tiez som si myslel, ze je to zadara, ale nakoniec ma pekne prekvapili, no skusil som to pohnat dalej na autokelly a tam som neobstal, takze sa to uctuje. Ta CDI bola vadna. Nechcelo mi to ist viac ako 50, ked som mal svetla.Takze mi to vymenili. Je to brane ako vada, takze sa to neplati a este som mal problem so startom, kde bol problem s tesnenim.To tiez opravili v ramci reklamacie.

PS: necituj moje prispevky, ked hned reagujes za mojim prispevkom, je to proti pravidlam

Čau Rampik co CDI na silnici, napiš jak to jede!!!

čau, a kolik tom asi tak jede po odstranění všech omezovačů? 80 snad jo ne? A omezovače odstraní při druhé garantní prohlídce u auto kelly nebo už při první?

jardajbc píše:Čau Rampik co CDI na silnici, napiš jak to jede!!!

Dnes jsem to vyzkoušel. Myslím si, že variátor se vytáčí rychleji a o pár kilometrů to jede rychleji.
Přes víkend chci vyměnit zadní pneumatiku za 140x70x12, variátor, řemen, pružinu, výfuk a chci dát gelovou baterii, tak pak uvidím, jak to pojede a jestli startování bude svižnější.

to už to všichni máte po záruce že vyměnujete "hardware" ??

aka zaruka?? ked si spocitas naklady na garancne prehliadky a tahanie skuta do najblizsieho autorizovaneho servisu cca 70KM tak ta pripadna oprava poskodeneho dielu vyjde ovela lacnejsie.

Jak máš uvedené, že si odstranil kolénko sání, myslíš na airboxu nahoře to umělé kolénko?

Aby jsi se nepletl.Mě už dělali dvakrát opravu v rámci záruky . Naposledy bych platil 3500,- ,kdyby to nebylo v záruce.Tekl mi olej.Nakonec byla vadná hlavní hřídel s ložiskem,odešlo těsnění a olej zničil i hnací řemen,byly opotřebované i válečky.Vše vyměnily v rámci záruční opravy zdarma.A garančky jsou taky dobré,1. je nutná neb je potřeba vše dotáhnout, vypustit olej plný špon a dát nový.A ty 4 stovky za tu garančku klidně rád platim.Už jsem absolvoval 3,neb mám najeto už 3000 km.Je to asi každého věc,ale když na ty garančky nepůjdete,tak ztrácíte i nárok na opravy v rámci záruky! Chodit na garančky se mi bohatě vyplatilo,neboť já nejsem žádný mechanik,mimo běžné údržby a výměn, si na tom sám nic neudělám,nemám na to ani vybavení.Takže jsou tu tací , co se v tom rádi sami hrabou,ladí a mají na to znalosti a vybavení,u těch je to určitě na zvážení,zda si vše nedělat radši sám.A pak tu jsou tací jako já a těm doporučuji garančky dodržovat.Přeci jen to jsou čínské stroje a závady v záruce se objevují.A větší tuning ?Počkám si klidně po záruce.

ale dkyž si tam koupím nové CDI, novou baterku, svíčku apod tak se stad záruka nezruší ne? Prostě myslím nějaké díly s kterýma aby to už aaspon trochu jelo..

nova svicka a baterka, tak to je pohode, ale to CDI tak to je na servise. Je lepsie nech to vymenia oni a zapisu to do servisnej knizky.

já právě si tam chci z baterie udělat nabíječku na mobil, a nejak se mi té čínské baterce nechce věřit. Nebo myslíte že to zvládne?

Čínská to zvládne určitě.

Rampik píše:

spontye píše:aka zaruka?? ked si spocitas naklady na garancne prehliadky a tahanie skuta do najblizsieho autorizovaneho servisu cca 70KM tak ta pripadna oprava poskodeneho dielu vyjde ovela lacnejsie.

Jak máš uvedené, že si odstranil kolénko sání, myslíš na airboxu nahoře to umělé kolénko?

No skor je gumenne nez plastove. len pozor na hlavnu trysku. ked odstranis kolienko musis dat hned vetsiu trysku do karbecu. ja som dal 85 a je to malo. dusi sa a sviecka je siva. uz mam objednane 3 nove vetsie tak uvidim.

Tak jsem po výměně variátoru a výfuku dnes vyzkoušel maximální rychlost podle GPS 74,2 km/hod.

tak to je pekne. Dostat zo srsna stabilnych 70-80 za minimalnych investicii je idealne a moj ciel. Este ho necham zit s povodnymi organmi a ked budu dosluhovat, tak nastane vymena. Takze piste, piste svoje postrehy a vysledky. Pre mna je to taky lepsi bycikel. Na vozenie mam trosku iny kubik, asi 16x vacsi.