ja bych to ustrihnul.

Já včera taky hledal CDI s růžovým kabelem. Taky jsem chtěl jezdit 150km/h Ružový drát jsem odpojil v konektoru, ale žádný rozdíl jsem zatím nepoznal. Zkoušel jsem vytočit motor na max, ale rozdíl žádný. Je to poznat až za jízdy na plný plyn? Jinak z té CDI vede 5 drátů včetně růžového. A CDI je v přední části za světly.

jen jesli to za světly nejni regulátor a CDI nejni dole v okolí motoru

tak jsem taky konečně přišel na to kde je ale vede z něho 5 drátů ale růžový tam není,někde jsem četl že některé 4T cdi blokované nemají,neví někdo jak je na tom Yuki whip 4T,nerad bych koupil odblokované cdi které by fungovalo stejně jako to origoš.

Takze jsem taky laboroval s CDI.
Nasel jsem modro ruzovy kabel ktery mel cca 5cm od CDI spojku tak jsem ho rozpojil
Vcera po praci naprosta parada jen pri rozjezdu to sem tam cuklo,jake zdeseni prislo rano kdyz skutr nechtel chytnout na starter.... po 6 nakopnuti chytnul. Bohuzel jeste nebylo vyhrano... Tech par kilometru do prace jsem jel maximalne 20 km/h takze v praci z5 zapojit kabel a odpoledne pro CDI Naraku NK390.23. Uz je to zase OK dokonce i do kopce to jede lip a pouceni na zaver
Kdyz se 8 let hrabes v aute tak stejne nerozumis motorkam

Pěkný keci jak odblokovat CDI. Jen kecy a nic. Kdyby to někdo skutečně udělal tak by se dal fotku s popisem. Obecně je scoter omezenej V karburátoru, sání, výfuku, CDI,variátoru. Můžu taky napsat že jsem vydělal kroužek z variátoru, do sádí větší díru, větší trysku , posunul jehlu nahoru, z výfuku oddělal ucpávku a bodlokoval CDI přestřižením 3 drátu. Nyní jezdím s číňanem 95 po rovině a 120 s kopce. A ptejte se jak jsem to udělal.............Nijak všechno to jsou kecy.