kde je chyba?Udělal jsem komplet generálku na Yuki QungQi 50T QM50QT-3E nová klika nová hlava nový píst puvodně 50 dal jsem tam tento http://www.automcb....-motoru-kit-60ccm-2t vyměnil trysku v karurátoru nastarutuji napoprvé motor běží jako hodinky jenže ujedu 200m motor je ve větších otáčkách a zničeho nic se sekne a zdechne!!!Už se s tím drbu pěkně dlouho nevím kde je chyba že by výfuk?Poradíte prosím?

Že by podtlak v palivové nádrži Nemáš ucpané přisávání vzduchu Bývá to nějaká dírka(ventil) ve víčku nádrže. Dále, v karburátoru bývá "plováková komora" (nevim, stará škola, poslední karbec se kterým jsem přišel do styku byl na 250-tce Jawě), je tam dost benzinu Máš možnost seřídit Cos myslel tím výfukem, jako že ucpaný ? Podle popisu závady podle mě blbost. Stejně jako ucpané sání, filtr. To bys neujel ani tech 200m..

Nepíšeš základní informace, jako - proč jsi dělal GO motoru, jestli jí dělal někdo, kdo to viděl rozebraný poprvý, nebo nějakej zkušenej mechanik, jak jsi zvolil velikost nový trysky, jestli je směs správně naladěná, jesti už to dělalo před GO, nebo se to objevilo až pak... A hlavně jakým způsobem se motor sekne? Jako že se najednou zastaví, jako když se zadře píst, nebo jako že chcípne jako když dojde benzín? Těžko radit s takhle všeobecným popisem problému.

Každopádně si pročti tohle moje vlákno na jiným fóru, jestli jsou projevy tvýho skutra podobný jako jsem měl já, třeba ti to pomůže - podotýkám, že v mým případě šlo o 2T motor s šoupátkovým karburátorem - ty budeš mít asi 4T s membránovým karbecem, ale ta závada, co jsem měl já, by se tam mohla vyskytnout taky:
http://forum.scooter-tuning.cz/viewtopi ... =4&t=16940

Na čínské malorážce jsem, na skoro novém stroji, řešil to samé... Mrkni sem

Může to být i přicpaný palivový filtr...

go jsem nechal dělat borci který kdysi skutry opravoval byl zadřený motor!Nedusí se to ale jako by se to sekne jako by se zadřel a hotovo hned potom v poho nastartuje.Puvodní tyska byla 80 dal tam 85