Rhon Speed 50

Název tématu je Rhon Speed 50.

Téma promazáno o OT příspěvky!

Wictor

Ahoj, dnes jsem poprvé od té doby co mám Rhona počítal spotřebu dle tankování. Mám najeto 570 km, odstraněná elektronická restrikce, vzduch. filtr Malossi Redsponge, svíčka NGK a používám olej Repsol Scooter 2T. Spotřeba mi vyšla na 4,3 l/100km Oproti autu je to jistá úspora, ale očekával jsem spotřebu nižší. Faktem ale je to, že vážím přes 90kg a terén je u nás hodně kopcovitý. Nechápu, jak je někdo schopen docílit spotřebu pod 3l/100km. Jinak max. rychlost dle tachometru je z kopce něco málo přes 60km/h. Osobně mi ale moc o max. rychlost nejde (jezdím na skútru do práce, kam to mám 8 km), ale uvítal bych větší rychlost při zdolávání těch našich kopců

Abych jen neprudil..
za mně........... vem sedmnáctset a kup tam válec z Aprilie, spotřeba do 3 ltr a opravdu pojedeš.(Esi tam tedy pasuje, jak kluci výše píšou)

STOVKA JE BLÍZKO Dnes v rámci tuningu jsem vyměnil řemen http://e-shop.adventure-biker.cz/index. ... rch=619832
Výsledek byl pro mě nečekaný. Poslední naměřená maximálka 86.3 a s novým řemenem 95.1km/h. Origo rozměr na Rhonu je 788x17. Tento je tedy o dva cm delší a 0,5mm šírší. Umožňuje udělat trochu delší převod a výsledek je nad moje očekávání. To je v záloze ještě karbec /replika Dellorto19/http://skutry-levne.cz/ a převody +17% http://www.racing-planet.de/scootertuni ... e0tre5al28

Dnešní test byl pozitivní i tom že maximálka na rovině byla 91km/h vše měřeno dle GPS. Takže prostý matematickým výpočtem by měl uhánět Rhon s těmi převody 111km/h To je nářez co? Karbec bude ve čtvrtek a převody snad do pátku. Jak otestuji tak napíšu. Jde to opravdu krok za krokem.
PS:100m před mým měřením maximálky je radar a ten ukazoval 91km/h. Měření maximálky provádí vždy na stejným místě z mírného kopečku.

Ferry píše:Ahoj, dnes jsem poprvé od té doby co mám Rhona počítal spotřebu dle tankování. Mám najeto 570 km, odstraněná elektronická restrikce, vzduch. filtr Malossi Redsponge, svíčka NGK a používám olej Repsol Scooter 2T. Spotřeba mi vyšla na 4,3 l/100km Oproti autu je to jistá úspora, ale očekával jsem spotřebu nižší. Faktem ale je to, že vážím přes 90kg a terén je u nás hodně kopcovitý. Nechápu, jak je někdo schopen docílit spotřebu pod 3l/100km. Jinak max. rychlost dle tachometru je z kopce něco málo přes 60km/h. Osobně mi ale moc o max. rychlost nejde (jezdím na skútru do práce, kam to mám 8 km), ale uvítal bych větší rychlost při zdolávání těch našich kopců

Ahoj, já jsem se spotřebou pod 3 l /100km a to jsme na skútru většinu kilometrů najezdil ve dvou se ženou ( mám najeto 600 km - a minimálně 400 km ve dvou) - a nemusím připomínat, že dohromady máme cca 155 - 160 kg (dle oběda ). Spotřebu jsem počítal podle toho kolik jsem od tankování najel k poslední čárce na palivoměru (a při natankování 3,3 litru jsem ujel k poslední palivové čárce 120 km) - tohle jsem sledoval v létě - je možný, že teď je to jiný, jelikož tím, že nejezdím, tak to příliš nesleduju (a hlavně si už nepamatuju, kolik jsem bral naposledy paliva).

Tak já jezdím většinou sám 90kg ,mám najeto i několik stovek kilometrů ve dvou 150 kg.Celkem jsem najel už 3000km .Děnně s ním v létě jezdím 50km stejnou trasu,město,kopce,rovná silnice.Tankuji tedy každý druhý den,takže si spotřebu celou dobu vedu v paměti.Ze začátku tj.prvních 300km spotřeba 4l.Po první garančce,seřízení karburátoru a výměně svíčky se pak spotřeba pohybuje mezi 3,1-3,6 L/100 km a zůstává neměnná i teď,takže průměr je nějakých 3,35L/100km , což se mi taky moc nelíbí,ale zvykl jsem si.Nikdo mi neporadil co s tím.Poznamenávám ,že moto nešetřím a jezdím většinou co to dá.Kupodivu rozdíl jízdy sám a ve dvou je zanedbatelný.A co vy ostatní? Nemáte nějakou radu jak snížit spotřebu pod 3L?Jezdit na čtvrt plynu jsem už zkoušel,rozdíl na 100km byl asi 0,25L a čas + 10 minut,pod tři jsem se ale nedostal.

zdravím,

Chtěl bych se zeptat jestli mi tam pujde tahle svíčka > http://www.scootland.cz/zbozi/ngk-svicka-ngk-br7hs/

Pasovat ti bude akorát nemá vysunuté jiskřiště jako NGK BP 7HS kterou používáme jako náhradu za origo.

