc nejsem :D mám vypínac,pojistový pouzdro+pojistka ,pájku, naky konektory atd to bude stacit ne ? samozdrejme dráty a tak to je jasný

Hlavně bacha na ionizační chemomorfní odpory, jinak ti celej skútr galvanicky přediferencuje chlazení

S tím ale určitě počítáš, takže to pořešíš

:D:D zítra to budu dělat tak pak dám vědet jak sem dopadl jeste nak musim vyresit přidělání větráku zítra dám vedet jestli to funguje

renos píše:Nezapomeň na pojistku hned za baterku. Průměr žíly vodičů min 1mm. Dále potřebuješ izolované faston konektory, k tomu krimpovací kleště, nějaké očka k baterce, pojistkové pouzdro. Nebo naletovat, ale pořádně. Ještě máš chuť to dělat?

a jéé je..elektrikář dráty hodíš rovnou pod šroubky na co konektory...bez pojistky..přeci se nemůže nic pos..... a na vypínači se udělá Motův spoj ...dráty nejlépe zvonkové
P.S.v nouzi se dá pojistkový pouzdro nahradit dvěma konektorama a nožovou pojistkou,ale neni to tak elegantní

Neos50,takový prasárny bych teda na svém scotu nechtěl
Jinak ten větrák nebude tolik baštit myslím si tak kolem 5 A takže tak 15A pojistku

Neos50: dobrá rada nad zlato že? Raději nepiš nic, než takové bláboly. Doufám, že sis dělal jen p.del

to víš ,že to je z pr.....rad na to jak to udělat dobře tu dostal dost a to ne jen tady ,ale i na scootertunningu..ovšem pokud si s elektrikou rozumí tak dobře jak píše tak ví stejně jen on jak to ve finále dopadne

Já osobně nemám tyhle neodborný zásahy do elektroinstalace rád. Měl jsem kdysi Jawu 350 a Simsona s takhle "upravenou" elektrikou a je to akorát pro zlost. Když pak začne něco zlobit prase aby se v tom vyznalo, všude spousta drátků který tam nemají co dělat, jeden ani neví k čemu to je a kam to vede ......

tak sem to udelal uplne vpohode funguje to krásne

sollik píše:Já osobně nemám tyhle neodborný zásahy do elektroinstalace rád. Měl jsem kdysi Jawu 350 a Simsona s takhle "upravenou" elektrikou a je to akorát pro zlost. Když pak začne něco zlobit prase aby se v tom vyznalo, všude spousta drátků který tam nemají co dělat, jeden ani neví k čemu to je a kam to vede ......

Solik: jako kdyz tam budou dvá drátky na víc to neni tak hrozný

Pokud to zkončí tím větrákem tak ne, ale ten Simson co jsem tehdá koupil měl spoustu různých kontrolek a vypínačů navíc, něco už bylo ucvakaný, od zbytku vedly drátky kamsi .... Snažil jsem se to pak dát do kupy a ty zbytečný drátky vyházet, ale nakonec jsem to vzdal. Něco jsem odpojil, teoreticky v tom proud neměl být ale byl, protože tam lezl dalšíma třema zvonkovýma drátama od někud jinud ........ Možná se v tom předchozí majitel vyznal když to tam tahal, ale já tedy opravdu ne. Když pak začlo zlobit dobíjení byl to boj.

Neos50: Ok, jsem se lek, když jsem to četl, pak mi to došlo. Už jsem viděl dost neuvěřitelných elektro-zmaštěnin, proto jsem mu doporučoval, aby si to radši nechal udělat.

bych raději vyndal termostat než se takhle stím srát a hned o 15C menší teplota

a až se ochladí tak ho tam dáš zase jsi mimo nepochopil jsi to
jinak souhlasím že Italové na to mysleli i v těchto(pro nás) tropech se X9
bez problémů uchladí v koloně když v ní musím zůstat dojde ručička k červenýmu poli spustí ventilátor
a dál to nejde