Aprilia SR 50 Ditech - co se dá ještě upravit?

Čauvec skůtraři
Mám Aprilku SR50 ditech, mám válec 70ccm polini výfuk má myslím vykuchané přepážky, dále je tam filtr malossi, a dále snad už ani nevím.
Jede ted hodně dobře na akceleraci.., vymotá to na tachometrovejch tak 75-80 (reálně tak 65). Zátah slušnej furt, ale chtěl bych zdvihnout maximálku tak na 90 (reálně, jestli je to možné). Myslím že variátor i ty válečky či cosi tam bude vše původní.

Co teda vyměnit? aby se třeba trošku snížila akcelerace, ale zase znatelně protáhla maximálka? jde slyšet že i na max by skůtr furt chtěl ale prostě motá že úplně bzučí, možná nějaky převod. fakt nevím, poraďte,

Prosím pouze objektivní rady, mám tu aprilku rád =)

Popř, kdyby byl někdo z BRNA kdo by mi s tím třeba i píchl....

děkuji děkuji

Koukni se zde http://www.scootland.cz/zbozi/malossi-v ... sr-morini/ jsou tam odkazy i na grafy.

dívám se že to tam maji vše krásně popsané.., ale nevím jestli si na to sám troufám, kdyby se našel nějaký fanda z Brna, za drobný úplatek )

A kdyby se daly těžší válečky?
O něco se zvýší maximálka a jemně klesne akcelerace, tak jak si chtěl.

variator ti pomůže dost razantně volil bych asi malossi multivar.

zase nechci do toho vrážet 3000kč, prostě třeba vyměnit válečky, nějakou tu velkou pružinu na spojce a to by mě mohlo pomoct ne?

Zadna pruzina ani valecky ti rychlost nezvednou.Tohle se bez investice neobejde.Takze to chce novej varec a nejlip prodlouzenej remen,pak popripade delsi prevody.

smates píše:Zadna pruzina ani valecky ti rychlost nezvednou.Tohle se bez investice neobejde.Takze to chce novej varec a nejlip prodlouzenej remen,pak popripade delsi prevody.

tak mě to zkus nacenit ) ale tak hlavní rozdíli u toho variátoru dělaji ty válečky ne?

rozdíl v těch variátorech je ve velikosti a v dráhách pro ty válečky!
a čtu dobře? vykuchanej tlumič výfuku? co to znamená?

Dom999 píše:rozdíl v těch variátorech je ve velikosti a v dráhách pro ty válečky!
a čtu dobře? vykuchanej tlumič výfuku? co to znamená?

údajně, říkal teda předchozí majitel, ve výfuku sou normálně ty tlumící přepážky a tak, no tak ty sou pryč , něco na ten způsob jak se na moto vyndává z výfuku ta tlumící vložka

no tak tam v tom vyfuku bude taky problem u tech dvoutaktu se ty vyfuky chovaj uplne jinak nez u ctyrtaktu.
Chtelo by to i jinaj lauf.

U výfuku na dvotakt se s tlumicím efektem výfuku počítá a tak se může stát,že neodborným vykucháním se může výkon naopak snížit.U dvoutaktu má výfuk veliký vliv na výsledný výkon a proto je ideální si nechat skůtr naladit na výkonové brzdě nebo koupit laďák již vyzkoušený pro daný typ motoru.Ale to se pořád bavíme o výkonu,ale maximálka je otázka variatoru a převodu,toto zase naopak výkon motoru nezvedá.

chtělo by to aby se na tom někdo z Brna a okolí projel, až ho poskladam =) a řekl co tomu chybí a jestli to jede jak má jet nebo ne!?
Jinak ted mam problem takovej že se mu moc nechce po zimě.., prostě dlouho motám než chytne a když chytne, chvilku běží a chcipne hned,, a takhle furt dokola.., svíčka kupovana loni, ale jestli to může být tím, vyměním. a když už to chytne a dám plyn chcipne hned

no to je v podstatě normální dlouho to stálo a hlavně je jestě zia zkus to nastartovat přcpat sání tak na 70-80% a přidej plyn jestli se to rozjede a chce to vyject ten starej benzín a natankovat novej a taky to bude lepší.

neměl bych nějak vytahnout a vyčistit svíčku? vyzkouším postup se zacpáním sání tady je to samej koumák..
jinak v létě mi ten skůtr docela pravidelně dělal to, že když jsem jel hned kousek od baráku ještě když byl studenej, dlouho z kopce a pak pod kopcem sem odbočil doleva na rovinku, tak nešel za plynem, jenom tak prskal, až se zastavil a za chvilku chcípl, pak nešel tak 3-5min nastartovat, a když se nechalo odstát, tak jel jako z praku až dalších 7km do práce..