Tato svíčka nám všem dobře slouží. Mají ji třeba zde - http://www.svickyngk.cz/zapalovaci-svic ... i/?page=11, přijde ti poštou v obálce poštovné 30kč.

Kecem píše:zdarvim. Chtěl jsem se zeptat těch co maji tu 70tku z jakyho nebo na jakyho skutra snačkovýho ten kit patří Ptal jsem se na scootlandu a oni mi odepsali že valec mam brát z Aprilie SR50 97/01 AC.. A nebo jestli to máte převrtaný?. Potřeboval bych poradit z čeho a pak i jaky je nejlepší karburator k tomu nebo jestli stačí ten originalní jen přetriskovat a dát otevřený filtr ?
Děkuji za odpověd.

Zdravim zdravim, tiez som pisal na scootland a tam som dostal odpoved, ze mam dielce brat z CPI 50 Popcorn Euro2, no prave pozeram, ze na CPI je pist 12mm a na Aprilii je 10 mm. V tom to forku som sa dozvedel, ze by mal byt pist 10 mm, takze ten CPI je volovina a zamerat sa na Apriliu ? a ako to dopadlo s novym neblokovanym CPI u neupravovanom srsni. Zlepsil sa trochu vykon, alebo nie je tam zmena?

JE TO TAM. Dnes opět test. Musel sem vybrat delší kopeček a zalehnout. Naběhla tam rovná stovka dle GPS. To ještě nedorazil karbec ani delší převody. CDI je též origo. Litina točí 10-11,5tis.ot podle typu výfuku takže tipuji že CDI není bloklá na 8ti. jak to u některých číňanů bývá.Pořád schází ten otáčkoměr.

ivannk:
tunigový válec ber na Minarelli horizontal AC s pístním čepem 10mm. Samozřejmě ho nabízejí i čepem12 ale to není pro Rhona.

Zdravím,tak už mám garančku 3000km za sebou.Kapání oleje odstraněno,i když to nebylo jen gufero,ale špatná celá hnací hřídel a ložisko,vyměněno za nové.Též jsem vyměnil původní CDI za to CDI NARAKU TUNING pro skútry s motorem Minarelli Horizontal - 390.18. Změna mě ohromila.Motor jde naprosto plynule za plynem bez jakékoliv prodlevy.Bez jakýchkoliv dalších úprav se maximální rychlost zvedla o 10km po rovině a o 12km z kopce.Tam kde jsem jezdil 55km/hod teď frčí 65km/h a kde byla moje maximálka po mírně svažité rovince na radaru 61km,jsem dnes jel rovných 70.Z kopce jsem dříve nepřelezl 69km/h,na těch se to vždy jakoby zaseklo, jako by to někdo brzdil.Nyní se ručička dostala v pohodě na konec na 80km/h.Takže já naopak tvrdím , že jsem tam CDI blokované měl To původní je dokonce o polovinu větší než to co teď dodává auto kelly jako originál.Původní mělo rozměr 5x9cm nové má 5x6cm.CDI Naraku má též cca 5x6cm.Takže já mám jen vyměněnou svíčku a CDI,jinak vše původní.Výfuk též původní.Uvidím co to ještě udělá se spotřebou.Teď jsem s rychlostí spokojen ,více snad už ani nepotřbuju.Takže mé náklady? 95,- kč svíčka a 687,-CDI.

tiez mam tu novu od Autokelly- Original mi blokovala motor na 50kmh, ked som mal svetla. Tak som to reklamoval a dali mi tu polovicnu, kde uz chyba pripojenie na restrikciu. Samozrejme zmena bola Ide to viac ako 50kmh a preto ma zaujima ci by este pomohla nejaka CDI od nejakych lepsich firiem. Mne to zatial ide asi okolo 65 a z kopce to sa aj dotahuje okolo 70. Nesiel som este z poriadneho kopce, takze neviem ci to da este viac, ale si uz myslim,ze to dalej netaha. Tachometer mam docela presny. Horsie je to s ukazovatelom nadrze.

Popisuji to níže a tachometr mi ukazuje přesně! Kontrolováno GPS a dvěma městskými radary. Po rovině to teď jede v pohodě 65-70 a z kopceto ukazuje až na konec tedy 80.A to vážim 90kg. Ukazatel nádrže v pohodě.Když se dostanu na 25 tak dotankuju asi 3,5L.Plná 100 = 4,8L tj každých 25 je 1,2L.

Já bych se u CDI na Rhohu přikláněl spíš k výrazu závadné-zmetek z výroby a nebo dobré-normální, než zablokované/na cca 8000tis./Běžná restrikce je ta na 45km/h a potom už nic.Máme tu v okolí 4 Rhony bez úpravy a CDI nezlobí. Na foru už někteří CDI museli měnit z důvodů jako je kuckání se zapnutými světly ale i bez.
To není ale umyslným omezením otáček. Pak další možností je že každý máme jiný typ CDI tak jak to u číňanů bývá/namontujem co je skladem/Proto se objevují i ty rozdílné rozměry. Hlavně že nám to jezdí a dělá radost což je můj případ.