Jak to zjistím?Asi 3x mi chytla na startér,ale pak ani ťuk.Když jsem jí dal na nabíječku,tak mi jí nabíjela.

Gelovka se nedá dolívat, takže by tam neměla být žádná díra

Tak jsem jí nabil a pak mi chytla hned,tak asi gelovku nemám.Jinak jsem tam žádnou díru nenašel.

no tak v tom případě nevím...

Nápodobně..

našel jsem dalšího bráchu Rhon a Maxona možná že už ho znáte
http://www.atv-rakovnik.cz/?p=productsM ... ro-2-osoby

Existují baterie,u kterých musíš do každého článku baterie nalít roztok kyseliny (dodáván s baterií) pro její aktivaci, potom se z vrchní strany nacvaknou spec. ucpávky, které již NEJDOU sundat.(a NENÍ tam vidět žádná díra) Takže tento postup už buď udělal ve vašem případě prodejce, nebo vlastníte již hotovou gelovku či bezúdržbovou baterii. V případě gelovky to tam musí být napsáno, protože by jsi ji neměl nabíjet klasickou nabíječkou.

Rhon i maxon maji dodávanou baterii v suchém stavu tznm v balíčku máš spojené lahvičky s kyselinou které do té suché baterie naleješ a cca po 2hod+- ji zavřeš a normálně funguje.Uvnitř těchto baterii je rouno do kterého se ta kyselina vsákne tudíž po otevření se zdá že je to suché či gelové nicméně je to klasika kyselinová baterie.Bateri lze znovu otevřít!a v případě potřeby i dolít!

JJ svatá pravda. Nevím jak Maxon, ale já Rhona měl tak jak píše Carlos Otevřít a dolít?? Nikdy jsem na žádné baterii tuto potřebu neměl.

Já když jí kupoval,tak už byla sestavená,tak nevím.Koukal jsem,jestli tam není násáno něco jako GEl a nebylo,tak jsem jí nabyl protože už ani neškytla a po nabití hned naskočil motor.Kdyby byla gelová,at kjí asi zničím ne?

Njn páč víš co a jak,ale sou lidi co to otevřou řeknou si hmm tam je toho niják málo a nalijou tam destilku,měření elektrolytu,množství na danou kapacitu atd vůbec neznají ale zas na druhou stranu ty zázraky pb 7Ah sou za pár kaček takže sou v tom do 3stovek když to nják pose.ou.

To SobiM: ne nezničíš i gelovka zvládne nabíjení standrtním programem na pb,ale samo dobře jí to taky nedělá.

Jinak bych potřeboval pár rad.Počítám někdy v březnu mě čeká první garančka,ale ještě jí musím přihlasit k provozu.Poradíte?

Přihlášení:
1, Co vše je potřeba k přihlášení do provozu,když jsem 2 majitel?
2, Když předchozí majitel byl ze stejného kraje jako já,tak by mi měla SPZka zůstat že?nebo jí musím vrátit a dají mi jinou?
3, Kolik stojí přihlašení a co popřípadě ještě potřebuji před návštěvou dopravního inspektorátu?

Garanční prohlídka:
A, Na co si mám dát pozor před první garančkou?Abych poznal co vyměnit atd?
B, Když mi při volnoběhu blikají hodiny a budíky,tak kde je závada?V CDI?
C, Co vše mění na první garančce?

Díky všem co odpoví:

Mno ty už stim půjdeš jen na přehlášku/změna majitele tznm 1majitel udělal odhlášku na tebe a ty to půjdeš přepsat na sebe,potřebuješ malý techničák velký techničák a evidenčku(udělají ti jí na STK) evidenčka je asi za +- 200kč a za přepis je to tuším do 300kč záleží jak kde.

Co se má dělat na garančce je v manuálu co jsem sem dával - výměna oleje v převodovce, kontrola a seřízení
- blikající světla - zvedni volnoběh
A jinak jim nahlas vše co to dělá a nemá dělat ať ti na to mrknou

Kámoš přihlašoval Yamahu Mint a měl to za 400 přihlášení a 200 evidenčka.

Pánové taky jste měli ty nálepky na bocích od novoty?(mám tam Varta a cosik )

jo a ještě jeden dotaz. kdybych chtěl vyměnit výfuk na ten z Maxona, co je třeba vyměnit a včem je lepší a má to vlastně cenu?
díky