čau čau, potřeboval bych poradit s opravou závitu..dnes jsem měnil válec a expert co to mě přede mnou urval jednu tu osku u válce a dal tam velkej šroub strhl vevnitř závit a nějak to zalepil..přišel jsem na to dnes a nechce se mi to dávat k soustružníkovi aby mi to za tisíce spravoval..nevíte někdo jak na to? Díky moc

vrtačka s vrtákem ti to odvrtá

závitník ti v té díře co ti tam udělala ta vrtačka vytvoří nový závit

natočí se tem nový šteft nebo se vytvoří ze závitový tyče

a máš hotovo

našel jsem nějakou vložku která se dá do vyvrtanýho ale bojim se do toho vrtat

Ahoj ak chces pouzit povodny original stift(co budes muset aby si vedel osadit valec) da sa to opravit pomerne jednoducho,robil som to na autach. Budes potrebovat vrtak,zavitnik a zavitovu vložku heli-coli,recoli alebo nieco na ten styl. Ak je napr povodna diera M6 tak vyvrtas vacsiu dieru a narezes zavitnikom zavit M8 s rovnakym stupanim a do neho nakrutis prislusnu zavitovu vložku. Tym padom ti vznikne opraveny M6 zavit takze potom pouzijes povodny ten dlhy štif co sa tam dava. Nemusis sa bat zeby to nedrzalo prave naopak tieto vložky su o 70% silnejsie ako ked je zavit len v samotnom hlinniku

joo diky zkusim to

Záleží do akej miery je strhaný.Je na to súprava na opravu závitov a zalomených šróbov.Niekedy to stačí prerezať závitníkom ale keď to je moc strhané treba dieru zvätšiť o stupeň viac narezať závit a dať tam vätší šrób.Alebo to zase zalepiť

jojo..vyndám motor a zkusim to a dám vědět

akurat nezabudni ze napr na M8 zavit potrebujes vrtak okolo 6,4mm

to je dobrá připominka

Urob presne tak ako ti radi BacaNR, je to overene a možem len odporučať, potom uťahuj všetke šroby na motoru zasadne momentovym kľučom a predpisanym momentom!

joo

Mohu potvrdit co psal BacaNR. Je dobré použít Helicoil vložku. Pevnost uložení je vyšší než jen v tom hliníkovém bloku. Video návod
Mají na to sice speciální nástroj, ale jde to našroubovat s upravenou kulatinou (s drážkou).
Pokud to budeš chtít mít echt pevné, tak lze použít lepidlo na závity

Nó, pozor, je potřeba vědět, jaký průměr závitu je stržený, M6, M8??
Protože, pokud M6, tak je sice pravda, že díru převrtáš vrtákem 6,4 mm a vyřežeš závit M8. Potom nastává druhá fáze, že musíš nějakou vložku s vrchním závitem M8 (stačí i kousek šroubu M8) navrtat vrtákem 5mm a vyřezat závit M6. A nastává kámen úrazu, protože potom síla stěny vložky bude vlastně 0,2 mm a nic to nevydrží. Proto je daleko lepší, pokud to jde kvůli stěně materiálu vyvrtat díru 8,2mm a vyřezat závit M10. Následný závit M6 v téhle vložce už bude mít stěnu 1,6mm, což už bude asi naprosto dostačující. Jde to řešit i bez závitu, ale tam už potřebuješ soustružníka s mikrometrem a zalisováním vložky jako s ložiskem + v ní následné zhotovení závitu M6....

Edit:: Jasně, jsou ještě i jiné, odbornější metody, viz. příspěvek nade mnou, ale to co popisuji výše je pro trochu zručného domácího kutila celkem banální záležitost, samo, že musím mít závitníky, vrtáky a.p.

Helicoil vložky jsou vynikající, používám je úspěšně léta, třeba do veteránských karterů, kde jsou závity v háji. Ale je potřeba mít celou opravnou sadu. Jednorázově se to asi nevyplatí, leda jako investice na budoucí používání.

já hlavně moc netušim jestli to jen vyvrtat a dát tam tu vložku což je asi snadný ale jestli tu vložku tam jen tak ťuknout nebo jak