Tak hotovo - nastartované

Motor běží krásně, nachystaný kýbl s vodou na hašení plamenů jsem nepotřeboval

Zdá se mi, že běží tiššeji než s původním válcem.

Teď už jen domontovat plasty, ať si mám na co sednout a trochu to projet

Ty šrouby hlavy jsem nepřitahoval momentovým klíčem.

Kdyby tohle četl někdo jako já (někdo kdo neviděl rozebraný motor ani na fotce), tak se to s radami zkušenějších dá zvládnout, původně jsem čekal, že to bude horší a že minimálně dva týdny nebudu mít na čem jezdit.

Ještě jednou všem děkuji za rady a pomoc.

Šikula, když už to máš funkční, tak snad už jenom k tomu dotažení hlavy - měla by se určitě utahovat momenťákem na určitej dotahovací moment. Když jí dotahuješ od oka a dotáhneš jí málo, tak ti pak může špatně těsnit a když to dotáhneš moc, tak můžeš při dotahování utrhnout šteft (to jsou ty 4 šrouby, na kterejch válec s hlavou drží), nebo můžeš zkurvit těsnění pod hlavou. Po najetí cca 500-1000 km, až si to všechno sedne by bylo dobrý ještě jednou hlavu přetáhnout momenťákem a seřídit znova ventily.

Tak sem najel prvních 50km

Větší objem je fakt znát a je to paráda, jako bych střihnul další drát s restrikcemi v CDI.

Mnohem rychlejší rozjezd a ani nejde poznat rozdíl, když jedu do prudkého kopce. Snažil jsem se to moc nehnat a nejet víc než 40km/h, ale trošku jsem to musel otestovat

Ještě bych se chtěl zeptat k zajíždění, ... Můžu teď po 50km to trošku prohnat? Na plné otáčky, alespoň na chvilku?

Ty šrouby jsem utáhnul docela fest, určitě bych to víc nedotahoval ani momenťákem, ale zkusím si ho od někoho sehnat a utáhnu to znova, díky.

Rozhodne nie, pockaj tak po 500km mozes vyskusat a po 1000km by mala zacat klesat spotreba a ist lepsie do otacok.

A je vhodné jezdit během zajíždění ve dvou?

Jaké následky by vlastně mohl mít špatně zaběhnutý válec?

Zajíždění = šetrnější zacházení s motorem. Přijde ti jízda ve dvou pro motor šetrnější ?? Trošku logiky

Zas tak bych se toho nebál, když mi na číně ve Scootlandu vyměnili válec za 72ccm tak jsem na ní sednul s přítelkyní naložil 2 plné cestovní tašky a jeli jsme 50km k rodičům

Podotýkám , že ten motůrek pak najezdil x tisíc km bez problémů

Potřeboval jsem jen odvézt přítelkyni, cca. 2km

Přemýšlím teď o novém variátoru. Je zaručené, že když koupím sportovní variátor, že to bude líp jezdit? A podle čeho vlastně variátor vybrat? Když je v popisu napsané, že je určen pro můj motor, bude pasovat nebo záleží na více věcech?

Mohl by být tenhleten http://allegro.pl/wariator-sport-tuning ... 93940.html ?

Výjde na cca. 350Kč i s dopravou, po tom co mi běží 80ccm válec za 500Kč, bych se vůbec nebál si tak levný díl koupit.

Bude třeba vyměnit ten řemen co je u variátoru?

Děkuji

Podle začátečnických dotazů,bych napřed pročetl nějaké základy ať víš co a jak funguje.

http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/

Na ten varyator se vykašli je na nic horší než série. Je tu sra..a

Proč myslíš? Jen kvůli ceny, nebo něco konkrétního? Já myslím, že jestli má správný sklon stoupání válečků, tak bude lepší než sériový, ... ?

13:41 edit:

TUNER píše:Podle začátečnických dotazů,bych napřed pročetl nějaké základy ať víš co a jak funguje.

http://www.scootland.cz/scooter-tuning-jaknato/

Ty články mám pročtené, z nich bych udělal závěr, že jen ten jiný sklon stoupání válečků výkon zlepší. Dolaďování váhy válečků bych řešil až v další fázi, nejdřív bych vyměnil ten variátor.

Když jsme u těch válečků, mohl bych tam nechat např. tyto testovací válečky na stálo http://www.scootland.cz/zbozi/stage6-va ... testovaci/ ?

Můžu se tě zeptat, v jaké rychlosti si jel na té tvojí profilové fotce?

Až budeš dělat nějakou další úpravu, kdy budeš potřebovat zjistit, se kterými válečky to jede lépe, tak už nebudeš mít s čím testovat? Na stálo bych je nepoužil.

Tuner na tý jeho profilový fotce nejede žádnou rychlostí. Stojí na místě s nakloněným skůtrem a je opřenej kolenem o zem, to jsi nepoznal?
(joke)

Testovací ti nevydrží tak dlouho,proto je lepší po otestování a zjištění správné váhy nějaké kvalitní. Nebo si kup kvalitní jedny těžší a postupně můžeš odlehčovat a pak je tam nechat.

OT : Rychlost v tom místě z fota (Vysoké Mýto - nájezd do cílovky) byla něco kolem 40-50 km/h ale takhle se jezdilo i před tribunou kde bývala rychlost kolem 70 km/h. Maximálka na okruzíh cca kolem 80 km/h na silnici z kopce až 90.....vše dle GPS. Průměrná rychlost na okruhu kolem 60 km/h.

Děkuji za odpovědi, asi jen vyměním ten variátor, a až zase budu mít pocit, že by to mohlo být rychlejší, tak budu zkoušet válečky, zatím tam dám ty, co k variátoru budou.

Můžu se zeptat, jestli mám vybrat variátor jen podle typu motoru, nebo musím měřit rozměry?

Zatím mám vybraný tento http://allegro.pl/wariator-sport-tuning ... 93940.html

TUNER:
Asi položím úplně stupidní otázku, ale jak tento styl zatáčení cvičit, a jaké musí být podmínky, abych se neválel dalších 50metrů po asfaltu?

Necituj poslední příspěvek viz. pravidla o citaci. Díky Kyblos.