Po zimě a pokud je nový, nech běžet na volnoběh delší dobu cca 2 až 5 minut. Mě se po zimě taky dusil a po ohřátí jede normálně.

Tak jsem si právě pohrál se sytičem a to že jsem sundal tu šprcku ze sytiče a pošteloval šroub a už mám volnoběžný otáčky za studena OK . Ještě to budu víc testovat ale myslím že to bude dobrý. Taky musím něco vymyslet se startováním za studena abych nemusel přidávat při startování plyn. Chytá až po cca 3sec a musím trošku podráždit plyn aby to nezdechlo a sepl sytič. Když jsem měl chudou směs tak to chytalo na brnk a po upravení směsy se to zhoršilo. Má někdo nějaký nápad?

Namontoval jsem cyklocomputer a zjistil jsem že tacho proměřuje o 16%. To znamená že pokud tacho ukazuje 80 Km/hod tak ve skutečnosti jede 67Km/hod. (50-42, 60-50, 70-59). Dále to znamená že pokud ujedu podle tacho 1000 Km ve skutečnosti ujedu 840km a taky skutečná spotřeba je vyšší o 16% což dělá kolem 0,5 litrů

RHON píše:Po zimě a pokud je nový, nech běžet na volnoběh delší dobu cca 2 až 5 minut. Mě se po zimě taky dusil a po ohřátí jede normálně.

problem je ze nechce ani chytnout :(

tak v tom computeru jde nastavit obvod kola ne?Ja si objednal taky nejakej,kde to jde nastavit.jinak u jsem si objednal válečky 5,1g,tak si zkusím pohrát s variátorem a zkusím vyměnit kotrastku za tvrdší

Každej komputr musí mít nastavení obvodu kola. Někde jsem četl že v maxonu jsou válečky 5g a rhonu jsou jiné

v maxonu 5g?no když jsem se díval do katalogu autokelly,tak tam mají náhradní váleček a píšou váhu 8g,což je fakt dost
http://autokelly.cz/#PATH=4672571;46725 ... T=0|LNG=0|

mana píše:Namontoval jsem cyklocomputer a zjistil jsem že tacho proměřuje o 16%. To znamená že pokud tacho ukazuje 80 Km/hod tak ve skutečnosti jede 67Km/hod. (50-42, 60-50, 70-59). Dále to znamená že pokud ujedu podle tacho 1000 Km ve skutečnosti ujedu 840km a taky skutečná spotřeba je vyšší o 16% což dělá kolem 0,5 litrů

neznamená že když přeměřuje rychlost že přeměřuje i vzdálenost zkontroluj to
je to sice v jednom ale počítadlo Km je oddělené a funguje na jiném principu pokud je mechanické
pokud je digitální tak záleží na nastavení obvodu kola

dominik1503 píše:Zdravím,
tak vcera jsem chtel otestovat žlutaka .. Však v tom jsem zjistil ze nejde nastartovat, ale občas na našlápnutí chytne, ale mozna tak na max. 10 vterin, a kdyz beží pridam plyn a je to konec uz bych hledal hladivo :D:D
a čistil jsem svíčku, nadrz je plna, myslim si ze by to mohlo byt neco s karburatorem malo paliva ale nejsem si jist nebo trisky :/ ..

Neví nekdo co s tím ??

Ak motor beží 10 sekúnd tak mne pomôže nahnúť skútra ak stojí na stojane na pravú stranu a pomaly pridávať plyn. Mne sa motor rozbehne a môžem pomaly zohrievať motor.

to si děláš pr..., ne??? nahnout a jedu??

no moc se nesměj,já jsem si všiml zase toho,že jsem skůtr nahnul a mě to zase zdechalo,taky napravo.je to divný,ale už to myslim nedelá

je to tak počítadlo km a tachometr na sobě nejsou závisly počitadlo by mělo počítak přesně. jinak u maxona jsem teda tachometr nezkoušel ale na rhonu ukazuje "přesně" s nějakou malou odchylkou cca 2km při 70km.

to mi chcete říct, že naklopíš zatáčku a zdechne ti to?? To asi nebude uplně OK, ne??

u maxona počítadlo km a tachometr jsou na sobě závislý!!!a u maxona to přeměřuje docela dost.tachometrově su na zarážce někde kde by byla 90 a reálně jedu 75km/h. ne když jsem stál a naklonil to,tak to chcípalo.

A už ti to nedělá? Tachometr mi ukazuje + - 1 km přesně - podle gps

Tak ja fakt nevím co s tím je ://:(.. proste kdyz uz to bezi na volnobeh tak přidám plyn a chcípne to .. tak ja fakt nevím :/ ..
tam bude neco okolo spojky a variatoru podle me

Nevím někdo ?:)