Ahoj všem,asi před 4 dny mě chytlo velké krubobytí bohužel to bylo na takové planině kde se nedalo schovat,po chvilce jízdy v tom lijáku mě začal scoot pokašlávat a dusit se,jel jen na půl plynu,když jsem dal plný tak se dusil a střílel do výfuku,i teď když jedu tak občas začne střílet a dusit se,je to třeba jen 500 m a pak zase jede normálně,neví někdo kde by mohla být závada,díky za každou radu.

Zkusil si vyměnit svíčku ?

Nedostala se voda do sání? -> rozmontovat vyčistit, vysušit.

Zkusím to sání,svíčka je tam asi 150 km,jsem po garančce.

18.5. edit:
Sání rozděláno,je čisté a suché,scoot občas vesele střílí a dusí se dál.

Stejně zkus nejdřív vyměnit svíčku. Když to nepomůže vymontuj a kompletně vyčisti karbec. Nebylo by od věci zkontrolovat vůli ventilů jestli není moc malá.

Tak karbec jsem vyčistil ale svíčku jsem neměl novou tak jsem tam dal jetou a dělá to pořád,nastartuje nádherně,nechám zahřát ujedu třeba 3 km a zastavím na křižovatce,rozjedu se na plný plyn začne střílet do vyfuku a jede jen na půl plynu,uskáču 300 m a najednou se chytne a zas jede v poho,na ventili si sám netroufám jen ta svíčka nato že tam byla dána nová asi před týdnem mě připadá poměrně černá.

Tak černá svíčka značí bohatou směs, čemuž odpovídá i to střílení do výfuku. Původně jsem hledal souvislost s tím deštěm (ucpané, mokré sání = bohatá směs). Teď ti můžu poradit asi jen servis a nastavení karburátoru

Svíčka má mít při správně seřízené směsi rezavě hnědou barvu. Černá značí příliš bohatou směs. Rozhodně to bude chtít seřídit směs. Když to nepomůže může být problém v elektrice to chce ale servis kde můžou zkusit dát jinej díl až přijdou na to kterej to je jinak se to špatně hledá. Když jsi měnil vejfuk dával jsi i jinou trysku ?

Trysku jsem nechal původní,asi by to mohl být i jeden z důvodů,ale nevím jakou bych měl dát novou velikost trysky,kdyby někdo věděl jakou velikost trysky dát tak bych byl moc vděčný,díky.

Vzhledem k tomu že tento výfuk není součástka kterou by se dal zvýšit výkon a jde tedy o optický a stylový doplněk není pravděpodobný že by původní tryska způsobovala tuhle závadu. Možná zkus trochu ochudit volnoběžnou směs a posuň jehlu o jeden zářez níž. Někdo tady někde psal že šroub regulace směsi má poměrně špatnou aretaci a může se samovolně pootočit.

Neporadil by jsi kde přibližně najdu trysku bohatosti,vím jen kde je volnoběh.

Nehrab se do toho !! Podle toho jak to popisuješ se dostala vlhkost někam do kabelu ke svíčce, koncovky nebo cívky.Nemá smysl hýbat jehlou, laborovat s tryskami apod. To se samo nepřestavělo.Sundej koncovku z kabelu, vyfoukej popř.prostříkni kontaktolem a jdi po kabelu až k cívce . Zkus eliminovat vlhkost která to podle mě způsobuje.

Problém vyřešen,ráno jsem koupil kontaktol za 160 kč a všechny kabely a spojky co jsem našel u motoru kam by se mohla dostat voda prostříkal vše znovu napojil a je po problému,díky všem za vaše rady.

měl jsem podobný problém a dělala mi to prasklá hadice od vzduchového filtru.zkus dotáhnout sponky a zkontrolovat hadice a filtr