Zdarvím
Koupil jsem skutr mp korado solana 50 , a po 2 měsících vybitá baterka , tak sem ji chtěl dobít touhle nabíječkou http://www.gme.cz/cz/index.php?product=751-543 a baterka začala po chvíly bublat , je to 4ah baterie . Tak jsem vžy po chvíly vypl a pak zase zapl až se nabila . Po týdnu je opět hyn . měřil jsem dobíjení když je baterka připojená tak naměřím 13,7 V , když baterku vytáhnu tak na kontaktech je 7,4V to znamená , že nedobíji nebo tam není vyhlazený ss napětí ?

No je možný,že ti baterie odešla předčasně do věčných lovišť,ale tak jako tak by nabíječka neměla překročit hodnotu nabíjecího proudu větší než je jedna desetina kapacity akumulátoru.Tudíž na 4Ah aku by měla nabíječka nabíjet ideálně 0.4 A...Ale vím že takovou nabíječku sehnat je umění,já osobně používám nabíječku CTEK...
http://www.ctek.cz/

13,7 málo dobijet by měl 13,8 až 14,2 .měřil jsi to ze světlama nebo bez.stačí o půl až jeden volt a jsi po týdnu suchej.nabij baterku nech ji odpočinout a změř pak ji změř druhý den a uvidíš ale jestli bublá ( všechny články ) tak by měla být OK

Měřil jsem to se světlama a při vyšších otáčkách , ale proč to po vytažení baterky dává jen 7V to nemá klasický dynamo ? JInak myslím že těch 13,7 V by melo stačit na to aby baterka nebyla po týdnu hyn, si dobíjení by mělo být 13,8-14,5 Jo a motor je JSD 139 QMB

13,7 V je dobře. Je to maximální limit pro gelovky. Asi se to tak reguluje dneska preventivně,..mrkni jestli je baterka údržbovka a je dolitá. Pokud stojí a má navrchu nějaký víčka tak je , pokud ne tak je to bezúdržbovka nebo gelovka. Ty dvě ampéry nabíjecího proudu je fakt dost. Jde o to co máš za baterku,...

tak sem se na podíval trochu víc a vypadá , že baterka bude ko , ale u drátku co vede přes pojistku na + baterky jsem opravil kontakty na pojistce protože se mi nezdáli a teď když jsem to meřil znova tak to dobijí 13,92 - 14,73 V není to moc ?

Trochu zneuziju tohle tema. Koupil jsem si motobaterku kvuli nabijeni baterek do leteckych modelu. Konkretne tuto: http://www.motorkar.net/moto-baterie-to ... 20523.html . A mam doma akorat nabijecku na autobaterky (20 - 90 Ah), Deca, myslim ze celkem kvalitni. Do tehle baterky pousti kdyz je uplne vybita kolem 2 A, do 15ti minut to klesne na 1A a pak dale pozvolna klesa a klesa. Nechce se mi shanet specialni nabijecku jen kvuli teto baterky.

Muj dotaz zni, muzu ji takhle nabijet aniz by to melo zasadni vliv na jeji zivotnost? Nabijeni motobaterky bude tak jednou za tyden v lete, jednou za mesic v zime.

Jsme sice OT, ale nevím, nevím, 4 Ah baterkou toho moc nenabiješ. Na polní nabíjení modelářských accu se používají 50 Ah a více. O jaké baterky se jedná? Pohonné pro elektrolet? Taky modelařím a běžně na letišti nabíjím proudy 3 - 7,5 A.

OT: Ono je modelareni a modelareni.. ja kdysi jako maly lital s vlastnorucne vyrobenym vetronem, pak me to nejak opustilo a ted jsem si na vanoce nechal nadelit mensi elektrolet z EPP, v lete jsem ho konecne poskladal a dokoupil dalsi veci a zase zacal litat . V planu mam jeste koupit elektrovetrone z EPP a tim to zatim bude koncit. V tom aeru mam 2S Li-Pol 800 mAh, vydrzi s tim litat 45 minut. Ta motobaterka je urcena hlavne na dobijeni doma, protoze nemam tak tvrdy zdroj pro nabijecku (tu mam mimochodem jen 0,65 A, uplne obyc). Jeste jsem nedospel do te faze, kdy se travi cele soboty a nedele na letisti a primo tam se dobiji baterky : ), casem to ale myslim prijde.

A jeste bych prosil odpoved na puvodni otazku

Chlapi vysvětlí mi někdo princip dobíjení na skutrech ? nechce se mi to kvůli tomu rozdělávat . Kdyby bylo nějaké schema bylo by to super .

Ono by to dobíjení u skútru zajímalo i mne.Nebylo by nějaké schéma?Prosíííím.